全文摘要
本实用新型公开了一种便于安装真空助力器的固定装置，包括底座、第一滑动凹槽、第三滑轨、第二滑动凹槽、固定架和第四滑轨，所述底座一侧固定有支撑架，其中，远离底座的所述支撑架固定有横向支撑架，所述横向支撑架一侧固定有第一滑轨，远离第一固定板的所述支撑杆固定有第二固定板，所述第二固定板一侧固定有第三滑动凹槽，所述第三滑轨连接在第三滑动凹槽内部，所述第二滑动凹槽内部固定有第二滑轨。该便于安装真空助力器的固定装置第一固定板通过第一滑动凹槽利用第一滑轨灵活滑动，且第二滑动凹槽通过伸缩杆连接第四滑动凹槽与第四滑轨，从而可以利用第一滑动凹槽与第一滑轨滑动带动第四滑动凹槽与第四滑轨运动，方便固定架可以左右滑动。
主设计要求
1.一种便于安装真空助力器的固定装置，包括底座（1）、第一滑动凹槽（5）、第三滑轨（11）、第二滑动凹槽（12）、固定架（15）和第四滑轨（20），其特征在于：所述底座（1）一侧固定有支撑架（2），其中，远离底座（1）的所述支撑架（2）一端固定有横向支撑架（3），所述横向支撑架（3）一侧固定有第一滑轨（4），所述第一滑动凹槽（5）内部连接有第一滑轨（4），远离第一滑轨（4）的所述第一滑动凹槽（5）一侧固定有第一固定板（6），所述第一固定板（6）一侧连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）一侧固定有第二滑轨（8），远离第一固定板（6）的所述支撑杆（7）的一端固定有第二固定板（9），所述第二固定板（9）一侧固定有第三滑动凹槽（10），所述第三滑轨（11）连接在第三滑动凹槽（10）内部，所述第二滑动凹槽（12）内部固定有第二滑轨（8）；远离第二滑轨（8）的所述第二滑动凹槽（12）一侧体壁上固定有伸缩杆（13），远离第二滑动凹槽（12）的所述伸缩杆（13）一端连接有真空助力器（14），所述固定架（15）内部固定有真空助力器（14），所述固定架（15）一侧固定有卡扣（16），所述固定架（15）一侧连接有转轴（17），所述转轴（17）一侧固定有连接杆（18），远离转轴（17）的所述连接杆（18）一端固定有第四滑动凹槽（19），所述第四滑轨（20）连接在第四滑动凹槽（19）的内部。
设计方案
1.一种便于安装真空助力器的固定装置，包括底座（1）、第一滑动凹槽（5）、第三滑轨（11）、第二滑动凹槽（12）、固定架（15）和第四滑轨（20），其特征在于：所述底座（1）一侧固定有支撑架（2），其中，
远离底座（1）的所述支撑架（2）一端固定有横向支撑架（3），所述横向支撑架（3）一侧固定有第一滑轨（4），所述第一滑动凹槽（5）内部连接有第一滑轨（4），远离第一滑轨（4）的所述第一滑动凹槽（5）一侧固定有第一固定板（6），所述第一固定板（6）一侧连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）一侧固定有第二滑轨（8），远离第一固定板（6）的所述支撑杆（7）的一端固定有第二固定板（9），所述第二固定板（9）一侧固定有第三滑动凹槽（10），所述第三滑轨（11）连接在第三滑动凹槽（10）内部，所述第二滑动凹槽（12）内部固定有第二滑轨（8）；
远离第二滑轨（8）的所述第二滑动凹槽（12）一侧体壁上固定有伸缩杆（13），远离第二滑动凹槽（12）的所述伸缩杆（13）一端连接有真空助力器（14），所述固定架（15）内部固定有真空助力器（14），所述固定架（15）一侧固定有卡扣（16），所述固定架（15）一侧连接有转轴（17），所述转轴（17）一侧固定有连接杆（18），远离转轴（17）的所述连接杆（18）一端固定有第四滑动凹槽（19），所述第四滑轨（20）连接在第四滑动凹槽（19）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装真空助力器的固定装置，其特征在于：所述第一滑轨（4）与第一滑动凹槽（5）之间构成滑动连接，且第一滑动凹槽（5）的最大滑动距离不超过第一滑轨（4）自身长度。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装真空助力器的固定装置，其特征在于：所述第一固定板（6）与第二固定板（9）同为长条状，且第一固定板（6）与第二固定板（9）的尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装真空助力器的固定装置，其特征在于：伸缩杆（13）与真空助力器（14）之间构成伸缩结构，且真空助力器（14）的最大伸缩距离不超过伸缩杆（13）的自身伸缩臂的长度。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装真空助力器的固定装置，其特征在于：所述固定架（15）关于转轴（17）的中轴线对称，且固定架（15）通过转轴（17）构成翻转结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装真空助力器的固定装置，其特征在于：所述第四滑动凹槽（19）与第一滑动凹槽（5）为同方向运作，且第四滑动凹槽（19）与第一滑动凹槽（5）的尺寸相同。
