论文摘要
为了探究波纹型冷却通道在碳氢燃料发动机再生冷却系统中的适用性,基于一步总包反应机理,建立了同时考虑碳氢燃料流动传热、裂解吸热与固体导热的耦合算法,在此基础上对超临界压力下正癸烷在波纹管内的流动传热和裂解吸热现象展开数值研究。通过与光滑管进行对比,分析了波纹结构对管内热量传递、组分输运和裂解反应吸热的影响,进一步研究了不同壁面热流下的裂解传热特性。研究表明:波纹管可以显著提升燃料的换热能力,平均对流换热系数最高可提升40%;波纹管内的速度波动使流场内温度和组分浓度在径向的分布更加均匀,同时降低了正癸烷的裂解吸热率和平均裂解转化率;壁面热流在0.8MW/m2～1.0MW/m2变化时,正癸烷裂解吸热率和综合换热性能随热流的增加而增加。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄世璋,朱强华,高效伟
关键词: 超临界压力,碳氢燃料,波纹管,热解,主动再生冷却
来源: 推进技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程,动力工程
单位: 大连理工大学航空航天学院
基金: 国家自然科学基金(11672061),中央高校基本科研业务费(DUT17LK58)资助项目
分类号: V231.1;V430
DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.170732
页码: 95-106
总页数: 12
文件大小: 1824K
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