一种动态立管提拉支架论文和设计-王杰文

全文摘要

本实用新型涉及动态立管提拉支架，设置在FPSO单点舱内，单点舱中设有中心柱以及安装动态立管护管的安装座；安装座设置在在油轮底部与油轮可转动设置的浮筒上，中心柱竖立于安装座上且伸入单点舱设置，动态立管护管穿过浮筒设置，动态立管护管的管口设置在安装座上。提拉支架包括安装在中心柱上且与中心柱可拆卸连接的固定构件、以及设置在固定构件上以连接并定位动态立管的提拉索具的吊装构件；吊装构件与动态立管护管的管口相对设置，以使提拉索具通过吊装构件从动态立管护管中提拉动态立管。该动态立管提拉支架现场施工安装方便，能有效解决动态立管提拉施工问题，且制作简单、成本低。

主设计要求

1.一种动态立管提拉支架，设置在FPSO单点舱内，所述单点舱中设有中心柱(22)以及安装动态立管护管(23)的安装座(21)；所述安装座(21)设置在油轮底部与所述油轮可转动设置的浮筒上，所述中心柱(22)竖立于所述安装座(21)上且伸入所述单点舱设置，所述动态立管护管穿过所述浮筒设置，所述动态立管护管的管口设置在所述安装座(21)上，其特征在于，所述提拉支架包括安装在所述中心柱(22)上且与所述中心柱(22)可拆卸连接的固定构件(11)、以及设置在所述固定构件(11)上以连接并定位动态立管的提拉索具的吊装构件(12)；所述吊装构件(12)与所述动态立管护管(23)的管口相对设置，以使所述提拉索具通过所述吊装构件(12)从所述动态立管护管(23)中提拉所述动态立管。

设计方案

2.根据权利要求1所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述固定构件(11)包括套设在所述中心柱(22)外围的抱卡组件。

3.根据权利要求2所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述抱卡组件包括卡设在所述中心柱(22)外围的第一抱卡(111)、以及卡设在所述中心柱(22)外围且与所述第一抱卡(111)拼合的第二抱卡(112)；

所述第一抱卡(111)与所述第二抱卡(112)为可拆卸连接；所述吊装构件(12)设置在所述第一抱卡(111)和\/或所述第二抱卡(112)上；所述第一抱卡(111)和\/或所述第二抱卡(112)的外侧壁上设有沿所述中心柱(22)径向凸出设置供所述吊装构件(12)安装的安装部(1111)。

4.根据权利要求3所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述动态立管提拉支架还包括一端设置在所述安装部(1111)上且另一端与所述安装座(21)连接的支撑组件(13)。

5.根据权利要求4所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述支撑组件(13)包括分开设置所述安装部(1111)上的第一支撑腿(131)以及第二支撑腿(132)；所述吊装构件设置在所述第一支撑腿(131)和所述第二支撑腿(132)之间。

6.根据权利要求5所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述第一支撑腿(131)和所述第二支撑腿(132)远离所述安装部(1111)一端之间的距离大于所述动态立管护管(23)的直径。

7.根据权利要求5所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述动态立管提拉支架还包括设置在所述第一支撑腿(131)和所述第二支撑腿(132)一端且与所述安装座(21)可拆卸连接的支撑座(14)；

所述支撑座(14)包括承载所述第一支撑腿(131)或者所述第二支撑腿(132)的承载部(141)、设置在所述承载部(141)上与所述第一支撑腿(131)或者所述第二支撑腿(132)相背的一侧上以与所述承载部(141)形成夹角设置的配合部(142)；

所述承载部(141)与所述配合部(142)之间的夹角形成卡设在所述安装座(21)上的卡槽(143)。

8.根据权利要求1所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述吊装构件(12)包括吊耳，所述吊耳设置在所述固定构件(11)上供所述提拉索具沿竖直方向提拉所述动态立管。

9.根据权利要求2所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述抱卡组件与所述中心柱(22)接触的接触面上设有防滑装置。

