一种汽车锁扣组件论文和设计-徐伟

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车锁扣组件，包括加强板，加强板的一侧设有凹槽，凹槽内开设有两组连接孔，加强板的边缘处开设有四组安装孔，连接孔上设有锁扣轴，锁扣轴的一侧设有锁扣座一，锁扣轴的另一侧设有锁扣座二，锁扣轴的两端设有固定装置，其中，固定装置包括连接座，连接座的一侧与锁扣轴的一端连接，连接座的另一侧上端设有螺纹杆一，连接座的另一侧下端设有螺纹杆二，螺纹杆一与螺纹杆二之间设有限位槽，限位槽内设有与限位槽相配合的限位块，限位块的两侧设有垫片，限位块的一侧设有与螺纹杆一及螺纹杆二均相配合的螺母，锁扣座一与锁扣座二之间通过紧固装置连接，紧固装置包括连接杆，并且，连接杆分别贯穿锁扣座一与锁扣座二。

主设计要求

1.一种汽车锁扣组件，其特征在于，包括加强板(2)，所述加强板(2)的一侧设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内开设有两组连接孔(5)，所述加强板(2)的边缘处开设有四组安装孔(6)，所述连接孔(5)上设有锁扣轴(1)，所述锁扣轴(1)的一侧设有锁扣座一(3)，所述锁扣轴(1)的另一侧设有锁扣座二(4)，所述锁扣轴(1)的两端设有固定装置(8)，其中，所述固定装置(8)包括连接座(9)，所述连接座(9)的一侧与所述锁扣轴(1)的一端连接，所述连接座(9)的另一侧上端设有螺纹杆一(10)，所述连接座(9)的另一侧下端设有螺纹杆二(11)，所述螺纹杆一(10)与所述螺纹杆二(11)之间设有限位槽(12)，所述限位槽(12)内设有与所述限位槽(12)相配合的限位块(13)，所述限位块(13)的两侧设有垫片(14)，所述限位块(13)的一侧设有与所述螺纹杆一(10)及所述螺纹杆二(11)均相配合的螺母(15)，所述锁扣座一(3)与所述锁扣座二(4)之间通过紧固装置(17)连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣组件，其特征在于，所述紧固装置(17)包括连接杆(18)，并且，所述连接杆(18)分别贯穿所述锁扣座一(3)与所述锁扣座二(4)，所述连接杆(18)的一端设有固定块(19)，所述连接杆(18)上且位于所述固定块(19)的一侧套设有弹簧(20)，所述连接杆(18)的另一端设有固定座(21)，所述固定座(21)的一侧设有两组弧形板(22)，所述固定座(21)的内侧设有槽口(23)，所述连接杆(18)的一端且位于所述槽口(23)内设有固定杆(24)，两组所述弧形板(22)的一端设有与所述固定杆(24)相配合的卡槽(25)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车锁扣组件，其特征在于，所述锁扣座一(3)与所述锁扣座二(4)的两端均设有与所述锁扣轴(1)相配合的弧形槽(16)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车锁扣组件，其特征在于，所述加强板(2)、所述锁扣轴(1)、所述锁扣座一(3)及所述锁扣座二(4)的表面上均涂设有黑漆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣组件，其特征在于，所述锁扣轴(1)呈U形结构，并且，所述锁扣轴(1)的两端均贯穿在所述连接孔(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣组件，其特征在于，所述螺纹杆一(10)与所述螺纹杆二(11)的一侧均为螺纹，并且，其另一侧为光滑平面。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体来说，涉及一种汽车锁扣组件。

背景技术

目前，汽车上有使用较多的锁扣结构，这种结构在一定程度上便于安装和拆解，现有的技术中，该种结构一般包括安装于部件上的锁扣头及设在另一结合体上的锁孔，由锁扣头插入锁孔而实现锁紧的目的。然而，这种简单的结构设计仍然存在一些弊端，如一些锁扣头与板件上设有的锁孔结合不紧致，导致在在车辆行进过程中由于受震动而松动并产生噪音，给用户带来较差体验。还有一些锁扣头由于扣合于锁孔后，处于卡死状态，给组装和维修带来困难。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种汽车锁扣组件，来解决锁扣结构不稳定的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车锁扣组件，包括加强板，所述加强板的一侧设有凹槽，所述凹槽内开设有两组连接孔，所述加强板的边缘处开设有四组安装孔，所述连接孔上设有锁扣轴，所述锁扣轴的一侧设有锁扣座一，所述锁扣轴的另一侧设有锁扣座二，所述锁扣轴的两端设有固定装置，其中，所述固定装置包括连接座，所述连接座的一侧与所述锁扣轴的一端连接，所述连接座的另一侧上端设有螺纹杆一，所述连接座的另一侧下端设有螺纹杆二，所述螺纹杆一与所述螺纹杆二之间设有限位槽，所述限位槽内设有与所述限位槽相配合的限位块，所述限位块的两侧设有垫片，所述限位块的一侧设有与所述螺纹杆一及所述螺纹杆二均相配合的螺母，所述锁扣座一与所述锁扣座二之间通过紧固装置连接。

