导读:本文包含了冲压方向论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:方向,算法,汽车,法线,等高线,板料,网格。
冲压方向论文文献综述
汪东明,贺晓华[1]（2014）在《基于冲压等高线的冲压方向优化建模》一文中研究指出分析了冲压等高线与冲压方向的相互关系,归纳出不同冲压方向下冲压等高线的变化规律,进而从图形比较的角度将冲压等高线转化为边心距曲线进行比较,从而建立基于冲压等高线的冲压方向优化模型,为后续进行基于CAD软件的优化计算奠定基础.(本文来源于《柳州师专学报》期刊2014年06期）
刘靖[2]（2014）在《汽车覆盖件冲压方向分析与应用》一文中研究指出伴随着汽车产业的发展，人们对汽车覆盖件的实用性、可靠性和美观性提出更高的要求，而冲压方向作为汽车覆盖件的工艺设计中首先就需要考虑的问题，其选择的好坏将直接对汽车覆盖件冲压成形质量以及后续的工艺设计产生影响。本文根据汽车覆盖件冲压成形几何空间要求，研究了避免冲压闭角的方法；提出了冲压方向可行域确定方法；面向汽车覆盖件成形工艺和质量，提出了优化冲压方向的数学模型，并采用自适应遗传算法计算最优冲压方向；利用有限元分析方法对最优冲压方向进行评价；基于叁维CAD系统（UG软件）开发了计算和优化冲压方向的应用模块。主要的工作如下：1.冲压闭角可行域的研究。以消除冲压闭角问题作为确定冲压方向的依据，以平面切汽车覆盖件表面获得截面线，并将截面线等距离散为点，提出点的坐标值比较法作为判定冲压方向的方法，并以此理论为依据提出了冲压可行域的确定方法。2.冲压方向最优化的研究。结合汽车覆盖件成形工艺，考虑了冲压件两侧冲压深度差、冲压深度、初始接触面积、初始接触点距离冲模中心位置、初始接触点两侧分散均匀程度等五个因素建立优化冲压方向的数学模型。利用模糊层次分析法计算出这五个数学模型的权系数，构建出一个优化冲压方向评价函数,并利用自适应遗传算法在冲压可行域中计算全局最优值。3.最优冲压方向评价的研究。利用板料成形有限元软件模拟汽车覆盖件成形，将AUTOFORM中生成的叁种冲压方向与本文的最优冲压方向进行对比实验。在数值模拟过程中，冲压方向作为唯一变量，其余各种参数均保持不变。通过分析结果表明，本文提出的优化冲压方向的数学模型能够有效的优化汽车覆盖件的冲压方向。4.冲压方向的确定及优化计算模块设计的研究。将UG作为开发平台，利用UG/Open提供的开发工具，开发出专门确定冲压方向可行域和优化冲压方向的应用模块。(本文来源于《西华大学》期刊2014-06-01）
董继明,韩建国[3]（2012）在《汽车覆盖件冲压方向的优化分析》一文中研究指出汽车覆盖件具有尺寸大、形状复杂、板材薄等特点,在冲压成型的施工过程中对于冲压方向以及精度的要求十分严格,冲压方向的选择一旦出现失误,不仅会影响覆盖件冲压成型的质量而且还会延误工期以及资源浪费等负面影响。因此本文对汽车覆盖冲压方向的优化进行分析。(本文来源于《制造业自动化》期刊2012年10期）
何伟,刘建军,李迪[4]（2012）在《基于UG的汽车覆盖件冲压方向优化方法》一文中研究指出为快速准确地获得覆盖件的冲压方向,在研究了影响冲压方向的主要因素之后,提出了以UGNX作为平台的冲压方向优化算法。建立以初始接触面积、极限拉延深度为冲压方向影响因素的目标函数,以无负角为约束条件求出冲压方向的可行域。通过线性加权和法将多目标函数转化为单目标函数,利用优化算法对可行域内的冲压方向进行优化,求出覆盖件的冲压方向,并以此算法编写了程序代码,最后通过Dynaform进行了实例验证,证明了算法的有效性。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2012年04期）
