全文摘要
本实用新型提供一种汽车膨胀阀用自动焊接设备，包括箱体，底座，自动焊接机构，旋转机构，固定座，膨胀阀，敲渣机构，滑座，滑轨，电推杆和控制柜，本实用新型自动焊接机构的设置，以便于保证焊点的殷实，避免出现虚焊现象；旋转机构的设置，方便了自动焊接机构的焊接，在焊接的时候其焊药可通过自流的方式将缝隙填满，更能保证其焊接的坚固程度；敲渣机构的设置，使焊渣得以震落，既能检测焊缝是否完整，又能对焊渣进行去除；电推杆，滑轨和滑座的设置，通过电推杆推动滑座在滑轨上滑动便于膨胀阀的安装和取出，结构简单，工作效率高。
主设计要求
1.一种汽车膨胀阀用自动焊接设备，其特征在于：包括箱体(1)，底座(2)，自动焊接机构(3)，旋转机构(4)，固定座(5)，膨胀阀(6)，敲渣机构(7)，滑座(8)，滑轨(9)，电推杆(10)和控制柜(11)，所述箱体(1)设置在底座(2)的一侧；所述底座(2)的一端开设有凹槽；所述自动焊接机构(3)通过螺栓安装在箱体(1)上；所述旋转机构(4)焊接在固定座(5)的一侧，并通过导线与控制柜(11)连接；所述固定座(5)焊接在底座(2)的一端；所述膨胀阀(6)设置在固定座(5)和滑座(8)之间，并通过旋转机构(4)加紧；所述敲渣机构(7)通过螺栓与底座(2)的一侧连接，并通过导线与控制柜(11)连接；所述滑座(8)的底部开设有滑槽，通过滑轨(9)与底座(2)滑动连接；所述滑轨(9)采用2个，均通过内六角螺栓安装在底座(2)上；所述电推杆(10)通过螺栓安装在底座(2)上，与控制柜(11)通过导线连接，并与滑座(8)固定连接；所述控制柜(11)设置在箱体(1)的一侧。
设计方案
1.一种汽车膨胀阀用自动焊接设备，其特征在于：包括箱体(1)，底座(2)，自动焊接机构(3)，旋转机构(4)，固定座(5)，膨胀阀(6)，敲渣机构(7)，滑座(8)，滑轨(9)，电推杆(10)和控制柜(11)，所述箱体(1)设置在底座(2)的一侧；所述底座(2)的一端开设有凹槽；所述自动焊接机构(3)通过螺栓安装在箱体(1)上；所述旋转机构(4)焊接在固定座(5)的一侧，并通过导线与控制柜(11)连接；所述固定座(5)焊接在底座(2)的一端；所述膨胀阀(6)设置在固定座(5)和滑座(8)之间，并通过旋转机构(4)加紧；所述敲渣机构(7)通过螺栓与底座(2)的一侧连接，并通过导线与控制柜(11)连接；所述滑座(8)的底部开设有滑槽，通过滑轨(9)与底座(2)滑动连接；所述滑轨(9)采用2个，均通过内六角螺栓安装在底座(2)上；所述电推杆(10)通过螺栓安装在底座(2)上，与控制柜(11)通过导线连接，并与滑座(8)固定连接；所述控制柜(11)设置在箱体(1)的一侧。
2.如权利要求1所述的汽车膨胀阀用自动焊接设备，其特征在于：所述自动焊接机构(3)包括焊机(31)，垫块(32)，推送杆(33)，焊枪(34)和卡座(35)，所述焊机(31)设置在箱体(1)内，其正极通过电源线与焊枪(34)连接，通过导线与底座(2)连接，并通过接地线进行接地；所述垫块(32)通过螺栓安装在箱体(1)的顶部；所述推送杆(33)与垫块(32)通过螺栓连接；所述焊枪(34)卡接在卡座(35)上；所述卡座(35)通过螺栓安装在推送杆(33)的一端。
3.如权利要求1所述的汽车膨胀阀用自动焊接设备，其特征在于：所述旋转机构(4)包括支座(41)，旋转电机(42)和旋转部(43)，所述支座(41)设置成三角状，焊接在固定座(5)的一侧；所述旋转电机(42)通过螺栓与支座(41)连接，并与旋转部(43)通过联轴器连接；所述旋转部(43)采用2个，分别通过轴承嵌装在固定座(5)和滑座(8)的上部。
