全文摘要
本实用新型公开了一种用于轨道吊车的固定装置，包括底座，所述底座顶部两侧均设有固定板，所述固定板底部设有T形滑块，所述底座顶部设有与T形滑块相配合的T形滑槽，所述T形滑块套设在T形滑槽内，所述固定板一侧安装有固定块，所述固定块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有顶紧螺栓，所述顶紧螺栓一端与固定板一侧接触，所述固定板顶部设有压板，所述压板顶部设有安装孔，所述固定板顶部与安装孔相对的位置设有螺纹槽，通过旋动顶紧螺栓可带动固定板移动，通过两块固定板可将轨道固定夹紧，同时通过压板可将轨道压在底座顶部，对轨道进行固定，同时在轨道吊起时，通过缓冲杆可减小起吊绳在吊起轨道时受到的缓冲，从而可防止起吊绳断裂。
主设计要求
1.一种用于轨道吊车的固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧均设有固定板(2)，所述固定板(2)底部设有T形滑块(3)，所述底座(1)顶部设有与T形滑块(3)相配合的T形滑槽(4)，所述T形滑块(3)套设在T形滑槽(4)内，所述固定板(2)一侧安装有固定块(5)，所述固定块(5)上设有螺纹通孔(6)，所述螺纹通孔(6)内设有顶紧螺栓(7)，所述顶紧螺栓(7)一端与固定板(2)一侧接触，所述固定板(2)顶部设有压板(8)，所述压板(8)顶部设有安装孔(9)，所述固定板(2)顶部与安装孔(9)相对的位置设有螺纹槽(10)，所述安装孔(9)与螺纹槽(10)内设有固定螺栓(11)，所述底座(1)两侧均设有三角形支撑架(12)，所述三角形支撑架(12)上设有第一钢环(13)，所述第一钢环(13)安装在缓冲杆(14)一端连接，所述缓冲杆(14)另一端安装有第二钢环(15)，两个所述第二钢环(15)设在三角形吊板(16)的下侧两端。
设计方案
1.一种用于轨道吊车的固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧均设有固定板(2)，所述固定板(2)底部设有T形滑块(3)，所述底座(1)顶部设有与T形滑块(3)相配合的T形滑槽(4)，所述T形滑块(3)套设在T形滑槽(4)内，所述固定板(2)一侧安装有固定块(5)，所述固定块(5)上设有螺纹通孔(6)，所述螺纹通孔(6)内设有顶紧螺栓(7)，所述顶紧螺栓(7)一端与固定板(2)一侧接触，所述固定板(2)顶部设有压板(8)，所述压板(8)顶部设有安装孔(9)，所述固定板(2)顶部与安装孔(9)相对的位置设有螺纹槽(10)，所述安装孔(9)与螺纹槽(10)内设有固定螺栓(11)，所述底座(1)两侧均设有三角形支撑架(12)，所述三角形支撑架(12)上设有第一钢环(13)，所述第一钢环(13)安装在缓冲杆(14)一端连接，所述缓冲杆(14)另一端安装有第二钢环(15)，两个所述第二钢环(15)设在三角形吊板(16)的下侧两端。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道吊车的固定装置，其特征在于，所述缓冲杆(14)包括套筒(17)与伸缩杆(18)，所述套筒(17)顶部为开口结构，所述伸缩杆(18)可伸缩地套设在套筒(17)内，所述伸缩杆(18)位于套筒(17)内的一端设有限位板(19)，所述限位板(19)与弹簧(20)一端固定连接，所述弹簧(20)另一端与套筒(17)内底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道吊车的固定装置，其特征在于，所述三角形吊板(16)包括吊板本体(21)，所述吊板本体(21)下侧两端均设有挂孔(22)，两个所述第二钢环(15)分别设置在两个挂孔(22)内，所述吊板本体(21)顶部设有吊孔(23)。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道吊车的固定装置，其特征在于，所述压板(8)底部设有限位块(24)，所述固定板(2)顶部设有与限位块(24)相配合的限位槽(25)，所述限位块(24)设在限位槽(25)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道吊车的固定装置，其特征在于，所述底座(1)底部四个角上均安装有缓冲垫(26)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置，尤其是涉及一种用于轨道吊车的固定装置
背景技术
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。现有吊车在对轨道进行起吊时，没有专门的固定装置对轨道进行固定，同时轨道的一般较重，在起吊的过程中起吊绳容易断裂，因此很容易发生意外事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轨道吊车的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道吊车的固定装置，包括底座，所述底座顶部两侧均设有固定板，所述固定板底部设有T形滑块，所述底座顶部设有与T形滑块相配合的T形滑槽，所述T形滑块套设在T形滑槽内，所述固定板一侧安装有固定块，所述固定块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有顶紧螺栓，所述顶紧螺栓一端与固定板一侧接触，所述固定板顶部设有压板，所述压板顶部设有安装孔，所述固定板顶部与安装孔相对的位置设有螺纹槽，所述安装孔与螺纹槽内设有固定螺栓，所述底座两侧均设有三角形支撑架，所述三角形支撑架上设有第一钢环，所述第一钢环安装在缓冲杆一端连接，所述缓冲杆另一端安装有第二钢环，两个所述第二钢环设在三角形吊板的下侧两端。
