导读:本文包含了非线性动态特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,刚度,轴承,动态,混沌,齿根,容器。
非线性动态特性论文文献综述
任望[1]（2019）在《非均匀磨损的齿轮传动系统的非线性动态特性分析》一文中研究指出齿轮传动系统由于传动平稳、效率高和准确的优点而被现代机械广泛应用。但由于其加工精度要求高、复杂的外界环境影响等因素,轮齿失效是造成机械发生故障的主要原因。齿面磨损作为系统失效的一个不可避免的主要因素,其对齿轮传动系统的动态特性的影响,是当今学者研究的重要课题。本文以直齿圆柱齿轮传动为研究对象,分析其在健康状态和磨损状态下的动态特性,主要研究内容如下:直齿轮传动系统动态特性研究:基于集中参数法,建立直齿轮传动系统非线性动力学模型;使用数值算法对系统进行求解,分析不同转速、摩擦系数对齿轮传动系统的影响;通过实验验证该模型的合理性。含齿面磨损的啮合刚度研究:采用不同数值算法分别计算考虑齿面均匀磨损的齿轮啮合刚度和考虑齿面非均匀磨损的齿轮啮合刚度,比较二者结果;考虑齿面磨损随机性,对含有随机扰动齿面磨损量的齿轮啮合刚度进行求解,分析齿面磨损的随机性对啮合刚度的影响。考虑齿面磨损的齿轮传动系统动态特性研究:将已经推导建立的含齿面磨损的啮合刚度和直齿轮传动系统非线性动力学模型结合在一起,建立含有齿面磨损的直齿轮传动系统非线性动力学模型;分析不同转速、运行次数、齿面磨损随机扰动量对齿轮传动系统的影响。考虑混合弹流润滑摩擦的齿轮传动系统动态特性研究:考虑齿面间的实际摩擦情况,建立考虑混合弹流润滑时含齿面磨损的齿轮传动系统动力学模型;通过数值算法求解,与不考虑混合弹流润滑摩擦力的齿轮系统响应作对比,分析考虑混合弹流润滑时含齿面磨损的齿轮传动系统动力学模型的动态特性。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2019-06-04）
牛俊开[2]（2019）在《考虑非线性啮合刚度的齿轮系统动态特性研究》一文中研究指出风能作为一种清洁可再生能源在目前我国可持续发展战略中占据着重要的地位,因此我国风力发电机装机容量在逐年地增加,但随之而来的对风力发电机的工作运行的稳定性也提出了更高的要求。风力发电机工作环境往往十分恶劣,在这种环境下会承受着复杂的内、外激励,因此风机的各个构件会经常出现各种故障形式。齿轮箱作为风力发电机的主要传动机构的同时也是引起风机故障主要构件。其中,齿轮箱中齿轮轮齿齿根裂纹是常见故障之一。当齿轮系统出现裂纹故障,齿轮轮齿所受的切向力会使裂纹继续增大,最终会导致齿轮轮齿折断,这会严重影响风力发电机的正常工作,对经济造成巨大的损失。因此,研究正常齿轮传动系统以及含裂纹故障齿轮传动系统的动态特性对于完善齿轮箱设计、齿轮箱的故障诊断与状态监测提供理论基础。主要研究内容如下:(1)考虑了精确传动轮廓线,基于能量法得出齿轮传动系统赫兹接触刚度、基体变形刚度、弯曲刚度、剪切刚度以及压缩刚度表达式,从而也得到了齿轮传动系统单、双齿时变啮合刚度表达式。(2)考虑齿轮齿侧间隙、时变啮合刚度、齿轮传递误差,基于集中参数法,建立6自由度平移-扭转耦合齿轮分析模型。通过四阶龙格库塔数值积分算法求解齿轮传动系统微分方程。通过时域、频率图分析齿轮转速对齿轮各个方向的动态特性的影响。(3)考虑齿轮轮齿裂纹故障对齿轮弯曲刚度、剪切刚度以及轴向压缩刚度的影响,计算出含齿根裂纹故障齿轮系统时变啮合刚度。运用Matlab仿真软件对含齿根裂纹故障的齿轮传动系统进行动力学分析。(4)利用试验对健康齿轮传动系统振动特性以及含齿根裂纹故障齿轮传动系统的振动特性进行验证。(5)考虑加工、装配等误差导致的齿轮系统实际中心距与理论中心距会产生差异,分析齿轮系统中心距对系统动力学响应产生的影响。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2019-06-04）
