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摘要：最近几年，国内交通建筑事业得到了前所未有的发展，公路建设得到了瞩目的成绩。随之而来的工程质量问题引起了业界关注，对公路建设项目的管理力度不断加大，在设计、监理、施工等方面都使用了对应的措施，但公路建设质量依然存在诸多问题。自建设项目入驻国际市场，此时更要增强质量管理意识。路基路面施工作为道路施工最基础的方面，施工质量直接影响道路稳定性与使用时间。
关键词：道路施工；路基路面；质量控制
现阶段，国内的道路工程建设正面临着全新的发展机遇，提高道路施工技术水平，加强路基路面施工质量管理与控制也就显得十分紧迫。道路工程作为交通运输的基础，施工过程中质量控制至关重要，基于此，文章结合工程实践，探讨了道路施工过程中的路基路面质量控制要点。
1.基于路基路面的道路施工的概述
1.1沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面作为现代道路施工最常见的工艺，在道路施工中，工作人员必须清楚加热温度、混凝土配合比，这样才能确保混凝土路面摊铺与压实度符合技术要求，从而为道路施工夯实基础。在混凝土路面施工中，机械设施相对复杂，需要用到的机械设备有压路机、摊铺机、混凝土自卸车等。在铺设前期，需要对混凝土温度有正确的认知，当温度达到要求后再进行压实作业。在这期间，需要将作业材料运到现场，然后再结合作业流程进行混凝土施工，这样才能保障混凝土施工质量与工程正常使用。
1.2路面质量问题
侧向变形作为沥青混凝土施工最常见的问题，因为沥青混凝土不可避免会遭遇高空作业，若工作人员未能正确处理，很可能让沥青混凝土路面压实发生压实密度粗或者离析等问题，如此在车轮碾压中很难找平，甚至发生高低不平等问题。压实作业作为沥青混凝土路面施工的关键活动，它直接影响着沥青混凝土路面施工质量。在压实期间，会受多种因素影响，例如：温度变化，如果局部温度太低，在碾压期间很可能让混凝土无聊出现离析，从而引发断裂，一旦路面承载力降低，过早出现裂缝，势必会影响路面使用性能。
2.公路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
制约社会经济发展的重要因素就是道路桥梁，所以需要大力促进道路桥梁工程的发展从而推进经济发展。但就目前的形式来看，我国道路桥梁在实际施工的过程中还存在一些问题，比如路基施工以后沉降不均匀等。道路桥梁在现今我们国家的交通运输网中仍处于核心地位，它是陆地交通的最基本的工具，它为社会经济的发展以及劳动力的流动和交通运输等都带来很大的方便。
2.1结构问题
在现在的公路桥梁的施工过程中，我们通常会用钢筋和混凝土等一材料进行施工，这些也是进行公路桥梁结构改造的重点，用这种方法施工，可以增加整个公路桥梁的荷载能力和抗压能力，但是，通过实际的施工调查数据得知，在公路桥梁施工中铺设钢筋的方法并不是阻碍道路桥梁使用过程中出现跳车情况发生的最好方法，也就是说，在这方面，进行结构改造的技术还有很大的进步空间。
2.2路面结构压实问题
在公路工程施工的过程中，路面结构填筑作业是其中的重点，但是在土方填筑的时候，进行台背方向的填土作业难度很大，它不仅在施工的过程中工序比较复杂，在填土的时候，填土的质量也会受到重多外界原因的影响，只要填土的过程中出现了问题，就会出现路面压实不够的情况，而这些方面出现的问题都会使路面下沉的现象发生，同时，因为公路桥梁试的时候会以常出现大型车辆来回经过的现象，这样也会使路基路面发生下沉的情况。
2.3地基问题
路基路面下沉，会造成跳车现象的发生，造成跳车现象发生的最重要的原因点在于，我们在施工之前对道路没有进行合理科学的设计，所以，路基路面在施工的时候就会出现下沉问题，所以就致使公路桥梁的路基路面在结构上出现不科学的情况，除此以外，还有一种可能，就是在设计的时候没有去施工现场进行实地考查，对土质的情况没有进行全面系统的掌握，这种情况也是导致施工过程中地基固结困难，而造成路基下沉的情况发生。
3.道路路基路面的质量控制
3.1路基质量控制
对于路基土质量控制而言，需要充分考虑土基回弹模量对于其的影响，这一参数对于结构层厚度的影响最为基础与直接，但凡发生微小的土基回弹量变化，便会造成结构厚度的大改变。实践经验及研究结果表明，路基回弹模量与土质、含水量、重复荷载作用等紧密关联；通过控制弯沉，改善压实度以及在土质良好的地方开工，施工质量便会在很大程度上得到提高。通常，路基土建造采用的是接受试验分析的自然土，必须要首先对于其力学性质、含水量、最大干容量等几方面进行检测并确认其达标后才能用于施工。伴随土质颗粒细度的提升，回弹模量会有所降低，在此其中，砂性土回弹模量相对较高。施工中，水文、气候等对路基土的影响较大，可以采取方法提升路基土稳定性，如掺加粒料、石灰稳定路基土等。对于强度控制而言，其显著依赖于压实度、路基土强度等方面，唯有保障路基整体强度、耐久性与稳定性，才能够施工出高质量道路。对于压实度控制而言，科学选择压实工具以及制定填土厚度，并采用合理的压实技术（如分层铺筑压实等）才能够确保路基路面压实质量合格。通常，轻型压实相比于重型压实所实现的最大干密度有所减小，同时能够有效提升最佳含水量。现行的较为常用的有羊角碾，压实方式为复合碾压。
3.2路面工程质量控制
道路路基路面对于稳定性、承载能力的要求非常高，这两个参数是衡量路面工程质量非常基本与核心的要素。一方面，要保证平整度。路面平衡度要根据基层有所调整，例如，若采用石灰稳定土用于底基层，则路面平整度相对来说控制难度较小，简单采用平地机便可实现刮平；若采用水泥稳定碎石，那么平整度调控难度有所提升；从本质来讲，这两种底基层对于压实时间要求不尽相同，其中水泥类稳定材料的平整度调控难度显著依赖于终压时间而受到影响，因此，与此类材料作底基层时往往添加缓凝减水剂；另一方面，关注沥青混凝土面层平整度调控。实践经验证明，随着温度的升高，沥青混凝土会产生推移与裂缝，对于整体路面平衡度与质量都会产生致命影响；随着温度的降低，混合料压实度不足。此外，压力、静压工艺参数等也需给予密切关注。
3.3道路养护工作
在一系列路基及路面施工完成后，要对于路面进行保养，以免出现因自然环境、人为因素而形成的破坏，导致需要重新修补。通常而言道路的养护工作，主要是在铺筑之后的检测工作完成后，用草席或者稻草进行铺盖，进而对路面整体进行保养，在路面养护过程中，要注意路面的水分保持。路面的水分是需要在一定量内的，不可过多也不可过少，因此需要专门人士对此阶段的作业进行监控、维护，当路面水分较少时，可以解开草席进行洒水，而在遇上雨天等情况下，应当用塑料薄膜覆盖在草席上，以起到防水的效果，以此来保证路面的养护工作。
结语
综上所述，道路工程的质量对道路的实用性和安全性有着直接影响，因此，实施路基路面施工质量控制可有效提高道路施工质量，增加道路使用寿命、保障交通车辆安全，为公路建设快速发展提供有效保障。
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