闫婷婷
哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司黑龙江哈尔滨150000
摘要：地铁工程是一个庞大的系统工程，具有许多专业和多个系统是交叉的、复杂的、相互关联的，轨道专业是各专业的基础和平台，早期干预有利于终端用户及时发现立项策划、设计、准备阶段和施工阶段的缺陷，与施工单位联合研究解决和改善项目的措施。提高地铁建设和运营水平，另一方面也有利于运营商掌握地铁设备和设施的状况，对运营中的设备进行日常维护和管理打下良好的基础。
关键词：地铁运营人员；提前介入；工程建设
前言
工欲善其事，必先利其器。对于线网不断扩充的西安地铁运营来说，维持线路的运行，准时、高效、舒适的服务乘客，确保设施设备的稳定运行便是我们所要“善”的“事”，而具备高质量运行的设施设备便是“器”。就地铁列车运行而言，轨道工程是一切运营的基础，而轨道新线建设的介入工作，就是要在运营之“先”，尽可能的“利”我们的“器”，运营参与建设过程，促进建设质量提升及影响运营安全的问题在建设阶段提前发现、提前处理的模式已经逐渐成为常态，随之而来的问题是，如何提升运营新线工作质量，在运营参与建设过程最大化发挥其运营经验优势。全方位提高设备质量，为后期运营创造条件。
1运营介入轨道工程建设的重要性
运营人员提前介入工程建设是工程顺利完成建设向运营过渡以及安全运营的一个重要环节。了解轨道设备情况、隐蔽工程执行情况以及轨道专业设备的薄弱环节等信息，为以后运营过程中设备维修管理打下坚实的基础。
1.1时间角度
轨道工程是地铁的重要结构，是地铁工程中的标志性系统，特别是在轨道铺轨施工过程中，多个专业交叉施工，轨道工程推进顺利与否，直接影响其它设备的安装及系统调试，对线路的开通乃至整个地铁工程的建设进度发挥不可替代的作用。
1.2安全角度
轨道是一个无备份系统。轨道系统的无备份特性体现为轨道系统的唯一性，轨道系统直接承受列车的动荷载，并引导列车安全、平稳地运行，是列车运行的基础。轨道专业的线路几何尺寸、超高设置、轮轨关系、安全系统等设置等都会直接影响到列车的正常运行，严重时会产生列车脱轨、冲线等安全事故。
1.3功能角度
轨道的介入是其它专业介入和调试的先决条件，轨道的精确调试才能保证供电、通信、信号等系统能进行相应的线上调试。对接触网、车体轮对、信号设备及列车运行控制系统提供了相关的接口条件及必要的检测点，可以有效的检验线路轨道结构及其参数选择的合理性。
2新线运营介入的措施对策
2.1项目前期阶段
预可行性研究，根据城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求，本项目与城市发展关系，本项目在城市发展中的地位和作用，主要在工程技术标准和方案设想、组织机构和建设速度等方面进行研究及初步技术经济评价，以判定项目的必要性和紧迫性。运营供电系统介入配合调查城市电网及外部电源引入情况，初步供电系统方案，采用集中供电、分散供电、混合供电方式，根据车辆选型，初步确定牵引供电制式；可行性研究，对建设项目的技术、经济、环境和节能的合理性进行全面分析论证和多种方案比较，提出评价意见。运营供电系统介入审核设计院编写工可报告运营相关章节内容；配合外部电源方案选择，落实外部电源的方式（集中、分散、混合）。主变电所的位置、数量及容量，中压网络结构及电压等级；确定牵引网系统的标称电压（DC1500V或DC750V），牵引所的位置、数量及容量、牵引网悬挂方式（接触轨或架空网）；确定实电力监控与综合监控的关系界定；确定杂散电流腐蚀防护及综合接地方案。
2.2工程施工阶段
2.2.1总体设计阶段
牵头单位、总体设计院就与运营相关的总体设计技术原则征求运营意见，并在编写运营相关章节的内容中提出运营需求和标准。总体设计编制完成后，牵头单位向运营提供1套总体设计文件初稿，安排运营参加总体设计文件会审，并将运营所提意见采纳情况反馈运营。
2.2.2初步设计阶段
牵头单位组织运营供电专业配合设计单位确定运营相关的初步设计技术原则及要求并编写初步设计文件运营相关章节的内容，细化运营需求。建设单位、运营供电专业、设计院之间的设计沟通原则上以技术联系单、会议纪要的形式予以明确。初步设计编制完成后，牵头单位负责向运营供电专业提供1套初步设计文件初稿，并组织运营供电专业参加初步设计文件会审，将运营供电专业所提意见采纳情况反馈运营。
2.2.3施工图设计
设计单位完成施工图设计后，建设单位向运营供电专业提供1套施工图目录和具体图纸资料，以便运营供电专业全面掌握施工图设计的技术要求及系统功能状况，同时运营供电专业应将施工图的会审意见及时反馈。运营供电专业可向建设单位提出运营功能相关的设计变更，建设及时将设计变更情况通报运营供电专业。对于运营供电专业通过技术联系单提出的需求或建议，建设单位、设计院需书面回复采纳情况。
2.2.4施工安装
运营供电专业掌握工程施工动态和重点工程进度，做好运营筹备各项工作的跟进。建设单位安排运营参加现场协调会，协调运营参与现场提出的工程相关建议，同时运营了解工程实施情况和工程节点计划安排。供电系统调试期间，设计单位、施工单位、设备供应商中间须密切配合。运营供电专业应积极主动配合建设单位和施工单位等完成设备系统的调试工作。
2.2.5系统联调
系统联调在完成各系统调试后进行，是各系统之间的联合运行试验和调试，是系统间所有接口功能核对、性能测试和综合调试。运营供电专业参与设备调试过程中发现问题应及时向建设单位、现场办通报，在此过程中有新的运营需求应及时与建设协商和沟通。建设单位应积极处置运营提出的问题并作及时回复，对于不能及时处置的问题作备案。
2.2.6试运行
试运行是为了全面检验车辆和供电系统设备系统是否正常，检验各设备系统间能否协调配合运转，检验运营管理能力是否满足运营要求，检查整个系统是否达到设计目标。根据工程调试和验收情况，运营供电专业应编制本专业试运行演练方案，参与演练实施。建设单位应保证试运行演练顺利进行，并组织施工单位、设备供应商配合运营进行试运行演练。运营供电专业应将试运行演练中发现的有关问题及时通报建设单位，建设应及时组织施工单位进行整改。供电系统在试运行期间根据实际情况，往往要对保护整定值等进行重点调整。如果必要，在试运行期间可以进行相关试验，如牵引网直流短路保护试验等。
结束语
对于新线供电系统工程的提前介入，可以发现设计、施工过程存在的问题，加强设备的安装监控。建立多方面的协调机制，熟悉供电系统工程建设与工程质量，掌握系统运行情况。介入人员提前熟悉设备性能，增强业务知识，为后续供电系统设备运营维护积累丰富的经验。
参考文献:
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［2］张天明.如何在铁路客站建设中发挥运营单位提前介入作用［J］.经济论坛，2018(05).
［3］王乾宇.浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性［J］.城市建筑，2017(16).
[4]赵永君.高铁牵引供电提前介入策略探究［J］.科技传播，2016.6（07）
作者姓名：闫婷婷
作者身份证号码：23012119900620062X