江乐果,胡百振,焦彤,刘滨,蔡彬[3]（2019）在《红外导引头框架式稳定平台非线性动态特性分析》一文中研究指出通过对红外导引头框架式稳定平台进行非线性分析,得出影响框架系统稳定输出的一些设计要素。转子系统的转速变化对框架稳定性响应会出现周期、拟周期及混沌振动状态。根据非线性动力学分析结果可以看出,增加系统的阻尼可以有效地抑制平台框架的刚性混沌响应。(本文来源于《红外技术》期刊2019年05期）
董皓,刘志宇,方宗德[4]（2019）在《基于LTCA的高速齿轮传动系统非线性动态特性分析》一文中研究指出为研究高速齿轮传动系统的动态特性问题,建立了考虑时变啮合刚度激励、误差等因素的非线性弯-扭耦合动力学模型。采用承载接触仿真(LTCA)方法,结合当量误差啮合理论,计算了模型中的时变啮合刚度和啮合误差激励条件。利用数值方法求解得到系统的动态响应特性。结果表明:在时变啮合刚度和啮合误差激励因素影响下,系统表现出很强的非线性特性;转速从7000r/min变化到15000r/min时,时间历程一直表现为非周期变化;增大轮齿啮合刚度和提高加工精度等级可改善动态响应特性。为高速齿轮传动系统的动态稳定性设计提供理论基础。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年01期）
陈东菊,韩继弘,高雪,范晋伟[5]（2019）在《基于非线性动态特性的轴承–转子系统振动分析》一文中研究指出随着空气静压主轴在超精密加工过程中的广泛应用,对主轴的运动精度的要求不断提高,如何准确预测和提高主轴运动精度是十分必要的。基于空气静压轴承的非线性动态特性,研究空气静压主轴的振动特性和预测模型,探索非线性动态特性分析对主轴回转精度的影响。首先,对空气静压径向轴承的动态特性进行分析,建立气膜动态流动模型,采用扰动法求解模型得到轴承的非线性动刚度与动阻尼系数。将空气静压轴承内的气膜作为弹簧阻尼系统建立轴承–转子系统,并通过动力学分析建立了轴承–转子的动态振动模型。将轴承的非线性动态特性参数引入振动模型,结合MATLAB对模型进行求解,得出了空气静压主轴径向跳动误差曲线、偏转误差曲线和径向总振动误差曲线,并通过FFT数据处理对振动进行频域分析。通过对比分析得到非线性分析对空气静压主轴径向振动误差的影响。最后,搭建了空气静压主轴径向回转误差测量试验台,得到主轴实时回转误差信号,实现轴承–转子系统的振动动力学模型分析的实验验证。从空气静压径向轴承的动态分析可以看出,轴承的动刚度和动阻尼均呈非线性变化,随着偏心率的增加动刚度不断增加,而动阻尼不断减小。从轴承–转子系统的振动分析可以看出:1)非线性分析对主轴偏角振动误差有明显影响,而对径向跳动误差的影响不明显,说明非线性分析主要通过影响主轴的偏角误差从而影响径向总误差。2)定值分析时偏角误差的最大振幅基本稳定,而非线性分析时偏角误差的最大振幅存在一个增加过程并最终趋于稳定,并且非线性分析时最大振幅明显大于定值分析时的振幅。3)在供气开始一段时间内,非线性分析与定值分析下的径向总误差基本一致,但随着时间的增加,非线性分析下的最大振幅大于定值分析下的最大振幅,说明开始供气时非线性分析对径向跳动误差和偏角误差没有造成明显影响,当供气稳定时非线性的动刚度与动阻尼会对主轴转子振动幅度产生明显影响。4)从频域上看,非线性分析最大振幅处的共振频率为964 Hz,定值分析最大振幅处共振频率为986 Hz,非线性分析使最大振幅处的共振频率有所下降。5)非线性分析和定值分析在频率高于1 500 Hz时,转子的振幅变化都很小,说明频率大于1 500 Hz之后,转子振动比较稳定,此时气膜的振动频率与固有频率不容易发生共振。空气静压主轴回转误差实验的结果表明,基于非线性分析所得的主轴径向回转误差的误差率比定值分析所得主轴径向回转误差的误差率降低了1.43%～6.54%。因此,将空气静压径向轴承内气膜作为弹簧阻尼系统施加于转子之上可以实现轴承–转子系统的耦合振动分析,轴承非线性动态特征参数的引入实现了轴承动态性能对主轴动态振动的影响,通过基于非线性动态特性的轴承–转子系统的振动分析可以更加准确地研究和预测空气静压主轴的径向振动误差。(本文来源于《工程科学与技术》期刊2019年01期）
