全文摘要
一种新型分段式钢结构电梯井道，包括现场预埋的底坑基础，钢结构井道，所述底坑基础由防水混凝土层和预埋钢板组成，钢结构井道分为钢结构井道底段、钢结构井道中段、钢结构井道顶段，所述底坑基础上方通过焊接有一段钢结构井道底段，所述钢结构井道底段上面通过螺栓配合连接有一段或多段钢结构井道中段，所述钢结构井道中段上面通过螺栓配合连接有钢结构井道顶段，所述钢结构井道底段、钢结构井道中段、电梯井道顶部焊接部分在工厂内完成。本实用新型的有益效果是：这种制作方式降低了焊接难度，保证了焊接质量，缩短了现场工期，拆装方式方便，可以重复利用。
主设计要求
1.一种新型分段式钢结构电梯井道，包括底坑基础、钢结构井道，其特征在于：所述底坑基础由防水混凝土层和预埋钢板组成，所述钢结构井道分为钢结构井道底段、钢结构井道中段、钢结构井道顶段，所述底坑基础上方固定焊接有一段钢结构井道底段，所述钢结构井道底段上方通过螺栓配合连接有一段或多段钢结构井道中段，所述钢结构井道中段上方通过螺栓配合连接有钢结构井道顶段。
设计方案
1.一种新型分段式钢结构电梯井道，包括底坑基础、钢结构井道，其特征在于：所述底坑基础由防水混凝土层和预埋钢板组成，所述钢结构井道分为钢结构井道底段、钢结构井道中段、钢结构井道顶段，所述底坑基础上方固定焊接有一段钢结构井道底段，所述钢结构井道底段上方通过螺栓配合连接有一段或多段钢结构井道中段，所述钢结构井道中段上方通过螺栓配合连接有钢结构井道顶段。
2.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道由4根方钢立柱形成的矩形框架组成，所述矩形框架包括电梯开门方向的正侧面(Z面)、连接框架导轨支架与轿厢导轨支架的两个对侧面(W、Y面)和加固作用的后侧面(X面)。
3.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道底段两个对侧面(W、Y面)和后侧面(X面)方钢立柱顶部之间焊接有第一槽钢横梁，第一槽钢横梁为U型结构，所述的钢结构井道底段两个对侧面(W、Y面)和后侧面(X面)方钢立柱之间焊接有三根方钢横梁，相邻的方钢横梁之间的间距一致。
4.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道底段正侧面(Z面)方钢立柱之间焊接有第二槽钢横梁，第二槽钢横梁的厚度是第一槽钢横梁的3倍，第二槽钢横梁具体为两根，第二槽钢横梁之间的距离为方钢横梁之间的间距的一半。
5.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道中段和钢结构井道顶段两个对侧面(W、Y面)和后侧面(X面)方钢立柱的顶部和底部之间也焊接有第一槽钢横梁，所述的钢结构井道中段和钢结构井道顶段两个对侧面(W、Y面)和后侧面(X面)方钢立柱之间均焊接有两根方钢横梁，所述的钢结构井道中段正侧面(Z面)方钢立柱之间焊接有两根第二槽钢横梁，所述钢结构井道顶段正侧面(Z面)方钢立柱之间焊接有一根第二槽钢横梁。
6.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构电梯井道两个对侧面(W、Y面)和后侧面(X面)上相邻的第一槽钢横梁为面板相对布置，第一槽钢横梁上设置有上下连接孔，通过螺栓穿过连接孔来固定连接面板相对布置的第一槽钢横梁。
7.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道两个对侧面(W、Y面)中的一面(W面)方钢横梁上焊接有框架导轨支架托码，框架导轨支架托码上通过螺栓固定连接有框架导轨支架，框架导轨支架上安装有轿厢导轨另一面(Y面)方钢横梁上焊接有轿厢导轨支架托码，轿厢导轨支架托码上通过螺栓固定连接有轿厢导轨支架，轿厢导轨支架上也安装有轿厢导轨，两个对侧面(W、Y面)上的轿厢导轨位置相对应。