4.如权利要求3所述的汽车膨胀阀用自动焊接设备，其特征在于：所述旋转部(43)的内侧开设有卡槽，卡槽的直径与膨胀阀的直径一致，通过轴承嵌装在支座(41)的上方。
5.如权利要求1所述的汽车膨胀阀用自动焊接设备，其特征在于：所述敲渣机构(7)包括外壳(71)，驱动电机(72)，偏心轮(73)，拨杆(74)，驱动杆(75)，拉伸弹簧(76)和敲击锤(78)，所述外壳(71)通过螺栓安装在底座(2)的一侧；所述驱动电机(72)通过螺栓安装在外壳(71)的内部，并通过导线与控制柜(11)连接；所述偏心轮(73)与驱动电机(72)的输出轴配合连接；所述拨杆(74)焊接在偏心轮(73)的轮缘处；所述驱动杆(75)设置为L状，贯穿外壳(71)的侧壁，并通过轴承与外壳(71)旋转连接；所述拉伸弹簧(76)的上部与驱动杆(75)连接，其下端与外壳(71)连接，所述敲击锤(78)焊接在驱动杆(75)的顶端。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于自动焊接技术领域，尤其涉及一种汽车膨胀阀用自动焊接设备。
背景技术
在空调制冷中，热力膨胀阀动力头中的冷媒起关键作用，如果膨胀阀动力头焊接后出现缝隙将导致动力头中冷媒泄漏，进而导致空调失效，所以热力膨胀阀动力头焊接效果直接决定热力膨胀阀阀性能。
中国专利公开号为CN 203621710U，一种膨胀阀动力头立式焊接装置，包括机架、夹料气缸和焊枪驱动气缸，所述机架的下端设有沿上下方向延伸的下转轴，所述机架的上端通过所述夹料气缸可升降地连接有升降座，所述升降座设有上转轴和驱动上转轴旋转的电机，所述上转轴和下转轴同轴，所述机架的中部通过所述焊枪驱动气缸可水平移动地连接有焊枪夹，所述机架设有和下转轴或上转轴电连接在一起的导电盘。本实用新型提供了一种可牢固地固定动力头且以动力头旋转、焊枪不动的方式进行焊接的膨胀阀动力头立式焊接装置，解决了现有的膨胀阀动力头焊接过程中作业不便、效率低下、焊缝品质一致性差的问题。但是现有的膨胀阀动力头立式焊接装置还存在着膨胀阀在旋转时容易发生径向位移，造成焊接后的膨胀阀不整齐，其焊接点与水平面处于平行位置，不便于焊接，以及不能对焊渣进行敲击震落的问题。
因此，发明一种汽车膨胀阀用自动焊接设备显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车膨胀阀用自动焊接设备，以解决现有的膨胀阀动力头立式焊接装置还存在着膨胀阀在旋转时容易发生径向位移，造成焊接后的膨胀阀不整齐，其焊接点与水平面处于平行位置，不便于焊接，以及不能对焊渣进行敲击震落的问题。一种汽车膨胀阀用自动焊接设备，包括箱体，底座，自动焊接机构，旋转机构，固定座，膨胀阀，敲渣机构，滑座，滑轨，电推杆和控制柜，所述箱体设置在底座的一侧；所述底座的一端开设有凹槽；所述自动焊接机构通过螺栓安装在箱体上；所述旋转机构焊接在固定座的一侧，并通过导线与控制柜连接；所述固定座焊接在底座的一端；所述膨胀阀设置在固定座和滑座之间，并通过旋转机构加紧；所述敲渣机构通过螺栓与底座的一侧连接，并通过导线与控制柜连接；所述滑座的底部开设有滑槽，通过滑轨与底座滑动连接；所述滑轨采用2个，均通过内六角螺栓安装在底座上；所述电推杆通过螺栓安装在底座上，与控制柜通过导线连接，并与滑座固定连接；所述控制柜设置在箱体的一侧。
