飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟

论文摘要

当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时,除侧向溅水之外,在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚,会形成类似公鸡尾的溅水形态,称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水,鸡尾流成因复杂,且水量更大,溅水高度更高,可能对飞机安全造成更严重的危害。采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型,其中轮胎及跑道采用FEM方法建模,积水模型采用SPH法,给出了鸡尾流的形态和速度分布,通过与侧向溅水形态分布的分析与比较,揭示了鸡尾流溅水的形成机制,并研究了水深、轮胎间距、轮胎速度等因素对于鸡尾流形态以及速度分布的影响规律,初步验证了ESDU工程算法对于无翻边轮胎鸡尾流形态描述的可参考性。

论文目录

• 1 溅水形态的描述
• 2 数值分析
•   2.1 数值模型的建立
•   2.2 轮胎模型的验证
•   2.3 计算结果
•     2.3.1 粒子速度分布
•     2.3.2 溅水形态分布
• 3 结果分析与讨论
•   3.1 溅水形态计算结果与ESDU的对比
•   3.2 鸡尾流溅水高度分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 管祥善,徐绯,任选其,张显鹏

关键词: 多轮溅水,鸡尾流,形态和速度分布,无翻边轮胎

来源: 航空学报 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学航空学院计算力学研究所

基金: 航空科学基金(2016ZD53038)~~

分类号: V226.8

页码: 50-59

总页数: 10

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