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摘要：在进行大体积混凝土施工的过程中，技术要求非常的高，尤其是在施工的过程中，一定要避免混凝土由于水化热而造成温度差导致温度应力裂缝而产生。所以一定要从技术措施以及选择材料等诸多环节做好相应的准备工作，本文以大体积现浇梁混凝土项目为基础对混凝土裂缝的出现以及如何进行防治进行简单论述。
关键词：大体积；现浇混凝土；裂缝；防治
1大体积现浇箱梁混凝土施工中产生裂缝主要原因的分析
1.1水泥出现水化热
水泥在水化的时候会将大量的热量释放出来，大体积混凝土的结构断面非常的厚，两面系数相对比较小，这就造成水泥散热的过程中，热量容易在结构内部聚集，不容易散发出去，这样混凝土的内部这温度会非常的高造成比较大的内外温差。在单位时间之内，混凝土产生的水化热的量和单位体积当中的混凝土品种以及混凝土的使用量息息相关，而且会由于混凝土的龄期增长而增长，因为混凝土表面结构能够承担一定的散热作用，在实际上内部出现最高温度的时候，往往是在浇筑完成之后的第3到5天。
1.2混凝土收缩
因为在混凝土浇筑的时候往往会首先把混凝土混合好，水含量非常的高，在风和光照的条件下，建筑工程当中的混凝土的含水量会逐步减少，从而让整个体积收缩而出现形变，然而因为混凝土内部的钢筋结构的作用，在钢筋的条件下，一部分混凝土的形状不会产生很大的变化，这就造成混凝土的拉应力变大，若是达到了混凝土的最大承载力，就会造成温度裂缝的产生。
1.3周围温度突变
通过混凝土把建筑工程加固完之后，因为光照的影响就会造成建筑工程的侧面往往会比其他地区接收更多的光照，由于大面积和大高强度的光照会造成混凝土工程的内部产生一定的温度急剧上升的情况，而建筑工程表面的混凝土的温度会相应的变大，然而内部的变化却非常的小，这就会导致压力差而出现拉应力，另外很多时候外界温度出现骤降，比如说突然的天气变化，比如说台风、暴雨，这就会造成建筑工程表面的混凝土温度产生大量下降的情况，而建筑工程的内部没有产生很大的温度变化，就会导致内应力的出现，这样就会导致温度裂缝的产生。
2对大体积现浇箱梁混凝土施工中裂缝进行防治的相关措施
2.1工程概况
本工程处在我国福建某市，属于一个现浇梁为后张法预应力砼宽幅单箱多室箱梁。具有双向八车道，梁高大约可以达到1.5米，箱梁的顶板的宽度达到了34米，单联梁的长度达到了90米，底板的宽度大约为30米，共计一共有16联。
2.2大体积现浇箱梁混凝土施工过程中的措施
2.2.1材料方面的控制
大量释放的混凝土生产水化热是造成大体积混凝土出现温度裂缝的一个重要原因，因此大体积混凝土一定要选择一些水化热不高的水泥，利用一些粉煤灰的参加等手段，对水泥的用量进行控制，混凝土的粗骨料需要选择一些强度比较高，而且极配比较好，粒径比较大的粗骨料，以便可以尽量对混凝土的收缩变量进行控制，另外还需要对含泥量和其他有害物质的含量进行严格控制，混凝土的细骨料一般情况下需要达到泵送的要求，尽量选择一些中沙或者细沙，利用一些表面积比较小和空隙率比较大的材料，或者让用量进一步得到控制，与此同时，还可以利用添加外加剂的手段来让混凝土的和易性提高，尽量对水灰比进行控制，在一定程度上对混凝土的抗压能力进行控制。
2.2.2混凝土的拌制