设计说明书
技术领域
本实用便于安装真空助力器的固定装置新型涉及技术领域，具体为一种便于安装真空助力器的固定装置。
背景技术
真空助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置（学名叫“伺服机构”）。以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，并且真空助力器要用一个固定与安装的固定装置，方便操作时不会晃动。
目前市场上的真空助力器很少有一个可以拆卸和安装，并且要方便移动固定装置，因此市面上迫切需要能改进便于安装真空助力器的固定装置结构的技术，来完善此设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装真空助力器的固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的安装真空助力器需要一个可以拆卸和安装，并且要方便移动的固定装置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装真空助力器的固定装置，包括底座、第一滑动凹槽、第三滑轨、第二滑动凹槽、固定架和第四滑轨，所述底座一侧固定有支撑架，其中，
远离底座的所述支撑架固定有横向支撑架，所述横向支撑架一侧固定有第一滑轨，所述第一滑动凹槽内部连接有第一滑轨，远离第一滑轨的所述第一滑动凹槽一侧固定有第一固定板，所述第一固定板一侧连接有支撑杆，所述支撑杆一侧固定有第二滑轨，远离第一固定板的所述支撑杆的一端固定有第二固定板，所述第二固定板一侧固定有第三滑动凹槽，所述第三滑轨连接在第三滑动凹槽内部，所述第二滑动凹槽内部固定有第二滑轨；
远离第二滑轨的所述第二滑动凹槽一侧固定有伸缩杆，远离第二滑动凹槽的所述伸缩杆一端连接有真空助力器，所述固定架内部固定有真空助力器，所述固定架一侧固定有卡扣，所述固定架一侧连接有转轴，所述转轴一侧固定有连接杆，远离转轴的所述连接杆一端固定有第四滑动凹槽，所述第四滑轨连接在第四滑动凹槽的内部。
优选的，所述第一滑轨与第一滑动凹槽之间构成滑动连接，且第一滑动凹槽的最大滑动距离不超过第一滑轨自身长度。
优选的，所述第一固定板与第二固定板同为长条状，且第一固定板与第二固定板的尺寸相同，并且通过支撑杆连接。
优选的，所述伸缩杆与真空助力器之间构成伸缩结构，且真空助力器的最大伸缩距离不超过伸缩杆的自身伸缩臂的长度。
优选的，所述固定架关于转轴对称设置，且固定架通过转轴构成翻转结构。
优选的，所述第四滑动凹槽与第三滑动凹槽为同一方向与运作，且第四滑动凹槽与第三滑动凹槽的尺寸相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装真空助力器的固定装置：
1.设置有固定架能够利用转轴构成翻转结构，并且固定架可以通过卡扣卡合在一起，该装置不仅仅可以翻转卡合，还可以利用固定架固定真空助力器，避免真空助力器使用时晃动；
2.设置有第一固定板通过第一滑动凹槽利用第一滑轨灵活滑动，且第二滑动凹槽通过伸缩杆连接第四滑动凹槽与第四滑轨，从而可以使第一滑动凹槽与第一滑轨滑动带动第四滑动凹槽与第四滑轨运动，方便固定架可以左右滑动；
3.设置有伸缩杆利用第二滑动凹槽与第二滑轨上下滑动，从而使伸缩杆构成伸缩结构，且伸缩杆的另一端连接真空助力器，第二滑动凹槽与第二滑轨上下滑动时，便可以带动真空助力器的一端上下滑动，方便真空助力器上下滑动使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑架结构示意图；
图3为本实用新型固定架结构示意图。
图中：1、底座，2、支撑架，3、横向支撑架，4、第一滑轨，5、第一滑动凹槽，6、第一固定板，7、支撑杆，8、第二滑轨，9、第二固定板，10、第三滑动凹槽，11、第三滑轨，12、第二滑动凹槽，13、伸缩杆，14、真空助力器，15、固定架，16、卡扣，17、转轴，18、连接杆，19、第四滑动凹槽，20、第四滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装真空助力器的固定装置，包括底座1、支撑架2、横向支撑架3、第一滑轨4、第一滑动凹槽5、第一固定板6、支撑杆7、第二滑轨8、第二固定板9、第三滑动凹槽10、第三滑轨11、第二滑动凹槽12、伸缩杆13、真空助力器14、固定架15、卡扣16、转轴17、连接杆18、第四滑动凹槽19和第四滑轨20，所述底座1一侧固定有支撑架2，其中，