刘瑞军,宋玉泉,郭威,胡平[5]（2009）在《基于网格的汽车覆盖件冲压方向自动生成算法》一文中研究指出为准确、快速获得最优冲压方向,提出了基于网格的汽车覆盖件冲压方向自动生成算法。建立了以冲压方向坐标分量为变量、初始接触面积最大、拉延深度最小、拉延深度各向均匀为目标函数的数学模型。以冲压方向与网格法线夹角不大于90°为冲压方向可行的判据,确定在单位球面上的冲压方向可行域。利用遗传算法优化目标函数,在可行域内自动获得最优冲压方向。该算法已应用于汽车覆盖件的生产,验证了算法的有效性。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2009年11期）
刘瑞军,宋玉泉,胡平,郭威[6]（2009）在《基于改进层次分析法的冲压方向优化函数权重研究》一文中研究指出在研究冲压方向影响因素的基础上,以参考方向的角度为变量,以初始接触面积、接触点的个数和接触点分散均匀程度为目标函数,建立了冲压方向优化模型。为克服冲压方向目标函数优化时的权重由数学方法生成的弊端,提出了运用熵值理论对各专家评估水平赋予权重值,从而得到目标函数综合权重的改进层次分析法(AHP)。采用遗传算法分别实现数学方法和改进层次分析法确定权重的冲压方向。针对不同的汽车覆盖件,在生成冲压方向的基础上,应用自主开发的KAMS软件进行仿真测试,测试结果证明了方法的有效性。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2009年01期）
狄驰,宋玉泉,郑国君,郭威[7]（2009）在《基于网格的汽车覆盖件冲压方向快速算法》一文中研究指出为了合理确定覆盖件的冲压方向,基于覆盖件网格数据,提出以无负角、最小拉延深度、最大初始接触面积为确立冲压方向的主要准则,建立以冲压方向矢量为设计变量的算法模型,通过单位球面网格求交法快速获取矢量可行域,使用该算法整体流程开发了相应的程序模块,可以快速确定覆盖件冲压方向。对比分析本文算法与商用软件Dynaform对某些汽车零件在冲压方向的深度模拟,结果验证了算法的可行性。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2009年01期）
周伟[8]（2009）在《覆盖件冲压方向调整算法的研究与软件开发》一文中研究指出大型汽车覆盖件的开发、研究已经成为工业界和学术界的研究热点,而大型汽车覆盖件开发的关键在于覆盖件模具的开发。冲压方向的确定在设计与模具冲压工艺制定中是十分关键的一步,它影响着拉深工艺补充面的设计、以至后续工序的确定。因此快速、合理地确定冲压方向,既能避免负角,方便成形,又能简化模具结构,不仅是冲压工艺数字化和模具CAE所关心的内容,而且对缩短模具制造周期,提高生产效率、降低成本有着十分重要的作用。本文在详细研究了确定冲压方向原则的基础上,根据实际冲压工艺要求,设计了叁种自动快速准确地确定冲压方向的方法,它们是平均网格方向法、最小拉深深度法以及最大宽度法,并且给出了它们详细的算法流程。计算出来的结果可以彩图的方式表示出来,用以直观地观察调整的方向是否合理。最后针对对称件这种特殊情况进行了特殊的处理。以插件的形式开发软件,可较大地提高软件的可维护性和扩展性,进而降低软件系统开发成本,为了解决软件维护困难,用户新增需求难以满足的问题,本文详细地研究了插件技术的原理、插件的管理、插件的实现方案。在深入研究了冲压工艺相关知识和插件技术的基础上,本文给出了基于插件技术的CAE软件开发过程,以覆盖件冲压冲压方向调整为例,进行了插件开发,并成功地将其应用到某项目中,通过几个具体运用实例验证,结果表明:基于插件技术的覆盖件确定冲压方向模块具有良好的运行效率和运行效果,对实际确定冲压方向有很大的帮助。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2009-01-01）