优选的，所述缓冲杆包括套筒与伸缩杆，所述套筒顶部为开口结构，所述伸缩杆可伸缩地套设在套筒内，所述伸缩杆位于套筒内的一端设有限位板，所述限位板与弹簧一端固定连接，所述弹簧另一端与套筒内底部固定连接。
优选的，所述三角形吊板包括吊板本体，所述吊板本体下侧两端均设有挂孔，两个所述第二钢环分别设置在两个挂孔内，所述吊板本体顶部设有吊孔。
优选的，所述压板底部设有限位块，所述固定板顶部设有与限位块相配合的限位槽，所述限位块设在限位槽内。
优选的，所述底座底部四个角上均安装有缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于轨道吊车的固定装置，通过旋动顶紧螺栓可带动固定板移动，通过两块固定板可将轨道固定夹紧，同时通过压板可将轨道压在底座顶部，对轨道进行固定，同时在轨道吊起时，通过缓冲杆可减小起吊绳在吊起轨道时受到的缓冲，从而可防止起吊绳断裂，防止意外事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于轨道吊车的固定装置结构示意图。
图2为本实用新型的缓冲杆结构示意图；
图3为本实用新型的三角形支撑架结构示意图；
图中：1、底座；2、固定板；3、T形滑块；4、T形滑槽；5、固定块；6、螺纹通孔；7、顶紧螺栓；8、压板；9、安装孔；10、螺纹槽；11、固定螺栓；12、三角形支撑架；13、第一钢环；14、缓冲杆；15、第二钢环；16、三角形吊板；17、套筒；18、伸缩杆；19、限位板；20、弹簧；21、吊板本体；22、挂孔；23、吊孔；24、限位块；25、限位槽；26、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轨道吊车的固定装置，包括底座1，所述底座1顶部两侧均设有固定板2，所述固定板2底部设有T形滑块3，所述底座1顶部设有与T形滑块3相配合的T形滑槽4，所述T形滑块3套设在T形滑槽4内，所述固定板2一侧安装有固定块5，所述固定块5上设有螺纹通孔6，所述螺纹通孔6内设有顶紧螺栓7，所述顶紧螺栓7一端与固定板2一侧接触，所述固定板2顶部设有压板8，所述压板8顶部设有安装孔9，所述固定板2顶部与安装孔9相对的位置设有螺纹槽10，所述安装孔9与螺纹槽10内设有固定螺栓11，所述底座1两侧均设有三角形支撑架12，所述三角形支撑架12上设有第一钢环13，所述第一钢环13安装在缓冲杆14一端连接，所述缓冲杆14另一端安装有第二钢环15，两个所述第二钢环15设在三角形吊板16的下侧两端。
进一步的，所述缓冲杆14包括套筒17与伸缩杆18，所述套筒17顶部为开口结构，所述伸缩杆18可伸缩地套设在套筒17内，所述伸缩杆18位于套筒17内的一端设有限位板19，所述限位板19与弹簧20一端固定连接，所述弹簧20另一端与套筒17内底部固定连接。
进一步的，所述三角形吊板16包括吊板本体21，所述吊板本体21下侧两端均设有挂孔22，两个所述第二钢环15分别设置在两个挂孔22内，所述吊板本体21顶部设有吊孔23。
进一步的，所述压板8底部设有限位块24，所述固定板2顶部设有与限位块24相配合的限位槽25，所述限位块24设在限位槽25内。
进一步的，所述底座1底部四个角上均安装有缓冲垫26。
工作原理：使用时，将轨道放置在两固定板2之间，旋动顶紧螺栓7，顶紧螺栓7可带动固定板2移动，将轨道夹在两固定板2之间，将压板8放置在固定板2顶部，使压板8底部的限位块24套设在固定板2顶部的限位槽25内，然后将固定螺栓11穿过压板8上的安装孔9旋入到固定板2上的螺纹槽10内，从而通过压板8将轨道固定安装底座1上，将吊车的起吊绳与吊孔23连接，将装置吊起，在装置起吊的过程中，通过缓冲杆14可减小起吊绳受到的缓冲，从而可防止起吊绳断裂，防止意外事故的发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116291.9
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209554621U
授权时间:20191029
主分类号:B66C 1/10
专利分类号:B66C1/10;F16F15/04
范畴分类:32F;32G;
申请人:石家庄宏通达机车设备有限责任公司
第一申请人:石家庄宏通达机车设备有限责任公司
申请人地址:050000 河北省石家庄市长安区西兆通镇东杜庄村
发明人:赵保久;方桂民
第一发明人:赵保久
当前权利人:石家庄宏通达机车设备有限责任公司
代理人:苏友娟
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计