8.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道正侧面(Z面)第二槽钢横梁上垂直焊接有门立柱安装支架，门立柱安装支架为直角形状，门立柱安装支架上通过螺栓固定连接有门立柱，门立柱与第二槽钢横梁垂直设置，所述钢结构电梯井道正侧面(Z面)第二槽钢横梁前侧面上设置有层门装置安装孔。
9.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道上的第一槽钢横梁、第二槽钢横梁与方钢横梁中间位置处均设置有第一幕墙玻璃接驳器底座，第一幕墙玻璃接驳器座为Y型结构，通过第一幕墙玻璃接驳器底座固定连接玻璃幕墙的中心部分。
10.根据权利要求1所述的一种新型分段式钢结构电梯井道，其特征在于：所述的钢结构井道底段、钢结构井道中段、钢结构井道顶段为独立的结构，三者焊接部分可在工厂内完成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电梯钢结构领域，尤其是一种新型分段式钢结构电梯井道。
背景技术
电梯的钢结构井道通常用在人流密集的建筑物公共区域或者新增电梯的区域，现有的钢结构电梯井道基本上都是采用整体现场拼装焊接制作，这种制作方式不仅焊接工艺要求高，危险性大，现场加工的精度与质量较差，使钢结构电梯井道的质量难以得到保证，而且受气候环境影响较大，导致施工时间长，现场施工噪音大，污染环境，影响居民的休息，拆装方式不方便，不便于重复利用。
发明内容
为了克服现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新型分段式钢结构电梯井道，包括底坑基础、钢结构井道。
本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：所述底坑基础由防水混凝土层和预埋钢板组成，预埋钢板水平布置在电梯底坑上，防水混凝土层垂直设置在预埋钢板上，防水混凝土层具体为3层，3层防水混凝土层分别设置在底坑基础的X、Y、W面上，所述钢结构井道分为钢结构井道底段、钢结构井道中段、钢结构井道顶段，所述底坑基础上方固定焊接有一段钢结构井道底段，所述钢结构井道底段上方通过螺栓配合连接有一段或多段钢结构井道中段，所述钢结构井道中段上方通过螺栓配合连接有钢结构井道顶段。
进一步的，所述钢结构井道由4根方钢立柱形成的矩形框架组成，所述矩形框架包括电梯开门方向的正侧面（Z面）、连接框架导轨支架与轿厢导轨支架的两个对侧面(W、Y面)和加固作用的后侧面（X面），所述钢结构井道底段两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱顶部之间焊接有第一槽钢横梁，第一槽钢横梁为U型结构，钢结构井道底段两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱之间焊接有三根方钢横梁，相邻的方钢横梁之间的间距一致，所述钢结构井道底段正侧面（Z面）方钢立柱之间焊接有两根第二槽钢横梁，第二槽钢横梁的厚度是第一槽钢横梁的3倍，第二槽钢横梁之间的距离为方钢横梁之间的间距的一半，所述钢结构井道中段和钢结构井道顶段两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱的顶部和底部之间也焊接有第一槽钢横梁，钢结构井道中段和钢结构井道顶段两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱之间均焊接有两根方钢横梁，所述钢结构井道中段正侧面（Z面）方钢立柱之间焊接有两根第二槽钢横梁，所述钢结构井道顶段正侧面（Z面）方钢立柱之间焊接有一根第二槽钢横梁。
进一步的，所述钢结构井道两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）上相邻的第一槽钢横梁为面板相对布置，第一槽钢横梁上设置有上下连接孔，通过螺栓穿过连接孔来固定连接面板相对布置的第一槽钢横梁。