优选的，所述紧固装置包括连接杆，并且，所述连接杆分别贯穿所述锁扣座一与所述锁扣座二，所述连接杆的一端设有固定块，所述连接杆上且位于所述固定块的一侧套设有弹簧，所述连接杆的另一端设有固定座，所述固定座的一侧设有两组弧形板，所述固定座的内侧设有槽口，所述连接杆的一端且位于所述槽口内设有固定杆，两组所述弧形板的一端设有与所述固定杆相配合的卡槽。

优选的，所述锁扣座一与所述锁扣座二的两端均设有与所述锁扣轴相配合的弧形槽。

优选的，所述加强板、所述锁扣轴、所述锁扣座一及所述锁扣座二的表面上均涂设有黑漆。

优选的，所述锁扣轴呈U形结构，并且，所述锁扣轴的两端均贯穿在所述连接孔上。

优选的，所述螺纹杆一与所述螺纹杆二的一侧均为螺纹，并且，其另一侧为光滑平面。

本实用新型的有益效果：

1、主要通过在加强板上设置锁扣轴、连接孔及固定装置，一方面保证了锁扣便于安装，及其自身的稳定性；

2、进一步通过限位块及两组垫片，使得加强板与锁扣轴之间的连接更加牢靠，紧固，不会出现锁死的现象发生；

3、本实用新型结构简单，设计合理，且零件表面光滑、无尖角、毛刺及裂纹等缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车锁扣组件的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的固定装置的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的紧固装置的结构示意图。

图中：

1、锁扣轴；2、加强板；3、锁扣座一；4、锁扣座二；5、连接孔；6、安装孔；7、凹槽；8、固定装置；9、连接座；10、螺纹杆一；11、螺纹杆二；12、限位槽；13、限位块；14、垫片；15、螺母；16、弧形槽；17、紧固装置；18、连接杆；19、固定块；20、弹簧；21、固定座；22、弧形板；23、槽口；24、固定杆；25、卡槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种汽车锁扣组件，包括加强板2，所述加强板2的一侧设有凹槽7，所述凹槽7内开设有两组连接孔5，所述加强板2的边缘处开设有四组安装孔6，所述连接孔5上设有锁扣轴1，所述锁扣轴1的一侧设有锁扣座一3，所述锁扣轴1的另一侧设有锁扣座二4，所述锁扣轴1的两端设有固定装置8，其中，所述固定装置8包括连接座9，所述连接座9的一侧与所述锁扣轴1的一端连接，所述连接座9的另一侧上端设有螺纹杆一10，所述连接座9的另一侧下端设有螺纹杆二11，所述螺纹杆一10与所述螺纹杆二11之间设有限位槽12，所述限位槽12内设有与所述限位槽12相配合的限位块13，所述限位块13的两侧设有垫片14，所述限位块13的一侧设有与所述螺纹杆一10及所述螺纹杆二11均相配合的螺母15，所述锁扣座一3与所述锁扣座二4之间通过紧固装置17连接。

实施例二，如图1-3所示，所述紧固装置17包括连接杆18，并且，所述连接杆18分别贯穿所述锁扣座一3与所述锁扣座二4，所述连接杆18的一端设有固定块19，所述连接杆18上且位于所述固定块19的一侧套设有弹簧20，所述连接杆18的另一端设有固定座21，所述固定座21的一侧设有两组弧形板22，所述固定座21的内侧设有槽口23，所述连接杆18的一端且位于所述槽口23内设有固定杆24，两组所述弧形板22的一端设有与所述固定杆24相配合的卡槽25，所述锁扣座一3与所述锁扣座二4的两端均设有与所述锁扣轴1相配合的弧形槽16，所述加强板2、所述锁扣轴1、所述锁扣座一3及所述锁扣座二4的表面上均涂设有黑漆，起到防锈的作用。

实施例三，如图1所示，所述锁扣轴1呈U形结构，并且，所述锁扣轴1的两端均贯穿在所述连接孔5上。

实施例四，如图2所示，所述螺纹杆一10与所述螺纹杆二11的一侧均为螺纹，并且，其另一侧为光滑平面，通过设置螺纹便于与螺母15连接。

具体工作流程：通过四组安装孔6将加强板2固定，将锁扣轴1的两端穿过连接孔5中，再将限位块放置到限位槽12内，进而垫片位于螺纹杆一10与螺纹杆二11的两侧，此时，将螺母15穿过螺纹杆一10与螺纹杆二11之间，通过旋转螺母15，将限位块13固定在限位槽12内，使得连接座9固定在加强板2的一侧，再通过紧固装置17将锁扣座一3与锁扣座二4卡在锁扣轴1上，进而挤压固定块19，使得固定块19带动连接杆18及弹簧20运动，进而带动固定杆24向槽口23的外侧运动，使得固定杆24与槽口23分离，进而再旋转固定块19，使得固定杆24的两端与卡槽25相接触，起到固定作用。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，主要通过在加强板2上设置锁扣轴1、连接孔5及固定装置8，一方面保证了锁扣便于安装，及其自身的稳定性；另一方面通过限位块13及两组垫片14，使得加强板2与锁扣轴1之间的连接更加牢靠，紧固，不会出现锁死的现象发生；本实用新型结构简单，设计合理，且零件表面光滑、无尖角、毛刺及裂纹等缺陷。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

设计图

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