康永明[9]（2008）在《基于平均法线法自动生成汽车覆盖件冲压方向研究》一文中研究指出汽车覆盖件在冲压过程中经历很复杂的变形过程,因此冲压方向的确定非常重要。国内确定冲压方向的研究还较少,本文提出的平均法线法自动生成冲压方向经验证,具有计算结果正确、效率高的优点。(本文来源于《科技资讯》期刊2008年14期）
王宁,余世浩,陈冀东,李小力[10]（2007）在《汽车覆盖件冲压方向优化系统的开发与应用》一文中研究指出将汽车覆盖件冲压方向设计的准则转化为优化目标函数,并通过冲压方向可行域的确定建立了优化数学模型。利用UG软件提供的二次开发工具和VC++语言,开发了汽车覆盖件冲压方向优化设计模块,实现了覆盖件最佳冲压方向的自动化设计。并通过实例进行了验证。(本文来源于《锻压装备与制造技术》期刊2007年05期）
冲压方向论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随着汽车产业的发展，人们对汽车覆盖件的实用性、可靠性和美观性提出更高的要求，而冲压方向作为汽车覆盖件的工艺设计中首先就需要考虑的问题，其选择的好坏将直接对汽车覆盖件冲压成形质量以及后续的工艺设计产生影响。本文根据汽车覆盖件冲压成形几何空间要求，研究了避免冲压闭角的方法；提出了冲压方向可行域确定方法；面向汽车覆盖件成形工艺和质量，提出了优化冲压方向的数学模型，并采用自适应遗传算法计算最优冲压方向；利用有限元分析方法对最优冲压方向进行评价；基于叁维CAD系统（UG软件）开发了计算和优化冲压方向的应用模块。主要的工作如下：1.冲压闭角可行域的研究。以消除冲压闭角问题作为确定冲压方向的依据，以平面切汽车覆盖件表面获得截面线，并将截面线等距离散为点，提出点的坐标值比较法作为判定冲压方向的方法，并以此理论为依据提出了冲压可行域的确定方法。2.冲压方向最优化的研究。结合汽车覆盖件成形工艺，考虑了冲压件两侧冲压深度差、冲压深度、初始接触面积、初始接触点距离冲模中心位置、初始接触点两侧分散均匀程度等五个因素建立优化冲压方向的数学模型。利用模糊层次分析法计算出这五个数学模型的权系数，构建出一个优化冲压方向评价函数,并利用自适应遗传算法在冲压可行域中计算全局最优值。3.最优冲压方向评价的研究。利用板料成形有限元软件模拟汽车覆盖件成形，将AUTOFORM中生成的叁种冲压方向与本文的最优冲压方向进行对比实验。在数值模拟过程中，冲压方向作为唯一变量，其余各种参数均保持不变。通过分析结果表明，本文提出的优化冲压方向的数学模型能够有效的优化汽车覆盖件的冲压方向。4.冲压方向的确定及优化计算模块设计的研究。将UG作为开发平台，利用UG/Open提供的开发工具，开发出专门确定冲压方向可行域和优化冲压方向的应用模块。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲压方向论文参考文献
[1].汪东明,贺晓华.基于冲压等高线的冲压方向优化建模[J].柳州师专学报.2014
[2].刘靖.汽车覆盖件冲压方向分析与应用[D].西华大学.2014
[3].董继明,韩建国.汽车覆盖件冲压方向的优化分析[J].制造业自动化.2012
[4].何伟,刘建军,李迪.基于UG的汽车覆盖件冲压方向优化方法[J].农业装备与车辆工程.2012
[5].刘瑞军,宋玉泉,郭威,胡平.基于网格的汽车覆盖件冲压方向自动生成算法[J].计算机集成制造系统.2009
[6].刘瑞军,宋玉泉,胡平,郭威.基于改进层次分析法的冲压方向优化函数权重研究[J].塑性工程学报.2009
[7].狄驰,宋玉泉,郑国君,郭威.基于网格的汽车覆盖件冲压方向快速算法[J].吉林大学学报(工学版).2009
[8].周伟.覆盖件冲压方向调整算法的研究与软件开发[D].南京航空航天大学.2009
[9].康永明.基于平均法线法自动生成汽车覆盖件冲压方向研究[J].科技资讯.2008
[10].王宁,余世浩,陈冀东,李小力.汽车覆盖件冲压方向优化系统的开发与应用[J].锻压装备与制造技术.2007
论文知识图
