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摘要：道路和桥梁施工是我国最为关键的基础性施工建设之一，路桥工程的施工质量直接关系到工业生产运输的效率和人民的出行安全，因此，本文对道路桥梁施工技术与管理进行了分析探讨。
关键词：道路桥梁；施工技术；管理
一、道路桥梁的结构
在道路桥梁建设中，其整体结构相当复杂，主要有五大部分和五小部分组合而成。这些组成部分都是道路桥梁构建的重要组成部分，如果没有这些部分的构建就无法确保市政道路桥梁工程的质量安全。桥梁建筑结构中五大部分主要是指桥梁承受装载汽车或其他作用力的桥跨上部结构与下部结构。通过对这些构件承受作用的计算和分析，才能有效确保车辆通行时的安全，才能提高桥梁结构的质量。桥梁建筑结构中五大部分主要包括以下几种：
桥跨结构主要是指跨越致使线路中断障碍的一种结构物。
支座系统是指对桥梁上部结构进行支撑并将荷载传递到桥梁墩台，这种结构的有效利用，可以确保桥梁上部结构在荷载、温度变化及其他外界因素作用下对位移功能的预计。
桥墩是指一种为支承两侧桥跨上部结构在在河中或岸上设立的建筑物。
桥台是设置在桥梁两端的一种建筑物，其中一端应与路堤相接，这样可以有效预防路堤滑塌现象的发生；另一端要对桥跨上部结构的端部进行支承。为了保护桥台和路堤填土，可以在桥台两边常设立防护措施。
墩台基础是指为保障桥梁墩台的安全及更好地将荷载传到地基的一种基础结构。墩台基础作为整个道路桥梁建筑的组成部分，在施工过程中往往需要在水中进行操作，这样就增加了施工难度。
二、高速公路道路桥梁施工技术核心
1、测量投放样品
高速公路桥梁施工技术的首要技术就是测量投放样品。具体就是对桥梁的底柱划分结构线以及对底柱进行中心放样测量，在底柱前后预留一定的缝隙防治热涨效应。之后将柱体清洗干净，清理结构线，将混凝土填入其中。
2、支撑部分的搭建
在高速公路桥梁施工技术中支撑部分的搭建是相当重要的一部分。支撑部分的脚柱起到支撑架和维持平衡的作用，这就要求脚柱需要有足够的坚硬程度以及稳定性。其中，通过计算脚柱必须有一定的地面接触面积，例如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上来减少压强。还有就是在地理位置比较特殊的桥梁要做好技术排水措施。脚手架立杆间距及横杆步距一定要严格按照国家标准来实施，例如在围绕墩柱搭设碗扣件支架时，脚手架立杆间距及横杆间距采用6G间距，这一数据是根据提供支架受力计算等到的。在一般的扣件式钢管脚手架数据计算中，也要根据实际情况进行计算结构力学的计算，不可大约估计或人为修改数据。在整个支撑结构中架体结构的主要传力途径为：操作平台上的各种竖向到横向，水平杆到纵向杆，立杆到垫木到地基。由此可见，整个支撑结构中地基受力最大，所以在施工过程的地基承受量要大于计算承受量。并且要把桥梁结构自重、配件重量、承载重量都考虑在内。另外，对于地理位置特殊的桥梁要把河水的冲刷重量、地质的构造特点等计算在内。
3、模板设计
在高速公路桥梁施工技术中模板的设计是极其关键的技术，因为模板设计涉及到桥梁的整体结构构造，设计方案也要求科学严谨并且全方面的考虑施工地点和环境。模板是建筑的雏形，支撑部位设计要严格按照施工方案进行，墩台身结构采用加大块组合钢模板。为了防止人工运输的事物，安装时采用机械吊装。模板设计不仅是理论设计还要考虑模板尺寸的大小、应用材料、实际位置等。模板还要具有以下特点：机械吊装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆；安装位置要符合结构设计要求；模板制作偏差和误差严格控制在规范之间；板面平整、尺寸准确、拆装容易；具有接缝紧密、反复使用不易变形等。
4、钢筋制作及焊接