10.根据权利要求9所述的动态立管提拉支架，其特征在于，所述防滑装置包括粘贴在所述抱卡组件与所述中心柱(22)接触的接触面上的胶皮。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋工程技术领域，更具体地说，涉及一种动态立管提拉支架。

背景技术

在海洋工程领域进行系泊系统动态立管安装，均涉及到动态立管在FPSO 单点舱内的提拉施工。动态立管的提拉，比较关键的环节是设计建造一个动态立管提拉结构。而单点舱内设备及各种管线交错，可用来当做提拉结构支撑点和固定的位置极其有限，且中心柱及下方的安装动态立管护管的安装座上均无法提拉结构焊接。因此动态立管与单点舱内设备及各种管线发生碰撞以及缠绕，不便于动态立管的提拉，其提拉效率极低。动态立管提拉施工时，需要在动态立管拖拉头上连接提拉索具，提拉索具连接到绞车钢丝绳，绞车钢丝绳穿过支架下连接的定滑轮，为避免提拉施工过程中动态立管与单点舱内设备及各种管线发生碰撞以及缠绕，为了能把软管拖拉头提拉到位，动态立管提拉结构支撑点和固定的位置的净空高度必须要大于拖拉头、提拉索具、卸扣及滑轮的总长度。这在单点舱内空间有限的情况下是个难点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种便于在单点舱中动态立管的提拉、结构简单、制作成本低的动态立管提拉支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种动态立管提拉支架，设置在FPSO单点舱内，所述单点舱中设有中心柱以及安装动态立管护管的安装座；所述安装座设置在在油轮底部与所述油轮可转动设置的浮筒上，所述中心柱竖立于所述安装座上且伸入所述单点舱设置，所述动态立管护管穿过所述浮筒设置，所述动态立管护管的管口设置在所述安装座上，所述提拉支架包括安装在所述中心柱上且与所述中心柱可拆卸连接的固定构件、以及设置在所述固定构件上以连接并定位动态立管的提拉索具的吊装构件；所述吊装构件与所述动态立管护管的管口相对设置，以使所述提拉索具通过所述吊装构件从所述动态立管护管中提拉所述动态立管。

优选地，所述固定构件包括套设在所述中心柱外围的抱卡组件。

优选地，所述抱卡组件包括卡设在所述中心柱外围的第一抱卡、以及卡设在所述中心柱外围且与所述第一抱卡拼合的第二抱卡；

所述第一抱卡与所述第二抱卡为可拆卸连接；所述吊装构件设置在所述第一抱卡和\/或所述第二抱卡上；所述第一抱卡和\/或所述第二抱卡的外侧壁上设有沿所述中心柱径向凸出设置供所述吊装构件安装的安装部。

优选地，所述动态立管提拉支架还包括一端设置在所述安装部上且另一端与所述安装座连接的支撑组件。

优选地，所述支撑组件包括分开设置所述安装部上的第一支撑腿以及第二支撑腿；所述吊装组件设置在所述第一支撑腿和所述第二支撑腿之间。

优选地，所述第一支撑腿和所述第二支撑腿远离所述安装部一端之间的距离大于所述动态立管护管的直径。

优选地，所述动态立管提拉支架还包括设置在所述第一支撑腿和所述第二支撑腿一端以与所述安装座可拆卸连接的支撑座；

所述支撑座包括承载所述第一支撑腿或者所述第二支撑腿的承载部、设置在所述承载部上与所述第一支撑腿或者所述第二支撑腿相背的一侧上以与所述承载部形成夹角设置的配合部；

所述承载部与所述配合部之间的夹角形成卡设在所述安装座上的卡槽。

优选地，所述吊装构件包括吊耳，所述吊耳设置在所述固定构件上供所述提拉索具穿过沿竖直方向提拉所述动态立管。

优选地，所述抱卡组件与所述中心柱接触的接触面上设有防滑装置。

优选地，所述防滑装置包括粘贴在所述抱卡组件与所述中心柱接触的接触面上的胶皮。

实施本实用新型的动态立管提拉支架，具有以下有益效果：本实用新型的动态立管提拉支架，通过设置可安装在中心柱上的固定构件以及设置在固定构件与动态立管护管管口相对设置以定位和连接提拉索具的吊装构件，以便于提拉索具通过该吊装构件提拉从动态立管护管中提拉动态立管，避免提拉过程中动态立管与单点舱内设备及各种管线发生碰撞以及缠绕，进而提高动态立管的提拉效率。该动态立管提拉支架现场施工安装方便，能有效解决动态立管提拉施工问题，且制作简单、成本低。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型动态立管提拉支架的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

