一种千斤顶活塞和挡环结构论文和设计-何国良

全文摘要

本实用新型公开了一种高分子材料的千斤顶活塞和挡环结构，包括油缸和底板，所述油缸的外侧设有外套，所述油缸的内侧滑动连接的活塞本体、与活塞本体连接的活塞杆，所述活塞杆的上端与油缸内壁连接处设有由上而下安装的钢丝挡圈、第一组挡环、上密封圈和第二组挡环，所述活塞本体的侧面设有由上而下安装的后导向活塞、下密封圈、前导向活塞。该结构通过前导向活塞的设置，有效确保了活塞与油缸内壁的密封性，活塞运动的稳定性和油缸的工作性能；同时也提高了装配效率和密封圈的更换速度，有利于油缸的组装和维护。

主设计要求

1.一种千斤顶活塞和挡环结构，其特征在于：包括油缸和底板，所述油缸的外侧设有外套，所述油缸的内侧设有滑动连接的活塞本体、与活塞本体连接的活塞杆，所述活塞杆的上端与油缸内壁连接处设有由上而下安装的钢丝挡圈、第一组挡环、上密封圈和第二组挡环，所述活塞本体的侧面设有由上而下安装的后导向活塞、下密封圈、前导向活塞。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种千斤顶活塞和挡环结构，其特征在于：所述后导向活塞与活塞本体为一体的。

3.根据权利要求1所述的一种千斤顶活塞和挡环结构，其特征在于：所述活塞本体的侧面设有环槽，所述前导向活塞通过内侧对应环槽的凸环可拆卸连接于活塞本体。

4.根据权利要求1所述的一种千斤顶活塞和挡环结构，其特征在于：所述前导向活塞包括半环形结构的左半前导向活塞和右半前导向活塞。

5.根据权利要求1所述的一种千斤顶活塞和挡环结构，其特征在于：所述底板对应油缸的位置设有阶梯状的圆形凹槽。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及提升工具技术领域，具体是指一种千斤顶活塞和挡环结构。

背景技术

千斤顶是一种常见的提升工具，影响其工作性能的重要组件是油缸，油缸在工作时，活塞与缸体的密封性，以及活塞和活塞杆在往复运动时的稳定性对于千斤顶的工作性能都具有较大的影响。密封性主要由密封圈保证，密封圈固定的是否牢固，与缸体内壁的接触是否紧密决定了密封性的高低；而活塞及活塞杆运动的稳定性，主要由活塞和活塞杆与缸体内壁的匹配程度决定，如果细缝较大，缺乏导向结构，就容易使得活塞在往复运动时出现左右偏移，造成工作性能明显降低的情况；并且密封圈多数采用垫圈配合轴用挡圈等方式进行限位固定 (如附图6结构)，长期使用后容易松动，影响活塞使用性能，装配和维护时也较为繁琐，效率偏低；而且垫圈配合轴用挡圈距离油缸具有缝隙,不能起到对活塞杆的导向。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种千斤顶活塞和挡环结构，该结构通过前导向活塞的设置，有效确保了活塞与油缸内壁的密封性，活塞运动的稳定性和油缸的工作性能；同时也提高了装配效率和密封圈的更换速度，有利于油缸的组装和维护。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种千斤顶活塞和挡环结构，包括油缸和底板，所述油缸的外侧设有外套，所述油缸的内侧设有滑动连接的活塞本体、与活塞本体连接的活塞杆，所述活塞杆的上端与油缸内壁连接处设有由上而下安装的钢丝挡圈、第一组挡环、上密封圈和第二组挡环，所述活塞本体的侧面设有由上而下安装的后导向活塞、下密封圈、前导向活塞。

