导读:本文包含了当量环境谱论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:当量,环境,寿命,日历,局部,飞机,结构。
当量环境谱论文文献综述
张勇,陈跃良,樊伟杰,卞贵学,王晨光[1]（2017）在《×飞机半封闭部位局部环境谱当量加速关系研究》一文中研究指出目的确定局部环境谱当量加速关系。方法以×型飞机某半封闭关键部位为研究对象,依据其在机体中所处的位置及服役环境中各气候条件编制局部加速腐蚀试验环境谱,分别进行试验室周期浸润加速腐蚀和自然环境暴晒。借助涂层宏观、微观形貌检测、色差、光泽度等常规性能检测和电化学极化曲线测试,对两种不同环境下试验件进行性能测试。结果试验室周期浸润加速腐蚀196.6 h,相当于舰面停放1年,且经过实验室2个周期加速腐蚀与自然环境暴晒2年的试验件涂层形貌、失光率、色差、电化学性能一致。结论该局部环境谱当量加速关系准确可靠。(本文来源于《装备环境工程》期刊2017年01期）
左卫,刘元海[2]（2011）在《典型海洋环境当量加速试验环境谱研究》一文中研究指出以典型海洋大气环境谱为基础,采用当量折算法,编制了由紫外照射和周期浸润2个环境块构成的典型海洋环境加速试验环境谱,给出了各环境块参数的确定方法及加速谱与外场暴露环境的当量关系。该谱的提出为水上飞机/水陆两栖飞机的选材和结构日历寿命评定提供了重要依据。(本文来源于《包装工程》期刊2011年23期）
刘道庆,吴超,陈亮[3]（2011）在《飞机腐蚀疲劳典型部位地面停放局部环境谱及当量折算》一文中研究指出为确定环境对某型飞机寿命的影响,在分析了该飞机腐蚀疲劳典型部位的结构特点和腐蚀环境的基础上,编制了典型部位的局部环境谱,并根据当量加速原理,通过线性拟合与计算,确定了局部停放环境谱与试验室加速环境之间的折算关系,并应用于该型飞机定延寿工作中,对确定该型飞机寿命起到了重要作用,也为该飞机的使用维护提供了参考。(本文来源于《飞机设计》期刊2011年05期）
刘元海,任叁元[4]（2011）在《典型海洋大气环境当量加速试验环境谱研究》一文中研究指出以典型海洋大气环境谱为基础,采用当量折算法,给出了各环境块参数的确定方法及加速谱与外场暴露环境的当量关系,编制了由紫外照射和周期浸润2个环境块构成的典型海洋大气环境加速试验环境谱。该谱的提出为水上飞机/水陆两栖飞机的选材和结构日历寿命评定提供了重要依据。(本文来源于《装备环境工程》期刊2011年01期）
杨晓华,张玎[5]（2010）在《宁波地区当量加速环境谱的编制》一文中研究指出首先利用宁波地区接近十年的环境资料数据编制了该地区的环境谱,其次基于电化学腐蚀原理和腐蚀电量相等的原理,建立了自然腐蚀环境向实验室加速环境折算的当量关系,并从力学性能和腐蚀深度进行验证,最后给出了可供实验室加速试验用的宁波地区加速环境谱。(本文来源于《装备环境工程》期刊2010年04期）
陈亮,隋福成,黄季墀[6]（2008）在《飞机腐蚀疲劳典型部位地面停放局部环境谱及当量折算》一文中研究指出本文在分析了某型飞机腐蚀疲劳典型部位的结构特点、腐蚀环境的基础上,编制了典型部位的局部环境谱;根据当量加速原理,建立了局部停放环境谱与试验室加速环境之间的折算关系,并已成功应用于某型飞机定延寿工作的飞机腐蚀环境对机体结构使用寿命影响的试验。(本文来源于《第十四届全国疲劳与断裂学术会议论文集》期刊2008-10-01）
