导读:本文包含了超越离合器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:离合器,螺旋线,拉拔,基体,试验台,刚度,换挡。
超越离合器论文文献综述
刘国庆,卞维展,黄锋,鲁成瑞,孔振东[1]（2019）在《装载机变速器超越离合器可靠性试验台》一文中研究指出通过研究装载机载荷谱,分析变速箱在实际作业中的载荷变化情况,确定超越离合器受到的冲击力和冲击加速度。在试验台上,模拟超越离合器在装载机作业循环中所受到的冲击加速度和冲击力,对超越离合器的可靠性进行快速验证,指导设计改进。(本文来源于《工程机械与维修》期刊2019年05期）
刘延伟,朱云学,林子越,赵克刚,黄谢鑫[2]（2019）在《考虑自锁元件动态特性的超越离合器-齿轮系统模型研究》一文中研究指出现有超越离合器动力学模型仅将主从动端的转速差或者转角差作为其处于接合或者超越状态的判断依据,但实际上由于自锁元件的惯性、变形因素及主从动件之间间隙的存在,此类模型在准确描述超越离合器及其传动系统的动力学特性方面存在一些问题。针对此类问题,以现有动力学模型为基础,提出通过转角补偿的形式将自锁元件动态特性的影响纳入建模的考虑因素,基于不同类型的超越离合器模型建立了超越离合器-齿轮系统动力学模型,分别在输入端驱动力矩稳定和波动两种情况下,应用MATLAB/Simulink进行了动力学特性仿真计算,并进行了超越离合器-齿轮系统台架试验。对计算结果和试验结果进行了对比分析,证明超越离合器采用"加入转角补偿的转角差模型"能够更为准确地描述超越离合器-齿轮系统的动态特性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年15期）
郭延磊,王绪科[3]（2019）在《新型带式输送机超越离合器设计研究》一文中研究指出文章针对带式输送机启动功率需求大、运行功率需求小的现状,设计出了一种大转矩、小磨损、抗冲击能力强的新型楔块式低副单向超越离合器。该离合器实现了在皮带输送机不停机情况下断开多余驱动装置以减小功率,达到降低能耗、提高经济性的目的。(本文来源于《南方农机》期刊2019年11期）
葛亮,王洁,刘微静[4]（2019）在《滚针式超越离合器在安全带上的设计与应用》一文中研究指出主动式安全带是带有驱动马达、传动系统、离合器等的部件,能根据信号主动回收织带,从而实现震动提醒、碰撞前防护等功能的新型安全带。目前主动式安全带中的离合器主要为齿式离合器,存在离合冲击大、噪声大、输出扭矩不稳定、齿尖对碰风险高等问题。为提高性能,需要一种传递扭矩大、离合冲击小的新型离合器。从设计角度讨论滚针式超越离合器在主动式安全带上的设计与应用,并针对离合面为对数螺旋线的滚针式超越离合器的螺旋线进行参数设计,讨论其具体计算方法并总结公式。该方法与公式可广泛适用于驱动轴与从动轴需要完全脱离的双向或单项超越离合器设计。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年01期）
韩红雨,宗晓明,张作超,孟鸿超[5]（2018）在《ZL50用新型超越离合器用斜撑块的精密技术研究》一文中研究指出一、前言ZL50装载机作为国内的主力装载机型,为了满足机械增压发动机装车投产的需求,如何在短时间内解决机械增压器用超越离合器相关技术性问题,已成为其产业化生产的难点。斜撑块超越离合器适合于传递较大范围的转矩和在高转速差场合下工作,亦用于防逆止机构中可靠自锁。斜撑块式超越离合器采用斜撑块代替滚柱作为楔紧件,是用斜撑块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器结构。楔块配置在保持器中,依靠斜撑块与内外环的相对运动来实现传动、空转、逆止的功能。斜撑块作为超越离合器的关键部件,由于斜撑(本文来源于《智能制造》期刊2018年12期）
刘志辉,严宏志,曹煜明[6]（2018）在《斜撑式超越离合器二轴总成动态性能分析》一文中研究指出为使斜撑式超越离合器二轴总成具有良好的动态性能,采用集中参数法建立了四自由度横-扭耦合动力学模型,并运用龙格-库塔法对此非线性系统进行了数值求解,分别研究了斜撑式超越离合器扭转刚度和扭转阻尼对齿轮动态传递误差和动载荷的影响,以及齿轮重合度对斜撑式超越离合器动态溜滑角、最大冲击力及稳态接触力的影响。研究结果表明:①系统在较低的激励频率范围内,齿轮动态传递误差和动载荷随离合器扭转刚度增大而减小,而在较高的激励频率范围内变化相反;②齿轮动态传递误差和动载荷随斜撑式超越离合器扭转阻尼增大而减小;③斜撑式超越离合器动态溜滑角、最大冲击力、稳态接触力随齿轮重合度增大而增大。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年20期）
李罡,黄向东,杨勇,赵克刚[7]（2018）在《超越离合器辅助换挡变速器的换挡控制研究》一文中研究指出提出一种仅用一个摩擦离合器实现无动力中断换挡的新型自动变速器——超越离合器辅助换挡自动变速器.该变速器采用摩擦离合器与超越离合器交替传递动力的方式实现连续换挡.为研究该自动变速器的换挡平顺性问题,搭建了两个挡位的6自由度变速器动力学模型,提出了换挡过程中离合器和动力源的协调控制策略,开展了仿真和台架试验研究.结果表明:所提升挡和降挡控制策略能有效降低换挡冲击,使得换挡时的冲击度保持在10m·s~(-3)以内.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2018年08期）