所述自动焊接机构包括焊机，垫块，推送杆，焊枪和卡座，所述焊机设置在箱体内，其正极通过电源线与焊枪连接，通过导线与底座连接，并通过接地线进行接地；所述垫块通过螺栓安装在箱体的顶部；所述推送杆与垫块通过螺栓连接；所述焊枪卡接在卡座上；所述卡座通过螺栓安装在推送杆的一端。
所述旋转机构包括支座，旋转电机和旋转部，所述支座设置成三角状，焊接在固定座的一侧；所述旋转电机通过螺栓与支座连接，并与旋转部通过联轴器连接；所述旋转部采用2个，分别通过轴承嵌装在固定座和滑座的上部。
所述旋转部的内侧开设有卡槽，卡槽的直径与膨胀阀的直径一致，通过轴承嵌装在支座的上方，有利于将膨胀阀加紧，在焊接时避免出现径向位移出现焊接不合格的问题。
所述敲渣机构包括外壳，驱动电机，偏心轮，拨杆，驱动杆，拉伸弹簧和敲击锤，所述外壳通过螺栓安装在底座的一侧；所述驱动电机通过螺栓安装在外壳的内部，并通过导线与控制柜连接；所述偏心轮与驱动电机的输出轴配合连接；所述拨杆焊接在偏心轮的轮缘处；所述驱动杆设置为L状，贯穿外壳的侧壁，并通过轴承与外壳旋转连接；所述拉伸弹簧的上部与驱动杆连接，其下端与外壳连接，所述敲击锤焊接在驱动杆的顶端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型自动焊接机构的设置，焊接时推送杆夹持焊枪对膨胀阀的焊缝进行焊接，推送杆有利于调节焊枪与焊缝之间的距离，以便于保证焊点的殷实，避免出现虚焊现象。
2.本实用新型的旋转机构的设置，旋转电机通过联轴器带动旋转部进行旋转，由于旋转部的一侧开设有凹槽，可以将膨胀阀卡嵌在里面，使得其在旋转的时候避免出现径向位移的现象，并且其焊缝与水平面呈垂直状，方便了自动焊接机构的焊接，在焊接的时候其焊药可通过自流的方式将缝隙填满，更能保证其焊接的坚固程度。
3.本实用新型的敲渣机构的设置，随着焊接和旋转，焊渣也已形成，驱动电机带动偏心轮旋转，使得拨杆拨动驱动杆动作，将敲击锤高抬，当拨杆与驱动杆发生脱离时，驱动杆收到拉伸弹簧的拉力作用重重的将敲击锤敲击在焊缝上，使焊渣得以震落，既能检测焊缝是否完整，又能对焊渣进行去除。
4.本实用新型的电推杆，滑轨和滑座的设置，通过电推杆推动滑座在滑轨上滑动便于膨胀阀的安装和取出，结构简单，工作效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的自动焊接机构结构示意图。
图3是本实用新型的旋转机构结构示意图。
图4是本实用新型的敲渣机构结构示意图。
图中：
1-箱体，2-底座，3-自动焊接机构，31-焊机，32-垫块，33-推送杆，34-焊枪，35-卡座，4-旋转机构，41-支座，42-旋转电机，43旋转部，5-固定座，6-膨胀阀，7-敲渣机构，71-外壳，72-驱动电机，73-偏心轮，74-拨杆，75-驱动杆，76-拉伸弹簧，77-敲击锤，8-滑座，9-滑轨，10-电推杆，11-控制柜。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图4所示
本实用新型提供一种汽车膨胀阀用自动焊接设备，包括箱体1，底座2，自动焊接机构3，旋转机构4，固定座5，膨胀阀6，敲渣机构7，滑座8，滑轨9，电推杆10和控制柜11，所述箱体1设置在底座2的一侧；所述底座2的一端开设有凹槽；所述自动焊接机构3通过螺栓安装在箱体1上；所述旋转机构4焊接在固定座5的一侧，并通过导线与控制柜11连接；所述固定座5焊接在底座2的一端；所述膨胀阀6设置在固定座5和滑座8之间，并通过旋转机构4加紧；所述敲渣机构7通过螺栓与底座2的一侧连接，并通过导线与控制柜11连接；所述滑座8的底部开设有滑槽，通过滑轨9与底座2滑动连接；所述滑轨9采用2个，均通过内六角螺栓安装在底座2上；所述电推杆10通过螺栓安装在底座2上，与控制柜11通过导线连接，并与滑座8固定连接；所述控制柜11设置在箱体1的一侧。
