以通勤客流为主的单公交线路发车时刻表调整

论文摘要

研究以通勤客流为主的单公交线路发车时刻表优化调整问题.提取公交卡数据利用数据挖掘方法求得公交动态OD,建立累计客流需求-时间函数。分析该函数中的参数随不同发车时刻表而变动的特点,建立乘客抵达公交站时间概率选择模型,使用OD历史数据辨识时间概率选择模型中参数,得到"客流需求-时间"在不同公交发车时刻表下的计算方法。在此基础上建立基于动态需求的单条公交线路发车时刻表调整模型,采用遗传算法优化求解,具体案例表明公交车运行成本和乘客成本都得到降低,该方法的正确性和有效性予以验证。

论文目录

• 0 引言
• 1 基于公交卡数据的累计客流需求函数和动态OD预测
•   1.1 累计客流需求-时间函数
•   1.2 乘客抵达公交站时间概率选择模型
•   1.3 任一调整方案下的动态OD预测
• 2 公交时刻表优化调整模型
•   2.1 参数变量
•   2.2 目标函数
•     2.2.1 公交企业利益
•     2.2.2 乘客
•   2.3 约束条件
• 3 公交调整方案优化算法
• 4 算例
•   4.1 算例条件
•   4.2 算例优化结果
•   4.3 算例优化结果分析
•   4.4 不同决策偏好优化结果比较
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 任俊,庞明宝,张宁

关键词: 公交卡数据,发车时刻表,累计客流需求时间函数,时间概率选择模型,遗传算法

来源: 河北工业大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河北工业大学土木与交通学院

基金: 河北省自然科学基金(E2015202266),天津市交通运输科技发展计划(2018-36)

分类号: U491.17

DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.03.009

页码: 53-59

总页数: 7

文件大小: 1234K

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