图1示出了本实用新型动态立管提拉支架的一个优选实施例。该动态立管支架适用于动态立管海上施工，其可设置在单点系泊单点舱内进行动态立管提拉施工，其可避免动态立管提拉过程中动态立管与单点舱内设备及各种管线发生碰撞以及缠绕，进而提高动态立管的提拉效率。该动态立管提拉支架现场施工安装方便，能有效解决动态立管提拉施工问题，且制作简单、成本低。

如图1所示，该FSPO单点舱是设置在FSPO油轮中，该油轮的底部设有浮筒，该浮筒与油轮支架可以相对旋转。该单点舱中设有中心柱22以及安装座21；具体地，该该安装座21是设置在浮筒上，位于浮筒的顶部，该安装座 21包括安装动态立管护管的底面以及设置在所述底面的外边缘且垂直该底面设置的圆环结构，该底面为圆形，该安装座用于安装动态立管护管23；动态立管设置在该动态立管护管23中，该中心柱22竖立在该安装座21上，且伸入该单点舱设置，该动态立管护管穿过该浮筒设置，其管口设置在该安装座 21上。

该动态立管提拉支架，包括固定构件11、以及吊装构件12；该固定构件 11安装在中心柱22上，其与该中心柱22为可拆卸连接，以便于该固定构件 11拆装，其可用于固定该吊装构件12，该固定构件11无需与该中心柱22焊接，可根据实际需要拆装。该吊装构件12设置在该固定构件11上，其可用于连接并定位动态立管的提拉索具，以便于提拉索具走线，进而便于该动态立管的提拉。该吊装构件12与动态立管护管23的管口相对设置，在本实施例中，该吊装构件12位于该动态立管护管23的正上方，以便于该提拉索具通过该吊装构件12从该动态立管护管23中提拉动态立管，使得该动态立管可以沿竖直方向提拉，直至该动态立管的端接头穿过动态立管护管23；且抽拉到 FPSO油轮单点舱中，然后固定在浮筒顶部的过动态立管护管23的法兰上，避免动态立管与单点舱中的其他设备发生碰撞，从而提高了动态立管的提来效率。

进一步地，该固定构件11包括抱卡组件；该抱卡组件可套设在该中心柱 22的外围，其与该中心柱22为可拆卸连接。具体地，该抱卡组件包括第一抱卡111以及第二抱卡112；该第一抱卡111可以为半圆柱状，其可卡设在该中心柱22的外围，该第二抱卡112也可以为半圆柱状，其可卡设在该中心柱22 外围与该第一抱卡111拼合，形成圆柱状。当然，可以理解地，在其他一些实施例中，该第一抱卡111和第二抱卡112的形状不限于半圆柱状。该第一抱卡111和该第二抱卡112均可采用普通钢材加工而成，其可以为可拆卸连接，具体地，其可通过设置紧固件连接，优选地，可采用螺栓连接。

在本实施例中，该第一抱卡111的外侧壁上设有安装部1111；该安装部 1111沿该中心柱22径向方向凸出设置，其可用于安装该吊装构件12，其可与该第一抱卡111焊接，也可以与该第一抱卡111一体成型。当然，可以理解地，在其他一些实施例中，该安装部1111不限于设置在该第一抱卡111上，其还可以或者只设置在该第二抱卡112上。

