墩台沉降对桥上纵连板式无砟轨道线路动力影响

论文摘要

基于耦合动力学理论,考虑纵连板式无砟轨道-桥梁系统各部件间非线性接触,建立高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维非线性有限元耦合动力学模型。运用建立的模型,研究高速列车在桥上纵连板式无砟轨道线路墩台不均匀沉降区段行驶时,墩台沉降对高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁耦合系统动力特性的影响。研究结果如下:①墩台不均匀沉降对高速列车、纵连板式无砟轨道各部件振动特性有很大影响,但对桥梁振动影响相对较小;②墩台不均匀沉降对最大垂向轮轨力、扣件最大压力影响较小,而对钢轨最大正弯矩、扣件最大拉力、轨道板和底座板纵向最大拉应力、CA砂浆最大压应力影响较大;③墩台不均匀沉降对耦合系统振动特性及无砟轨道动应力特性的影响不是简单的单调线性增加,而与墩台不均匀沉降引起的无砟轨道各部件间、无砟轨道与桥梁间局部脱空有关。

论文目录

• 1 高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维非线性有限元耦合动力学模型
•   1.1 高速动车组子模型
•   1.2 纵连板式无砟轨道-桥梁子模型
•   1.3 轮轨关系子模型
• 2 高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁耦合动力学荷载模型
• 3 高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁耦合动力学模型求解
• 4 高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维有限元耦合动力学模型验证
• 5 计算算例
•   5.1 计算条件
•   5.2 仿真计算结果
•   5.3 计算结果分析
• 6 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐庆元,张泽,方子匀,娄平,林青腾,李伟

关键词: 纵连板式无砟轨道,高速铁路,桥梁,耦合动力学,墩台不均匀沉降

来源: 振动与冲击 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中南大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金(51178469),中南大学中央高校基本科研业务费专项资金(2018ZZTS676),湖南省自然科学基金(2018JJ2528)

分类号: U213.244

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.07.017

页码: 112-118

总页数: 7

文件大小: 445K

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