通过拌合站提供的相应的商品混凝土在项目操作之前，首先需要对混凝土进行适配，配合比需要根据适配的情况来具体进行确定。适配的过程中必须要根据砂石含水量以及适配结果来进行相应的调整，以确保混凝土的工作性能达到要求，混凝土在进行拌和的时候一定要对原材料的计量标准进行严格控制，并且对或凝土的坍落度进行管理，需要注意对混凝土的入模温度进行分析。拌合混凝土如果无法达到要求，需要通过送冷风等方式来冷却拌合物的温度，或者进行加冰拌合的方法进行操作。混凝土温度最好需要控制在六度左右，另外还需要注意在混凝土浇筑的过程中，尽量在温度比较低的时间段内来进行操作，依照混凝土的入模温度得到控制。
2.2.3浇筑的过程中采取的措施
在浇筑的过程中需要注意浇筑的方案一定要达到混凝土浇筑的具体要求，混凝土初凝之前就要通过覆盖新一层混凝土的方式，并且进行振捣，还要对混凝土的供应情况、预埋管道、钢筋疏密、结构大小、水化热等情况进行综合分析，本工程当中，混凝土浇筑的过程中需要对以下几点进行中重点控制，首先需要将备用机械设备准备充足，在准备工作检查的过程中，驻地办需要检查备用机械设备，并且将他们存放在现场，或者可以在规定的时间之内输送到现场，其次需要注意混凝土采用商品混凝土利用相应的运输设备向现场进行运输，需要通过两台混凝土输送泵来进行输送，第三需要在混凝土浇筑的过程中通过分区定点循环推进的手段进行浇筑，依照泵车布料杆的长度来对建筑区域进行划分，每台泵车对本区域内的混凝土浇筑工作进行负责，浇筑的过程中，首先浇筑其中一个部位达到设计标高之后，再向前推动，接着在坡面上做好连续浇筑的工作循环往复的推进，这种浇注的方法可以很好的与泵送工艺进行适应。让每车的混凝土在浇筑之前都浇筑在前一车混凝土产生的坡面上，保证每一层混凝土的浇筑间歇时间都能达到要求，另外还可以对频繁移动管的问题处理掉，以便浇筑完成的部位很好的进行保温和覆盖，第四，还需要注意浇筑混凝土的过程中，每台泵车的出灰口需要进行1到2台振捣器的配置，由于混凝土的坍落度比较大，所以在1到1.5米厚的底板上可以流淌大约一米，所以两台振捣设备需要及时进行振捣，与此同时，还需要设置2到4台振捣器对顶部混凝土进行振捣，因为混凝土坍落度非常大，因此在表面钢筋下部会出现水分或者在表层钢筋的上部会出现一些细小的混凝土裂缝，为了避免这种裂缝的产生，在混凝土初凝前和混凝土预沉后，要通过二次抹面的技术进行压实处理。
2.2.4养护过程中的注意事项
大体积混凝土的裂缝尤其是表面裂缝，一般情况下都是由内外温差过大而产生的，浇筑之后一定要注意让避免让水泥土的混合热导致混凝土温度升高，而造成表面一单热温度较低，内部不易散热，造成温度较高的情况。
混凝土在进行养护的过程中，需要注意以下几点，首先，混凝土的中心温度以及表面温度、混凝土的表面温度以及室外温度之间的温差需要尽量控制在20℃以内，如果结构混凝土的抗裂强度比较大的时候，需要控制在25到30摄氏度以内，新浇筑的混凝土，因为水化的速度非常的快，所以需要预先进行塑料薄膜的覆盖并且通过毛毯来进行保温养护，避免混凝土因为表面脱水而出现干缩裂缝，另外还需要注意防止毛毡由于吸水受潮而对保温性能产生影响，第三，在混凝土拆模的过程中，混凝土的温差需要低于20℃，温差主要包含了中心温度、表面温度与外界温度之间的温差。
结束语
总之在我国公路桥梁施工工程当中，大体积现浇梁混凝土施工是非常重要而且关键的一种现浇梁箱梁施工技术，所以在施工的项目进行现浇箱梁施工的过程中，大体积混凝土工程一般会被看成是一种质量控制的重点来进行关注，所以一定要重点监视现浇梁施工的全过程。在施工的过程中一定要注意充分进行计划，并且坚决贯彻细致落实，不能有半点马虎，以免产生大面积的施工裂缝造成建筑的质量产生影响的。
参考文献
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[2]朱君.大体积现浇混凝土施工中裂缝的防治措施研究[J].经营管理者，2013（26）.