进一步优选的，所述后导向活塞与活塞本体为一体的。

进一步优选的，所述活塞本体的侧面设有环槽，所述前导向活塞通过内侧对应环槽的凸环可拆卸连接于活塞本体。

进一步优选的，所述前导向活塞包括半环形结构的左半前导向活塞和右半前导向活塞。

进一步优选的，所述底板对应油缸的位置设有阶梯状的圆形凹槽。

本实用新型的有益效果：该结构通过前导向活塞的设置，使得密封圈可以牢固的固定，并且由于前导向活塞的外径与油缸的内径相等，可以起到良好的导向作用，使得活塞和活塞杆往复运动时不易发生左右偏移，有效确保了活塞与油缸内壁的密封性，提高了活塞运动的稳定性，提高了油缸的工作性能；同时由于前导向活塞可拆卸的固定于活塞本体侧壁的环槽内，提高了装配效率，提高了密封圈的更换速度，有利于油缸的组装和维护。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是油缸上密封结构的示意图。

附图3是油缸下密封结构的示意图。

附图4是所述前导向活塞的截面示意图。

附图5是所述活塞本体的局部结构示意图。

附图6是现有技术的局部结构示意图

图例说明：1、油缸；2、底板；3、外套；4、活塞本体；5、活塞杆； 11、钢丝挡圈；12、挡环；13、上密封圈；21、圆形凹槽；41、后导向活塞；42、下密封圈；43、前导向活塞；44、环槽；431、凸环； 432、左半前导向活塞；433、右半前导向活塞；5、轴用挡圈；6、垫圈、密封圈7。

具体实施方式

下面我们结合附图对本实用新型所述的一种千斤顶活塞和挡环结构做进一步的说明。

如图1至图5中所示，本实施例的一种千斤顶活塞和挡环结构，包括油缸1和底板2，所述油缸1的外侧设有外套3，所述油缸1的内侧设有滑动连接的活塞本体4、与活塞本体连接的活塞杆5，所述活塞杆5的上端与油缸内壁连接处设有由上而下安装的钢丝挡圈11、第一组挡环12、上密封圈13和第二组挡环12，所述活塞本体4的侧面设有由上而下安装的后导向活塞41、下密封圈42、前导向活塞43。所述后导向活塞41与活塞本体4为一体的。所述活塞本体4的侧面设有环槽44，所述前导向活塞43通过内侧对应环槽的凸环431可拆卸连接于活塞本体4。所述前导向活塞43包括半环形结构的左半前导向活塞432和右半前导向活塞433。所述底板2对应油缸1的位置设有阶梯状的圆形凹槽21。

该油缸结构的使用情况如下：在后导向活塞41与活塞本体4为一体的时，活塞往复运动时稳定更好，在活塞本体4侧面套设有下密封圈42然后将左半前导向活塞432和右半前导向活塞433分别嵌入环槽44上固定，装入油缸1后通过油缸1的内壁与活塞本体4限制前导向活塞43的左右位移，通过环槽44与凸环431配合限制前导向活塞43的上下位移，从而使得前导向活塞43可以很好的固定下密封圈42，同时由于前导向活塞43外径与油缸1的内径接近，可以作为不错的导向结构，影响活塞本体4高效稳定的往复运动。而由于前导向活塞43是可拆洗安装，在损耗后可以快速的拆卸更换，维护效率和组装效率较高。

作为一种改进，由于后导向活塞41外径接近油缸1内径时，可以选择后导向活塞41可拆洗的套设于活塞本体4上，然后依次安装下密封圈42和前导向活塞43，使得后导向活塞41、下密封圈和前导向活塞43在磨损后可以快速更换，不需要连带活塞本体4一起更换，降低成本。

其中，圆形凹槽21的设置是为了提供油缸1下端以及前导向活塞43的安装空间。

本实用新型中，通过环槽44与凸环431配合限制前导向活塞43 的上下位移，使得前导向活塞43可以很好的固定下密封圈42，而且还能起到活塞杆的导向作用；通过此结构代替里使用轴用挡圈和垫圈固定密封圈的结构，从而减少了部件的安装，降低了生产成本，进而提高了装配效率，增强了产品的使用性能。

本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本实用新型的保护范畴。

设计图

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