论文摘要
针对单体燃料电池存在输出功率有限、耐久性不足以及系统成本较高等缺点,多堆燃料电池发电系统成为了研究热点。针对大功率车辆的实际传动性能要求,重点研究了并联拓扑结构下的多堆燃料电池系统运行特性,提出一种基于功率自适应分配的多堆燃料电池系统效率协调优化控制方法,实现了各个电堆输出功率的有效分配,并以系统整体效率最优为评价指标,使整个多堆系统处于最优运行状态,保证了大功率车辆用多堆燃料电池系统的高效、平稳运行。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱亚男,李奇,黄文强,尚伟林,陈维荣,丁一
关键词: 燃料电池,多堆发电系统,效率优化,功率自适应分配,协调控制
来源: 中国电机工程学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 无机化工,电力工业
单位: 西南交通大学电气工程学院
基金: 国家重点研发计划(2017YFB1201003-019),四川省科技计划项目(19YYJC0698),国家自然科学基金项目(61473238)~~
分类号: TM911.4
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.181122
页码: 1714-1722+1868
总页数: 10
文件大小: 792K
下载量: 321
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