所述自动焊接机构3包括焊机31，垫块32，推送杆33，焊枪34和卡座35，所述焊机31设置在箱体1内，其正极通过电源线与焊枪34连接，通过导线与底座2连接，并通过接地线进行接地；所述垫块32通过螺栓安装在箱体1的顶部；所述推送杆33与垫块32通过螺栓连接；所述焊枪34卡接在卡座35上；所述卡座35通过螺栓安装在推送杆33的一端。
所述旋转机构4包括支座41，旋转电机42和旋转部43，所述支座41设置成三角状，焊接在固定座5的一侧；所述旋转电机42通过螺栓与支座41连接，并与旋转部43通过联轴器连接；所述旋转部43采用2个，分别通过轴承嵌装在固定座5和滑座8的上部。
所述旋转部43的内侧开设有卡槽，卡槽的直径与膨胀阀的直径一致，通过轴承嵌装在支座41的上方，有利于将膨胀阀6加紧，在焊接时避免出现径向位移出现焊接不合格的问题。
所述敲渣机构7包括外壳71，驱动电机72，偏心轮73，拨杆74，驱动杆75，拉伸弹簧76和敲击锤78，所述外壳71通过螺栓安装在底座2的一侧；所述驱动电机72通过螺栓安装在外壳71的内部，并通过导线与控制柜11连接；所述偏心轮73与驱动电机72的输出轴配合连接；所述拨杆74焊接在偏心轮73的轮缘处；所述驱动杆75设置为L状，贯穿外壳71的侧壁，并通过轴承与外壳71旋转连接；所述拉伸弹簧76的上部与驱动杆75连接，其下端与外壳71连接，所述敲击锤78焊接在驱动杆75的顶端。
工作原理
本实用新型中，使用时，首先将膨胀阀6的动力头和阀座固定在旋转部43的凹槽处，并通过电推杆10推动滑座8在滑轨9上滑动，使膨胀阀6被加紧，旋转电机42通过联轴器带动旋转部43进行旋转，使膨胀阀6在旋转的时候避免出现径向位移的现象，并且其焊缝与水平面呈垂直状，方便了自动焊接机构3的焊接，焊接时推送杆33夹持焊枪34对膨胀阀6的焊缝进行焊接，推送杆33有利于调节焊枪34与焊缝之间的距离，焊接时的焊药可通过自流的方式将缝隙填满，更能保证其焊接的坚固程度，以便于保证焊点的殷实，随着焊接和旋转，焊渣也已形成，驱动电机72带动偏心轮73旋转，使得拨杆74拨动驱动杆75动作，将敲击锤高抬，当拨杆74与驱动杆75发生脱离时，驱动杆75收到拉伸弹簧76的拉力作用重重的将敲击锤77敲击在焊缝上，使焊渣得以震落，既能检测焊缝是否完整，又能对焊渣进行去除。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008357.2
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209477563U
授权时间:20191011
主分类号:B23K 37/02
专利分类号:B23K37/02;B23K37/047;B23K37/00
范畴分类:25E;
申请人:浙江宏阳精工科技有限公司
第一申请人:浙江宏阳精工科技有限公司
申请人地址:323700 浙江省丽水市龙泉市工业园区宏阳区块11号地块
发明人:尹水斌
第一发明人:尹水斌
当前权利人:浙江宏阳精工科技有限公司
代理人:程志军
代理机构:33261
代理机构编号:杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计