导读:本文包含了加筋土工程论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:土工,纤维,工程,性质,强度,抗拉强度,安全系数。
加筋土工程论文文献综述
薛臻[1]（2018）在《纤维加筋土工程性质国内外研究进展》一文中研究指出纤维加筋是一种新型土壤性能改良技术,它是指将土体与纤维均匀地混合,以改善土壤的工程性能。本文凭借国内外学者在纤维加筋土技术、性能及应用方面研究经验,对纤维加筋土的强度特性、变形特性等工程特性及纤维加筋土技术的应用研究进行总结。阐述了近年来国内外纤维加筋土的研究进展,并基于现阶段纤维加筋土的理论及技术研究方面的不足,对今后该领域的研究重点和发展方向进行了展望。(本文来源于《四川建材》期刊2018年08期）
王丽丽[2]（2015）在《堤坝加筋土工程的设计与施工》一文中研究指出阐述了堤坝加筋土工程的设计与施工方法。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2015年13期）
尹锦明,孙舒[3]（2014）在《纤维加筋土工程性能研究》一文中研究指出纤维加筋土可以克服传统加筋土中存在软弱结构面的缺点,土和纤维混合,形成近似均质体的复合材料。研究结果显示,纤维加筋可以提高土体的强度,增加土体的延性,改善土体的工程性能。根据近些年国内外研究资料,分析了纤维加筋土的研究现状和研究成果,包括纤维的类型、土体的种类、研究的指标和研究的手段,并从工程应用的角度,提出了纤维加筋土下一步的研究目标,为后续的研究工作提供参考。(本文来源于《江苏建材》期刊2014年06期）
张玲玲,文华,张志伟[4]（2014）在《钻前工程竹筋加筋土工程特性试验研究》一文中研究指出钻前工程井场公路使用周期短,车辆荷载大,路基病害严重。在盛产竹材地区,可利用防腐处理后的竹筋代替土工合成材料,应用于加筋土结构处治路基病害。通过筋材工程特性试验验证竹筋的适用性,与双向塑料土工格栅进行对比,结果表明:(1)竹筋抗拉强度约为土工格栅的20倍,弹性模量约为土工格栅的30倍,伸长率约为土工格栅的1/6,其作为加筋材料,满足抗拉要求;(2)竹筋的表面粗糙度、竹片侧面以及竹节(竹竿节隔)与土体的咬合与嵌固作用高于土工格栅,且竹筋的高抗拉性和低伸长率,对加筋土体有更好的稳定性和侧向约束性。除此之外,竹筋与铁丝(或U型钉)形成复合结构体系共同受力和变形,加强了筋土之间的连接。在加筋土体一定的条件下,竹筋加筋土体的界面摩擦性能优于土工格栅加筋土体;(3)竹筋加筋土体的峰值抗剪强度和残余强度较土工格栅加筋土体有所提高,且峰值应变区域增大,受力相同情况下,竹筋加筋土的位移值小于土工格栅加筋土。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2014年S2期）
刘宝生,唐朝生,李建,王德银,朱昆[5]（2013）在《纤维加筋土工程性质研究进展》一文中研究指出纤维加筋是一种新型的土体改良技术,是指将分散的纤维丝均匀掺入土体中,达到提高土体的工程力学性能的目的。本文根据国内外近20a来在该领域取得的成果,着重对纤维加筋材料、纤维加筋土的工程性质及加筋机理等方面的研究进展进行了介绍。在纤维加筋材料方面,主要有人工合成纤维和自然纤维两种;在纤维加筋土工程性质方面,纤维加筋能有效提高土体的抗剪、抗压、抗拉强度和承载力,增加土体的破坏韧性和渗透性,降低膨胀土的胀缩性和裂隙发育程度;在纤维加筋机理方面,目前主要认为纤维的加筋效果主要取决于纤维-土界面的力学作用,即界面黏聚力和摩擦力。最后,针对目前纤维加筋土的研究不足,提出了今后该领域的研究重点和方向,主要包括:开发简单可行的纤维土施工器具和工艺、开发更专业的纤维产品和降低纤维成本、开展大尺度模型试验和现场试验、纤维-土界面作用机理研究、纤维加筋土的破坏和失效机理研究、纤维加筋土的力学模型及计算理论研究、纤维加筋土的动力学特性研究等。(本文来源于《工程地质学报》期刊2013年04期）
吕勤雷,杨珂[6]（2012）在《加筋土工程分析与施工过程》一文中研究指出加筋土和传统的机构相比,各项工程处理较简便,经济效益好,还能达到设计要求,已经成为当今建筑业中一项重要的技术措施特别是在公路边坡、路基处理上有很好的效果。本文对加筋土的施工过程做了详细介绍研究,并以公路上的应用为列给出了加筋土的施工控制和质量检测。(本文来源于《科技信息》期刊2012年21期）
盛维高,支远哲,王娜,张丽,姜飞翔[7]（2010）在《芦苇加筋土工程特性室内试验研究》一文中研究指出利用常规叁轴仪对素土和芦苇加筋土进行了试验研究。分析了加筋量对土的强度的影响,并对素土和加筋土强度特性进行了比较研究。结果表明:芦苇加筋土的总应力强度指标和有效应力强度指标都明显高于素土强度指标;只有在合适的加筋量时芦苇加筋土才达到最大抗剪强度。(本文来源于《水力发电》期刊2010年12期）