张栋[7]（2000）在《飞机结构件在当量环境谱下加速腐蚀试验和日历寿命估算方法》一文中研究指出首次成功地进行了构件在当量环境谱下的加速腐蚀试验 ,取得了防护层日历有效期和基体腐蚀扩展速率 ;建立了一套由试验数据估算日历首翻期、日历翻修间隔、日历总寿命的方法和公式 ;提出了由使用中真实的腐蚀损伤数据来估算日历首翻期的方法 ;在构件加速腐蚀试验和使用中真实腐蚀损伤数据统计处理的基础上 ,给出了 HX型机群日历寿命。(本文来源于《航空学报》期刊2000年03期）
张栋[8]（2000）在《确定飞机日历寿命用的当量环境谱研究》一文中研究指出提出了飞机使用环境由机场湿热大气环境、水介质浸泡环境和热空气老化环境叁部分所组成 ;根据损伤等效原则 ,由法拉第定律和阿伦尼斯方程 ,分别推导出一套不同环境之间的当量化关系式 ;在环境实测和试验的基础上 ,建立了一种适用于飞机关键部位的加速腐蚀试验环境谱 ,并成功地确定了某机场的当量环境谱。(本文来源于《航空学报》期刊2000年02期）
周希沅[9]（1999）在《中国飞机结构腐蚀分区和当量环境谱》一文中研究指出为了使飞机的日历定寿从定性走向定量，关键技术是解决自然环境与试验环境间的当量关系。以金属腐蚀电流为度量标准，提出等腐蚀量当量准则，给出编制当量环境谱的方法及ＥＳＸＵ系统软件，在腐蚀电流Ｉｃ的测量及在中国环境数据收集的基础上，对中国１５３站点的金属腐蚀量进行计算，按腐蚀量的大小，将我国划分成不同的腐蚀级及腐蚀区域，并给出一般情况的当量环境谱，对飞机的方案论证，结构腐蚀的控制，日历寿命的确定，维护规程的制定，维护费用的估计都有重要的参考价值。(本文来源于《航空学报》期刊1999年03期）
陈跃良,段成美,金平,杨晓华[10]（1999）在《飞机结构局部环境谱及加速腐蚀当量谱》一文中研究指出引言飞机结构腐蚀疲劳研究的基础性工作之一是编制飞机结构的环境谱，而环境谱可分为地面停放环境谱、空中飞行环境谱、局部部位环境谱，这叁者间有着内在的联系，其中地面停放环境谱是最基础的。飞机结构局部环境谱反映了局部部位的腐蚀环境时间历程，在研究飞机结构关键...(本文来源于《航空工程与维修》期刊1999年03期）
当量环境谱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以典型海洋大气环境谱为基础,采用当量折算法,编制了由紫外照射和周期浸润2个环境块构成的典型海洋环境加速试验环境谱,给出了各环境块参数的确定方法及加速谱与外场暴露环境的当量关系。该谱的提出为水上飞机/水陆两栖飞机的选材和结构日历寿命评定提供了重要依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
当量环境谱论文参考文献
[1].张勇,陈跃良,樊伟杰,卞贵学,王晨光.×飞机半封闭部位局部环境谱当量加速关系研究[J].装备环境工程.2017
[2].左卫,刘元海.典型海洋环境当量加速试验环境谱研究[J].包装工程.2011
[3].刘道庆,吴超,陈亮.飞机腐蚀疲劳典型部位地面停放局部环境谱及当量折算[J].飞机设计.2011
[4].刘元海,任叁元.典型海洋大气环境当量加速试验环境谱研究[J].装备环境工程.2011
[5].杨晓华,张玎.宁波地区当量加速环境谱的编制[J].装备环境工程.2010
[6].陈亮,隋福成,黄季墀.飞机腐蚀疲劳典型部位地面停放局部环境谱及当量折算[C].第十四届全国疲劳与断裂学术会议论文集.2008
[7].张栋.飞机结构件在当量环境谱下加速腐蚀试验和日历寿命估算方法[J].航空学报.2000
[8].张栋.确定飞机日历寿命用的当量环境谱研究[J].航空学报.2000
[9].周希沅.中国飞机结构腐蚀分区和当量环境谱[J].航空学报.1999
[10].陈跃良,段成美,金平,杨晓华.飞机结构局部环境谱及加速腐蚀当量谱[J].航空工程与维修.1999
论文知识图