钢筋是高速公路桥梁施工中的主要原材料，所以钢筋的制作必须非常严格且科学。首先严格按照经钢筋设计师审批的支架方案进行塔设，墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋帮扎施工，其中钢筋是统一在固定地点制作完成的。其次就是对钢筋进行下一步的处理即钢筋的调直，将钢筋中弯曲部分按照国家技术准则进行调直处理。钢筋加工完成后进行编号堆放，机械运输至施工场地在用吊车将其放置到施工位置。接下就是焊接，焊接时应注意主钢筋焊接接头必须相互错开留有缝隙，并且接头钢筋面积不超过钢筋总面积的1/10，钢筋接头应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震要求，中心点误差控制在4EG内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，钢筋的保护层厚度应符合的要求。
三、改善高速公路桥梁施工技术的措施
1、改进高速公路桥梁施工技术管理系统
为了保证桥梁施工的稳步进行，必须以科学严谨的管理体系进行监督。也就是建立完善的高速公路桥梁施工质量管理体系，避免出现严重的施工失误，减低施工延误时间的发生率，并避免因工程质量事故导致施工成本的增加。完善的高速公路桥梁施工质量管理体系包括在施工技术进行质量控制时，对工程质量、安全、技术经济合理性等因素进行充分考虑与分析，制定相关的施工策略与管理方案，以有效促进高速公路桥梁工程施工的顺利开展。
2、加强原材料的质量把关
原材料是高速公路桥梁施工技术实施的基础，为了避免施工过程中出现重大的质量问题，必须要加强原材料的质量把关。在桥梁施工过程中，应对钢筋、混凝土、土方等主要材料进行严格的入场检查，在经过严格检验后才能使用。与此同时，做好原材料的保存工作，以防止被雨水侵蚀，并因钢筋、混凝土等材料存放不合理而使强度下降，从而对工程质量造成不良影响。
四、我国道路桥梁的现状发展趋势
1、桥梁结构形式多样化
不同的桥梁性质会需要不同的施工材料和施工性质,这就导致了桥梁结构的多样化。现代道路桥梁中各种高强度、高密度、防水材料、纳米材料的新型材料运用已经充分扩大了桥梁结构和形态,再结合不同的桥梁型式,比如说斜拉桥、悬索桥等,一定会让桥梁结构趋向多样化。21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。
2、智能化
(l)技术运用上。我国计算机技术、信息技术、传感器技术的发展,使道路桥梁的承载情况、交通情况都能通过科学技术探知包括风力、温度等状况。传感器能够装在桥头等部位用传感系统感知桥头和桥梁潜在危险,比如汽车超载等发出报警信息,自动关闭桥头放行栅栏,保证通行安全。(2)技术管理上可以借助3COM技术把复杂道路桥梁施工分为不同或者独立模块来实施管理;同时在施工结构管理的过程中还可以通过WEB技术来实现现场施工三维图保证施工图纸的直观性。运用GIS技术来实现动态监测管理也是智能化的一种表现,这种技术能够对施工空间进行分析帮助施工技术人员了解现场动态并为工程决策提供相应的参考依据。
3、深水施工技术的发展
现在道路桥梁工程已经向深水领域发展,因为高性能材料的研发、高水平施工技术的发展使得很多国家都提出跨海大桥的构想。现在深水施工技术已经可以到水下100m胆是离人们构想的目标还存在很大距离在未来技术发展过程中深水技术一定是发展趋势。
五、结束语
综上所述，施工企业要在施工过程中严抓质量关，保证路桥工程效能的发挥。科学技术的发展为路桥施工技术水平的提高提供了技术保障，使得各种新型路桥施工技术层出不穷。路桥施工单位要秉承与时俱进的施工理念，不断实现路桥施工技术的更新，同时还要适时的将路桥施工技术应用在实际施工过程中，以保证路桥建筑行业的发展活力。
参考文献
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[2]马洪敏.桥梁工程施工过程中质量控制的关键点分析[J].中国新技术新产品,2014,07:59.