齐双笑[8]（2010）在《公路建设中的加筋土工程》一文中研究指出加筋土工程概述土体能承受较大的抗压强度,但抗剪强度相对较低,由于这个原因,当土体受压时,其破坏与否与土的侧向变形大小有关,允许的侧向变形愈小,它能承受的压力将愈高,所以要提高土的承受能力,就应该设法减少其侧向变形。加筋土正是利用了这一原理,在土体中的一定部位铺设一定方向的加筋材(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2010年10期）
邱清琼[9]（2010）在《高速公路填砂路堤拓宽加筋土工程施工支护结构的力学分析》一文中研究指出随着国民经济的迅速发展,近几年来交通量不断增长,尤其是沿海发达地区交通量增长更为迅速。很多原有高速公路的通行能力已经不能满足通行要求,迫切需要对其进行加宽改造。目前我国高速公路拓宽工程主要集中在东部沿海地区,道路沿线经济发达,城镇化程度非常高,土地昂贵,拆迁费用高;在西部山区,由于沟多坡高等自然条件限制,路基加宽增加用地也遇到很大的困难,因此很多时候需要增加新填路基的坡度,采用原位拓宽的方式,从而不占用或少占用新用地。加筋土挡墙是原位拓宽的一种很好的方式。虽然我国在已完成的高速公路加宽工程积累了一些经验,但还没有成型的技术,由于相关研究成果大都建立在试验路基础之上,缺乏相应的理论支撑,因此,深入研究加筋土挡土墙在高速公路拓宽中的应用具有重要的理论意义和使用价值。本文以广佛雅瑶至佛开叁堡段高速公路扩建工程为依托,研究在不征地或少征地前提下高速公路路基拓宽的可行性方案,针对项目中采用的加筋陡路堤方案建立有限元模型,进行数值分析。通过调研已建和在建的加筋土实体工程,分析总结了加筋路堤主要工程问题和病害特征。通过拓宽工程加筋土结构差异沉降容许值控制标准研究,分析了路基拓宽差异沉降的原因与控制幅度。数值计算表明在加筋土拓宽工程中,拓宽后新老路基的横坡变化率控制在0.25%能够满足路面功能性、结构性的要求。通过加筋挡土墙结构在高速公路拓宽工程中的适用性研究,研究了不同路堤高度、不同坡比的加筋土结构所能承受的最大地基沉降,以及所适用的地基压缩模量。为了满足加筋土拓宽中筋带的铺设长度,需要对原路基进行开挖,在东部沿海地区,相当一部分的高速公路路基是采用吹填砂进行形填筑的,为确保原吹填砂路基在开挖过程中的稳定性,本文进行了拓宽工程中原吹填砂路基边坡开挖方案分析。分析了不同开挖高度,不同桩径、不同嵌入深度、不同桩距等因素对挖过程中稳定性的影响。根据加筋土拓宽路基试验路段监测资料分析了拓宽后整个拓宽施工过程中路堤的稳定性,了解在新增荷载作用下路基下复合地基的应力和变形规律,了解新老路基之间的沉降规律和差异沉降,了解加筋挡土墙的工作性状和作用机理,了解路基土含水量的变化情况。通过有限元计算和试验段监测数据分析,对高速公路的加筋土拓宽工程特性进行了相关的研究,其中一些结果可以为加筋土拓宽工程设计提供一些建议。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2010-04-01）
[10]（2009）在《第4届全国加筋土工程技术研讨会(2号通知)》一文中研究指出第4届全国加筋土工程技术研讨会自1号通知发出后,得到了全国广大同行的支持与合作。会议将于2009年9月12～14日在全国人居最佳城市青岛市举行,为了做好会议的安排,现就本次会议的有关特邀报告、大会报告、专题会场安排等准备情况发布第2号通知。(本文来源于《岩土力学》期刊2009年08期）
加筋土工程论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
阐述了堤坝加筋土工程的设计与施工方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
加筋土工程论文参考文献
[1].薛臻.纤维加筋土工程性质国内外研究进展[J].四川建材.2018
[2].王丽丽.堤坝加筋土工程的设计与施工[J].黑龙江科技信息.2015
[3].尹锦明,孙舒.纤维加筋土工程性能研究[J].江苏建材.2014
[4].张玲玲,文华,张志伟.钻前工程竹筋加筋土工程特性试验研究[J].岩石力学与工程学报.2014
[5].刘宝生,唐朝生,李建,王德银,朱昆.纤维加筋土工程性质研究进展[J].工程地质学报.2013
[6].吕勤雷,杨珂.加筋土工程分析与施工过程[J].科技信息.2012
[7].盛维高,支远哲,王娜,张丽,姜飞翔.芦苇加筋土工程特性室内试验研究[J].水力发电.2010
[8].齐双笑.公路建设中的加筋土工程[J].交通世界(建养.机械).2010
[9].邱清琼.高速公路填砂路堤拓宽加筋土工程施工支护结构的力学分析[D].重庆交通大学.2010
[10]..第4届全国加筋土工程技术研讨会(2号通知)[J].岩土力学.2009
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