论文摘要
发动机被称为飞机的"心脏",发动机的排气温度EGT（Exhaust gas temperature）则是表明这颗"心脏"健康与否的重要指标之一。理想情况是测量涡轮进口温度,但是由于涡轮进口处温度较高,温度场分布不均匀,测量困难。由于涡轮中温度降是按已知的方式变化的,所以测量并限制涡轮排气温度不超限,其目的是保证涡轮前温度T3*（即涡轮前燃气总温,是发动机设计时与加热比匹配的重要参数,指燃烧室出口/涡轮进口处的燃气总温度）不超出允许值。排气温度值与允许极限值之差值称为EGT裕度（EGTM）,它是代表发动机性能衰退的参数。本文以CFM56-3发动机为例,主要阐述两方面内容:一是对EGT的影响因素的研究;二是提出一些降低EGT和增加EGT裕度的措施。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 梁继义
关键词: 发动机,影响因素
来源: 科技创新导报 2019年30期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 东方航空技术有限公司云南分公司
分类号: V263.6
DOI: 10.16660/j.cnki.1674-098X.2019.30.004
页码: 4+8
总页数: 2
文件大小: 1542K
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