基于Anylogic的铁路客运站火灾疏散仿真研究

论文摘要

在国内外应急疏散研究现状的基础上,选择铁路客运站火灾疏散问题进行研究,综合考虑必需安全疏散时间中的火灾报警时间、人群预动作时间以及与可用安全疏散时间相关的火灾产物对疏散的影响,建立热辐射强度、烟气温度、CO浓度和能见度达到人群承受极限的计算模型,并对CO浓度计算模型进行改进,依据安全疏散理论设定疏散终止条件,运用Anylogic软件对大连站高架候车厅进行设定火灾情境和疏散方案的仿真实验,通过对仿真结果的分析得出结论:疏散人数随站内初始人数的增加、疏散出口开放数的减少而加快减少,但火源点周围疏散口的关闭反而会对疏散产生积极影响。

论文目录

• 1 铁路客运站火灾产物危害分析
•   1.1 热辐射伤害
•   1.2 烟气中的有毒物质
•   1.3 火灾烟气造成的能见度下降
• 2 火灾应急安全疏散时间
•   2.1 必需安全疏散时间RSET
•     2.1.1 火灾探测报警时间
•     2.1.2 人群预动作时间
•     2.1.3 疏散运动时间
•   2.2 可用安全疏散时间ASET
•     2.2.1相关火灾产物的影响公式
•     2.2.2 CO浓度值改进推导
•   2.3 安全疏散的条件
• 3 疏散仿真实例计算
•   3.1 实例调查
•   3.2 物理模型和逻辑模型建立
•   3.3 应急场景及疏散实验设计
•   3.4 必需安全疏散时间和可用安全疏散时间计算
•   3.5 疏散结果及分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘珊,郭瑞军

关键词: 铁路客运站,应急疏散,火灾产物,仿真

来源: 交通科技与经济 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输

单位: 大连交通大学交通运输工程学院

基金: 辽宁省博士启动基金(201601267),辽宁省财政科研基金(15D009)

分类号: U298.4

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.05.004

页码: 20-26

总页数: 7

文件大小: 4075K

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