王勇,汪若尘,孟浩东[6]（2018）在《一种具有几何非线性的斜置式惯容隔振器动态特性研究》一文中研究指出提出一种具有几何非线性的斜置式惯容隔振器,表现在惯容器在承载质量运动方向上的力是非线性的以及动力学方程中的加速度项是非线性的,采用谐波平衡法求得系统的动力学响应,并与数值解进行对比。用动态位移峰值,传递率峰值和隔振频带来评价斜置式惯容隔振器的隔振性能,并与线性隔振器进行对比分析。研究表明当激励力幅值较小时,与线性隔振器相比,斜置式惯容隔振器的力传递率峰值较小,隔振频带较宽,而动态位移峰值较大。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年21期）
李韶华,周军魏,张志达[7]（2018）在《轮胎叁向动态特性试验及非线性建模》一文中研究指出轮胎的刚度和阻尼特性对汽车操纵稳定性、乘坐舒适性及噪声等产生显着影响。目前对轮胎刚度和阻尼的试验及建模研究主要集中在径向或侧偏特性,对轮胎叁向动态特性的研究尚不多见。设计制作一种新型轮胎叁向动态特性试验机,对重型子午线轮胎进行叁向动态刚度及阻尼的测试,分别建立了轮胎侧向、纵向和径向刚度、阻尼非线性模型,分析胎压及激励频率对轮胎性能的影响。研究表明,轮胎叁向动刚度随激励频率增加而降低,随胎压升高而增大;轮胎阻尼随激励频率的增加而迅速下降,随胎压的升高而缓慢增大。在此基础上,进一步提出一种统一的四次非线性数学模型,可以描述轮胎侧向、纵向和径向滞迟非线性特性。该模型形式简单,易于参数识别,并且仿真结果与试验数据吻合良好,对于整车动力学分析和轮胎路面相互作用研究具有参考价值。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年18期）
魏志伟,王明春,张雨飞,王馥郁,耿健[8]（2018）在《蒸汽发生器非线性机理模型与动态特性分析》一文中研究指出采用分区与集总参数结合的方式对蒸汽发生器进行机理分析,建立了一个叁输入二输出的动态机理模型,将其转化为基于状态空间的非线性动态模型并做出仿真分析,提供了一个较为完整的建模方式以及模型的处理办法。结果表明:所建立的模型具有结构全面、完整、精确的特点,与理论分析一致,有利于蒸汽发生器水位控制的进一步研究。(本文来源于《发电设备》期刊2018年04期）
于清焕[9]（2018）在《空间角接触球轴承非线性动态特性研究》一文中研究指出随着现代工业化的高速发展,航天智能制造装备需要更高的稳定性和可靠性。由于航天机构在轨维护困难,所以在初始设计阶段需要分析和预防服役过程中产生的各种故障。空间轴承为航天机构旋转关节最主要组成部分,其可靠性是机构正常运转和实现预订功能的基本保障。为揭示精密轴承的非线性动力学特性,建立考虑钢球数、轴向预紧量和动载荷的非线性动力学模型。求解接触点处的钢球与内、外圈之间的相对位移,建立系统的非线性动力学微分方程组,对微分方程组进行坐标变换,进行量纲一化处理,利用数值仿真软件求解量纲一化的非线性微分方程组,通过改变轴向预紧量,获得精密轴系系统的相图和庞加莱图,分析轴向预紧量变化对系统非线性动态特性的影响。结果表明,改变精密轴承的轴向预紧量,系统的运动状态发生变化;随着轴向预紧量的减小,系统由单周期运动经倍周期分叉进入多周期运动,然后经准周期运动进入混沌运动;在满足机构运行稳定性的条件下,降低轴向预紧量能够提高轴承的使用寿命;随着接触角的增加,系统由单周期运动经倍周期分叉进入多周期运动,然后经过不稳定吸引子最终进入混沌运动状态。借助仿真软件模拟不同预紧力和不同速度下的保持架质心运动轨迹,随着轴承转速的增加,保持架质心运动轨迹图像越来越规则趋近于圆且运动范围越来越大直到趋近一定数量便不再增长。随着内圈转速的增加,保持架质心运动速度成线性增加。合适的预紧力同样会使得保持架运转更平稳。设计并搭建了轴系刚度测量实验平台,用来开展特种装备关节精密轴系静态和动态刚度特性实验研究,通过实验发现随着初始预紧力的增大,轴系静态和动态刚度均为逐渐增大,且增长率减小。在相同预紧载荷情况下,随着转速增大轴系动态刚度逐渐变小。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