进一步的，所述钢结构井道两个对侧面(W、Y面)中的一面(W面)方钢横梁上焊接有框架导轨支架托码，框架导轨支架托码上通过螺栓固定连接有框架导轨支架，框架导轨支架上安装有轿厢导轨另一面(Y面)方钢横梁上焊接有轿厢导轨支架托码，轿厢导轨支架托码上通过螺栓固定连接有轿厢导轨支架，轿厢导轨支架上也安装有轿厢导轨，两个对侧面(W、Y面)上的轿厢导轨位置相对应。
进一步的，所述钢结构井道正侧面（Z面）第二槽钢横梁上垂直焊接有门立柱安装支架，门立柱安装支架为直角形状，门立柱安装支架上通过螺栓固定连接有门立柱，门立柱与第二槽钢横梁垂直设置，所述钢结构电梯井道正侧面（Z面）第二槽钢横梁前侧面上设置有层门装置安装孔。
进一步的，所述钢结构井道上的第一槽钢横梁、第二槽钢横梁与方钢横梁中间位置处均设置有第一幕墙玻璃接驳器底座，第一幕墙玻璃接驳器座为Y型结构，通过第一幕墙玻璃接驳器底座固定连接玻璃幕墙的中心部分，所述4根立柱未与第一槽钢横梁、第二槽钢横梁与方钢横梁相焊接的两个侧面上均设置有第二幕墙玻璃接驳器底座，第二幕墙玻璃接驳器底座为弯折结构，第二幕墙玻璃接驳器底座固定连接玻璃幕墙的侧边部分。
进一步的，所述钢结构井道底段、钢结构井道中段、钢结构井道顶段为独立的结构，三者焊接部分可在工厂内完成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：这种制作方式降低了焊接难度，保证了焊接质量，缩短了现场工期，拆装方式方便，可以重复利用。
附图说明
图1为本实用新型的俯视示意图；
图2为本实用新型中底坑基础的俯视示意图；
图3为本实用新型中底坑基础的主视示意图；
图4为本实用新型W面与X面的示意图；
图5为本实用新型Z面的示意图；
图6为本实用新型中钢结构井道底段W面的示意图；
图7为本实用新型中钢结构井道底段Y面的示意图；
图8为本实用新型中钢结构井道底段Z面的示意图；
图9为本实用新型中钢结构中段W面的示意图；
图10为本实用新型中钢结构中段Y面的示意图；
图11为本实用新型中钢结构中段Z面的示意图；
图12为本实用新型中钢结构顶段W面的示意图；
图13为本实用新型中钢结构顶段Y面的示意图；
图14为本实用新型中钢结构顶段Z面的示意图；
图15为本实用新型中第一槽钢横梁的安装示意图；
图16为本实用新型中框架导轨支架的安装示意图；
图17为本实用新型中轿厢导轨支架的安装示意图；
图18为本实用新型中门立柱安装支架与门立柱的安装示意图；
图19为本实用新型中第一幕墙玻璃接驳器底座的结构示意图；
图20为本实用新型中第二幕墙玻璃接驳器底座的结构示意图；
图中，1.防水混凝土层，2.预埋钢板，3.钢结构井道底段，4.钢结构井道中段，5.钢结构井道顶段，6.方钢立柱，7.第一槽钢横梁，8.方钢横梁，9.第二槽钢横梁，10.框架导轨支架托码，11.框架导轨支架，12.轿厢导轨，13.轿厢导轨支架托码，14.轿厢导轨支架，15.门立柱安装支架，16.门立柱，17.层门装置安装孔，18.第一幕墙玻璃接驳器底座，19.玻璃幕墙，20.第二幕墙玻璃接驳器底座。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
请参阅图1-图20，一种新型分段式钢结构电梯井道，包括底坑基础、钢结构井道，所述底坑基础由防水混凝土层1和预埋钢板2组成，预埋钢板水2平布置在电梯底坑上，防水混凝土层1垂直设置在预埋钢板2上，防水混凝土层1具体为3层，3层防水混凝土层1分别设置在底坑基础的X、Y、W面上，所述钢结构井道分为钢结构井道底段3、钢结构井道中段4、钢结构井道顶段5，所述底坑基础上方固定焊接有一段钢结构井道底段3，所述钢结构井道底段3上方通过螺栓配合连接有一段或多段钢结构井道中段4，所述钢结构井道中段4上方通过螺栓配合连接有钢结构井道顶段5。