雷美娟,田凌,石金大,刘钡钡[8]（2018）在《斜撑式超越离合器用Cr_7C_3涂层和GCr15基体的磨损行为研究》一文中研究指出目的研究斜撑式超越离合器用Cr_7C_3涂层和GCr15基体与合金钢9310对磨时的摩擦性能和磨损机理。方法在GCr15基体上利用化学气相沉积技术制备Cr_7C_3涂层样件。利用带有能谱分析仪的扫描电镜、X射线衍射仪和纳米压痕仪分析测量涂层的厚度和物相组成以及有无Cr_7C_3涂层时样件的显微硬度。利用球-盘接触式SRV-4高温摩擦磨损试验机考察Cr_7C_3涂层和GCr15基体的摩擦磨损性能。采用叁维白光干涉形貌仪和扫描电镜系统地分析材料的磨痕情况。结果 Cr_7C_3涂层厚度约为4~6μm,主要包含Cr_7C_3和(Cr,Fe)7C3两种相。涂层的平均显微硬度为22.709 GPa,约为GCr15基体(11.198 GPa)的2倍。在试验参数下,Cr_7C_3涂层的摩擦系数为0.18~0.24,GCr15基体的摩擦系数为0.15~0.20。当滑动速度为60 mm/s,法向载荷为20 N~60 N时,GCr15的磨损率约是Cr_7C_3涂层的4~6倍;当滑动速度为100 mm/s时,GCr15基体的磨损率约是Cr_7C_3涂层的7~11倍。当滑动速度为100 mm/s,法向载荷为60 N时,GCr15基体的磨损机理为典型的犁沟磨损。Cr_7C_3涂层主要为犁沟磨损和一定的疲劳磨损。结论 Cr_7C_3涂层具有较高的硬度和良好的耐磨性,有助于改善基体的耐磨性能和斜撑式超越离合器的使用性能。(本文来源于《表面技术》期刊2018年08期）
王钧[9]（2018）在《超越离合器楔角α容差与尺寸公差等级关系分析》一文中研究指出通过对滚柱超越离合器的楔角α容差与相关尺寸公差之间的关系分析,发现楔角α容差与尺寸公差等级之间存在以1.6为底的指数关系,即楔角α容差每扩大1.6倍,尺寸公差就可以下降一个等级,反之亦然;通过楔角α容差与尺寸公差等级转换实例发现,离合器结构尺寸的大小对楔角α容差的设计有较大的影响,相同尺寸公差等级情况下,较大的结构尺寸可以选择较小的楔角α容差。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年08期）
郑传锋[10]（2018）在《斜撑超越离合器的研究》一文中研究指出斜撑超越离合器是众多离合器中的一种。与其他离合器的区别是,其在工作过程中无需控制机构即可实现力矩的单向传递,在工作过程中一端的力矩达到一定值时,斜撑超越离合器接合传递力矩,而另一端将力矩反向传递时斜撑超越离合器就会脱开,阻止力矩的反向传递。这样的单向传递力矩的原件能解决复杂的传动系统设计中的力矩传递问题。(本文来源于《中国高新区》期刊2018年14期）
超越离合器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现有超越离合器动力学模型仅将主从动端的转速差或者转角差作为其处于接合或者超越状态的判断依据,但实际上由于自锁元件的惯性、变形因素及主从动件之间间隙的存在,此类模型在准确描述超越离合器及其传动系统的动力学特性方面存在一些问题。针对此类问题,以现有动力学模型为基础,提出通过转角补偿的形式将自锁元件动态特性的影响纳入建模的考虑因素,基于不同类型的超越离合器模型建立了超越离合器-齿轮系统动力学模型,分别在输入端驱动力矩稳定和波动两种情况下,应用MATLAB/Simulink进行了动力学特性仿真计算,并进行了超越离合器-齿轮系统台架试验。对计算结果和试验结果进行了对比分析,证明超越离合器采用"加入转角补偿的转角差模型"能够更为准确地描述超越离合器-齿轮系统的动态特性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超越离合器论文参考文献
[1].刘国庆,卞维展,黄锋,鲁成瑞,孔振东.装载机变速器超越离合器可靠性试验台[J].工程机械与维修.2019
[2].刘延伟,朱云学,林子越,赵克刚,黄谢鑫.考虑自锁元件动态特性的超越离合器-齿轮系统模型研究[J].中国机械工程.2019
[3].郭延磊,王绪科.新型带式输送机超越离合器设计研究[J].南方农机.2019
[4].葛亮,王洁,刘微静.滚针式超越离合器在安全带上的设计与应用[J].汽车零部件.2019
[5].韩红雨,宗晓明,张作超,孟鸿超.ZL50用新型超越离合器用斜撑块的精密技术研究[J].智能制造.2018
[6].刘志辉,严宏志,曹煜明.斜撑式超越离合器二轴总成动态性能分析[J].振动与冲击.2018
[7].李罡,黄向东,杨勇,赵克刚.超越离合器辅助换挡变速器的换挡控制研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2018
[8].雷美娟,田凌,石金大,刘钡钡.斜撑式超越离合器用Cr_7C_3涂层和GCr15基体的磨损行为研究[J].表面技术.2018
[9].王钧.超越离合器楔角α容差与尺寸公差等级关系分析[J].机械工程师.2018
[10].郑传锋.斜撑超越离合器的研究[J].中国高新区.2018
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