该抱卡组件上还设有防滑装置，该防滑装置设置在该抱卡组件与该中心柱22接触的接触面上，其可用于增加该抱卡组件与该中心柱之间的摩擦力，避免该抱卡组件滑落。具体地，该防滑装置可以为胶皮，该胶皮粘贴在该抱卡组件与该中心柱22接触的接触面上。当然，可以理解地，在其他一些实施例中，该防滑装置不限于胶皮。

该吊装构件12可以采用金属材质制成，具体地，其可以采用普通钢材制成，其包括吊耳，该吊耳设置在该固定构件11上，具体地，该吊耳设置在该安装部111上，其可供该提拉索具连接，并定位该提拉索具，使得该提拉索具可以沿竖直方向提拉动态立管，直至该动态立管的端接头穿过动态立管护管 23；且抽拉到FPSO油轮单点舱中，然后固定在浮筒顶部的过动态立管护管 23的法兰上。该吊耳包括与该安装板部111连接的连接板以及设置在该连接板上的通孔。该提拉索具可以包括卸扣、滑轮以及绕设在滑轮上的钢丝绳，该吊耳可以用于连接该卸扣和该滑轮。

该动态立管提拉支架还包括支撑组件13；该支撑组件13可以用于支撑该固定构件11，以增强该固定构件11的稳定性和刚性。该支撑组件13一端设置在该安装部1111上，另一端与该安装座21连接，具体地，其一端与可以与该安装部1111焊接，另一端可卡设在该安装座21的外环上。通过设置该在支撑组件13可以保证整体支架高度符合提拉动态立管的要求。

具体地，该支撑组件13包括第一支撑腿131以及第二支撑腿132；该第一支撑腿131和该第二支撑腿132均可采用金属材质制成，具体地，其可以采用普通钢材制成。该第一支撑腿131和该第二支撑腿132分开设置在该安装部 1111上，其一端分别与该安装部1111焊接。该第一支撑腿131和该第二支撑腿132的另一端分开设置在该安装座21的外环上，该第一支撑腿131和该第二支撑腿132呈八字形排布，该第一支撑腿131和该第二支撑腿132远离该安装部1111一端之间的距离大于该动态立管护管23的直径，以便于操作人员进行施工操作。该通过调节该第一支撑腿131和该第二支撑腿132远离该安装部 1111一端之间的距离，可以调节该提拉支架的高度，以保证整体支架高度符合提拉动态立管的要求。

该动态立管提拉支架还包括支撑座14；该支撑座14包括两个支撑座14；其分别设置在该第一支撑腿131和该第二支撑腿132的一端，且与该安装座 21可拆卸连接，具体地，其可以铰接的形式安装在该安装座21上，以确保第一支撑腿131和该第二支撑腿132的长度符合要求。该支撑座14包括承载部 141以及配合部142；该承载部141可以用于承载该第一支撑腿131或者该第二支撑腿132，其可以与该第一支撑腿131以及该第二支撑腿132焊接。该配合部142设置在该承载部141上，具体地，其设置在与该第一支撑腿131或者该第二支撑腿132相背的一侧，且其与该承载部141形成夹角。具体地，其可垂直该承载部141设置，其与该承载部141之间的夹角形成卡设在该安装座 21的卡槽143，具体地，该卡槽143可以卡设在该安装部21的外环上。

现场施工时，由于提拉绞车不易吊装进单点舱，因而将绞车在FPSO单点舱外的甲板平台上就位，并将绞车钢丝绳通过单点舱顶部的几个吊耳及滑轮导向，进入单点舱进行动态立管提拉施工。将动态立管提拉支架的固定构件11固定在中心柱22上，并将提拉索具的滑轮固定在吊装构件12上，将支撑座14安装在安装座21上的外环后，将绞车钢丝绳穿过吊装构件12下连接的滑轮，并通过立管护管口深入水下，由潜水员连接绞车钢丝绳和动态立管提拉索具。最终通过提拉绞车回收钢丝绳将动态立管拖拉头并提拉至动态立管护管口就位，就位后用螺栓连接固定动态立管拖拉头和立管护管口法兰。

可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。

设计图

一种动态立管提拉支架论文和设计

一种动态立管提拉支架论文和设计-王杰文

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