何谦,杜敬涛,张贇[10]（2018）在《带惯容器的非线性隔振器对双层隔振系统动态特性影响分析》一文中研究指出在高静低动刚度双层隔振器中引入惯容器,建立双层隔振系统动力学分析模型,利用谐波平衡法计算得到隔振系统动力学特性和传递特性,讨论惯容器惯容值、水平弹簧预压缩长度、刚度、阻尼系数等器件参数对隔振系统隔振性能的影响。研究结果表明,惯容器能够形成反共振频率,降低隔振器的共振频率,使得隔振器具有更低的隔振频段,进一步改善隔振器低频性能;同时惯容器对于减小隔振器的质量,实现隔振器轻量化设计也具有重要的积极意义。此外,非线性隔振系统较之对应的线性系统在隔振性能上也有更好的表现。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2018年S1期）
非线性动态特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
风能作为一种清洁可再生能源在目前我国可持续发展战略中占据着重要的地位,因此我国风力发电机装机容量在逐年地增加,但随之而来的对风力发电机的工作运行的稳定性也提出了更高的要求。风力发电机工作环境往往十分恶劣,在这种环境下会承受着复杂的内、外激励,因此风机的各个构件会经常出现各种故障形式。齿轮箱作为风力发电机的主要传动机构的同时也是引起风机故障主要构件。其中,齿轮箱中齿轮轮齿齿根裂纹是常见故障之一。当齿轮系统出现裂纹故障,齿轮轮齿所受的切向力会使裂纹继续增大,最终会导致齿轮轮齿折断,这会严重影响风力发电机的正常工作,对经济造成巨大的损失。因此,研究正常齿轮传动系统以及含裂纹故障齿轮传动系统的动态特性对于完善齿轮箱设计、齿轮箱的故障诊断与状态监测提供理论基础。主要研究内容如下:(1)考虑了精确传动轮廓线,基于能量法得出齿轮传动系统赫兹接触刚度、基体变形刚度、弯曲刚度、剪切刚度以及压缩刚度表达式,从而也得到了齿轮传动系统单、双齿时变啮合刚度表达式。(2)考虑齿轮齿侧间隙、时变啮合刚度、齿轮传递误差,基于集中参数法,建立6自由度平移-扭转耦合齿轮分析模型。通过四阶龙格库塔数值积分算法求解齿轮传动系统微分方程。通过时域、频率图分析齿轮转速对齿轮各个方向的动态特性的影响。(3)考虑齿轮轮齿裂纹故障对齿轮弯曲刚度、剪切刚度以及轴向压缩刚度的影响,计算出含齿根裂纹故障齿轮系统时变啮合刚度。运用Matlab仿真软件对含齿根裂纹故障的齿轮传动系统进行动力学分析。(4)利用试验对健康齿轮传动系统振动特性以及含齿根裂纹故障齿轮传动系统的振动特性进行验证。(5)考虑加工、装配等误差导致的齿轮系统实际中心距与理论中心距会产生差异,分析齿轮系统中心距对系统动力学响应产生的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非线性动态特性论文参考文献
[1].任望.非均匀磨损的齿轮传动系统的非线性动态特性分析[D].沈阳工业大学.2019
[2].牛俊开.考虑非线性啮合刚度的齿轮系统动态特性研究[D].沈阳工业大学.2019
[3].江乐果,胡百振,焦彤,刘滨,蔡彬.红外导引头框架式稳定平台非线性动态特性分析[J].红外技术.2019
[4].董皓,刘志宇,方宗德.基于LTCA的高速齿轮传动系统非线性动态特性分析[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[5].陈东菊,韩继弘,高雪,范晋伟.基于非线性动态特性的轴承–转子系统振动分析[J].工程科学与技术.2019
[6].王勇,汪若尘,孟浩东.一种具有几何非线性的斜置式惯容隔振器动态特性研究[J].振动与冲击.2018
[7].李韶华,周军魏,张志达.轮胎叁向动态特性试验及非线性建模[J].机械工程学报.2018
[8].魏志伟,王明春,张雨飞,王馥郁,耿健.蒸汽发生器非线性机理模型与动态特性分析[J].发电设备.2018
[9].于清焕.空间角接触球轴承非线性动态特性研究[D].燕山大学.2018
[10].何谦,杜敬涛,张贇.带惯容器的非线性隔振器对双层隔振系统动态特性影响分析[J].噪声与振动控制.2018
论文知识图