进一步的，所述钢结构井道由4根方钢立柱6形成的矩形框架组成，所述矩形框架包括电梯开门方向的正侧面（Z面）、连接框架导轨支架与轿厢导轨支架的两个对侧面(W、Y面)和加固作用的后侧面（X面），所述钢结构井道底段3两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱6顶部之间焊接有第一槽钢横梁7，第一槽钢横梁7为U型结构，钢结构井道底段3两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱6之间焊接有三根方钢横梁8，相邻的方钢横梁8之间的间距一致，所述钢结构井道底段3正侧面（Z面）方钢立柱6之间焊接有第二槽钢横梁9，第二槽钢横梁9的厚度是第一槽钢横梁7的3倍，第二槽钢横梁9具体为两根，第二槽钢横梁9之间的距离为方钢横梁8之间的间距的一半，所述钢结构井道中段4和钢结构井道顶段5两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱6的顶部和底部之间也焊接有第一槽钢横梁7，钢结构井道中段4和钢结构井道顶段5两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）方钢立柱6之间均焊接有两根方钢横梁8，所述钢结构井道中段4正侧面（Z面）方钢立柱6之间焊接有两根第二槽钢横梁9，所述钢结构井道顶段5正侧面（Z面）方钢立柱6之间焊接有一根第二槽钢横梁9。
进一步的，所述钢结构井道两个对侧面(W、Y面)和后侧面（X面）上相邻的第一槽钢横梁7为面板相对布置，第一槽钢横梁7上设置有上下连接孔，通过螺栓穿过连接孔来固定连接面板相对布置的第一槽钢横梁7。
进一步的，所述钢结构井道两个对侧面(W、Y面)中的一面(W面)方钢横梁8上焊接有框架导轨支架托码10，框架导轨支架托码10上通过螺栓固定连接有框架导轨支架11，框架导轨支架11上安装有轿厢导轨12，另一面(Y面)方钢横梁8上焊接有轿厢导轨支架托码13，轿厢导轨支架托码13上通过螺栓固定连接有轿厢导轨支架14，轿厢导轨支架14上也安装有轿厢导轨12，两个对侧面(W、Y面)上的轿厢导轨12位置相对应，使电梯轿厢在轿厢导轨12内做直线运动。
进一步的，所述钢结构井道正侧面（Z面）第二槽钢横梁9上垂直焊接有门立柱安装支架15，门立柱安装支架15为直角形状，门立柱安装支架15上通过螺栓固定连接有门立柱16，门立柱16与第二槽钢横梁9垂直设置，所述钢结构电梯井道正侧面（Z面）第二槽钢横梁9前侧面上设置有层门装置安装孔17，层门装置安装孔17与门立柱16配合使用来安装层门装置。
进一步的，所述钢结构井道上的第一槽钢横梁7、第二槽钢横梁9与方钢横梁8中间位置处均设置有第一幕墙玻璃接驳器底座18，第一幕墙玻璃接驳器座18为Y型结构，通过第一幕墙玻璃接驳器底座18固定连接玻璃幕墙19的中心部位，所述4根方钢立柱6未与第一槽钢横梁7、第二槽钢横梁9与方钢横梁8相焊接的两个侧面上均设置有第二幕墙玻璃接驳器底座20，第二幕墙玻璃接驳器底座20为弯折结构，第二幕墙玻璃接驳器底座20用来固定连接玻璃幕墙19的侧边部位，通过第一幕墙玻璃接驳器底座18与第二幕墙玻璃接驳器底座20的设置，便于玻璃幕墙19的安装，安装后稳定牢固。
工作原理：本实用新型的钢结构井道底段3、钢结构井道中段4、钢结构井道顶段5为独立的结构，三者焊接部分可在工厂内完成，当进行现场组装时，只需将钢结构井道底段3固定焊接在底坑基础上，钢结构井道底段3与钢结构井道中段4之间、钢结构井道中段4与钢结构井道顶段5之间分别通过螺栓固定连接，即可完成组装，上述制作方式降低了焊接难度，保证了焊接质量，缩短了现场工期，拆装方式方便，可以重复利用。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920004460.X
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209481018U
授权时间:20191011
主分类号:B66B 11/00
专利分类号:B66B11/00
范畴分类:32F;
申请人:温州富晨电梯科技有限公司
第一申请人:温州富晨电梯科技有限公司
申请人地址:325000 浙江省温州市瓯海经济开发区东方南路38号
发明人:谢德山
第一发明人:谢德山
当前权利人:温州富晨电梯科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计