远离底座1的所述支撑架2固定有横向支撑架3，所述横向支撑架3一侧固定有第一滑轨4，所述第一滑轨4与第一滑动凹槽5之间构成滑动连接，且第一滑动凹槽5的最大滑动距离不超过第一滑轨4自身长度，第一滑轨4与第一滑动凹槽5可以通过支撑杆带动第三滑动凹槽10与第三滑轨11滑动，以便第一滑动凹槽5与第三滑动凹槽10同向滑动，所述第一滑动凹槽5内部连接有第一滑轨4，远离第一滑轨4的所述第一滑动凹槽5一侧固定有第一固定板6，所述第一固定板6与第二固定板9同为长条状，且第一固定板6与第二固定板9的尺寸相同，并且通过支撑杆7连接，第一固定板6与第二固定板9通过支撑杆7与第二滑轨8连接，以便第二滑动凹槽12可以通过第二滑轨8上下滑动，所述第一固定板6一侧连接有支撑杆7，所述支撑杆7一侧固定有第二滑轨8，远离第一固定板6的所述支撑杆7的一端固定有第二固定板9，所述第二固定板9一侧固定有第三滑动凹槽10，所述第三滑轨11连接在第三滑动凹槽10内部，所述第二滑动凹槽12内部固定有第二滑轨8；
远离第二滑轨8的所述第二滑动凹槽12一侧固定有伸缩杆13，所述伸缩杆13与真空助力器14之间构成伸缩结构，且真空助力器14的最大伸缩距离不超过伸缩杆13的自身伸缩臂的长度，伸缩杆利13用第二滑动凹槽12与第二滑轨8上下滑动，从而使伸缩杆构成伸缩结构，且伸缩杆的另一端连接真空助力器，第二滑动凹槽12与第二滑轨8上下滑动时，便可以带动真空助力器的一端上下滑动，方便真空助力器上下滑动使用，远离第二滑动凹槽12的所述伸缩杆13一端连接有真空助力器14，所述固定架15内部固定有真空助力器14，所述固定架15关于转轴17对称设置，且固定架15通过转轴17构成翻转结构，固定架15能够利用转轴17构成翻转结构，并且固定架15可以通过卡扣16卡合在一起，该装置不仅仅可以翻转卡合，还可以利用固定架15固定真空助力器14，避免真空助力器14使用时晃动，所述固定架15一侧固定有卡扣16，所述固定架15一侧连接有转轴17，所述转轴17一侧固定有连接杆18，远离转轴17的所述连接杆18一端固定有第四滑动凹槽19，所述第四滑动凹槽19与第三滑动凹槽5为同一方向与运作，且第四滑动凹槽19与第三滑动凹槽5的尺寸相同，以便真空助力器14左右滑动，所述第四滑轨20连接在第四滑动凹槽19的内部。
工作原理：在使用该便于安装真空助力器的固定装置时，首先需要对便于安装真空助力器的固定装置进行简单的了解，在使用之前要打开固定架15一侧的卡扣16，把真空助力器14固定在固定架15内部，然后固定架15通过转轴17的翻转合拢固定架15，以便固定真空助力器14，防止真空助力器14在使用时晃动，连接杆18连接在转轴17与第四滑动凹槽19之间，利用第四滑动凹槽19与第四滑轨20左右滑动，伸缩杆13利用第二滑动凹槽12与第二滑轨8上下滑动，从而使伸缩杆13构成伸缩结构，且伸缩杆13的另一端连接真空助力器14，第二滑动凹槽12与第二滑轨8上下滑动时，便可以带动真空助力器14的一端上下滑动，从而真空助力器14左右滑动时会带动第一滑轨4与第一滑动凹槽5和第三滑动凹槽10与第三滑轨11同时同方向滑动，方便可以移动使用，真空助力器14的一侧固定有伸缩杆13，伸缩杆13连接在真空助力器14与第二滑动凹槽12之间，利用第二滑动凹槽12与第二滑轨8的滑动，以便带动真空助力器14的一端上下滑动，方便可以在不同的高度使用，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307183.X
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209813961U
授权时间:20191220
主分类号:B60T13/52
专利分类号:B60T13/52;B60T17/00
范畴分类:申请人:安徽名正汽车部件有限公司
第一申请人:安徽名正汽车部件有限公司
申请人地址:241002 安徽省芜湖市弋江区利民路298号
发明人:韩峰
第一发明人:韩峰
当前权利人:安徽名正汽车部件有限公司
代理人:李静
代理机构:11548
代理机构编号:北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计