导读:本文包含了相位压缩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:相位,克尔,脉冲,射流,量子,直喷,方程。
相位压缩论文文献综述
徐鹏,刘东青,黎波涛[1]（2018）在《脉冲压缩雷达跨周期相位调制干扰技术研究》一文中研究指出线性调频脉冲压缩技术是当代高分辨率体制雷达的发展主流之一,因此如何对脉冲压缩体制雷达进行有效的干扰已经成为电子对抗领域的主要问题。从线性调频脉冲压缩体制雷达信号处理的基本原理出发,分析了间歇采样延时转发干扰对信号处理的影响,指出其不足之处,有针对性地提出了一种基于跨周期相位调制的相干干扰技术。通过仿真分析了其可行性和有效性,研究了参数的选取对干扰效果的影响。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2018年11期）
隆武强,礼博,李达,田江平,田华[2]（2018）在《柴油射流控制柴油基燃料预混合气压缩着火相位的试验研究》一文中研究指出为了实现对柴油机预混合压缩着火相位的主动控制,提出柴油射流控制柴油基燃料压缩着火方案,并在1台改造的单缸自然吸气186FA柴油机上进行可行性试验研究。研究结果表明:在50%负荷试验条件下,柴油射流可以有效控制预混合气的着火相位;随着柴油射流正时的推迟,10%和50%累积放热对应曲轴转角CA10和CA50均呈线性规律变化,氮氧化物排放明显降低,碳烟排放几乎为零;随着预喷正时的推迟,放热率呈现由单峰较慢放热至双峰放热至最后的单峰快速放热的变化规律,且碳氢化合物和一氧化碳排放逐渐降低;在单峰快速放热情况下,压力升高率最大;增加柴油射流量,燃烧过程减缓,且会扩大柴油的扩散燃烧比例,导致碳烟排放增加。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2018年07期）
田田[3]（2018）在《基于压缩感知的相位编码信号参数估计》一文中研究指出相位编码信号调制方式简单,编码灵活,具有抗干扰能力强,截获概率低等特性,广泛应用于雷达对抗和民用通信中。估计相位编码信号的载频和码元速率有助于获取信号相关调制信息,是通信信号参数估计的研究热点。传统循环平稳分析法虽然可实现盲估计,但所需数据量大,难以实时处理。针对上述问题,本文从相位编码信号循环自相关向量的稀疏性出发,研究基于压缩感知的相位编码信号参数估计,主要工作如下:1.传统相位编码信号参数估计需大量数据样本点,本文详细分析了该信号在循环自相关域的稀疏性,根据压缩感知理论对其循环自相关向量压缩采样,建立基于压缩感知的相位编码信号重构和参数估计模型。并仿真模拟了循环自相关向量压缩重构过程。2.结合相位编码信号循环自相关向量的稀疏性,对称性以及实虚部支撑集统一性等内在结构特征,对信号进行压缩采样,提出了一种基于结构压缩感知的码元速率估计新方法。经典稀疏贝叶斯模型无法直接重构相位编码信号循环自相关复向量,本文将复数模型变换为实数值进行处理。由分析可知,实数模型观测向量后半部分可近似为零向量,以此简化其数值计算,建立实虚部分离的压缩采样模型,并采用多测量值稀疏贝叶斯算法,对具有相同支撑集的循环自相关向量实虚部同时重构。实验结果表明,该方法能大幅降低测量数量,提高算法实时性。3.提出了一种脉冲噪声环境下的自适应硬阈值迭代方法。压缩传感过程中不仅存在高斯噪声,还可能受到短时大脉冲干扰。文中建立Alpha稳定分布噪声模型,分析了该类噪声对观测向量和循环自相关向量的影响。在Alpha稳定分布噪声环境下,循环自相关向量谱线被全部淹没,但由于观测向量实质上为时延积向量的一部分,时域稀疏的脉冲噪声并没有破坏其内部周期结构,可采用硬阈值对观测向量进行预处理。研究表明,阈值的取值对算法抑噪性能影响较大,在没有足够先验信息的条件下,该参数难以选取。因此本文在信号重构每次迭代时,采用自适应算法选择阈值,并能稳健地恢复循环自相关向量,从而估计出信号参数。4.Alpha稳定分布噪声在时域近似稀疏,传统L2范数约束模型失效。对此,本文详细分析了现有稀疏范数的性质,并以Lp范数,洛伦兹范数和相关熵范数为例对压缩感知模型中的损失项进行约束。针对这些范数各自的特点,引入相应凸松弛和平滑重构算法。实验结果表明,所提稀疏范数能有效抑制脉冲噪声,并得到相位编码信号参数的稳健估计。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2018-06-01）
王蕾[4]（2018）在《高非线性光纤中余弦相位调制对脉冲频谱的压缩》一文中研究指出在光子学中获得高亮度频谱和高分辨率的光源是非常重要的,它在非线性显微镜,超快频谱和高速通信等方面具有广泛的应用。获得高亮度频谱和高分辨率光源的方法是将脉冲进行频谱压缩,并将能量重新分布到更窄的频谱范围中。首先,我们针对具有非线性负啁啾的超高斯脉冲,提出一种双余弦相位调制的方法对其在高非线性光纤中频谱压缩过程进行优化。研究表明,由于初始超高斯脉冲的非线性负啁啾与非线性光纤中自相位调制引起的正啁啾之间的不匹配导致了时间相位的不平坦,从而使得频谱出现分裂和旁瓣,不能够被持续、高效的压缩,因此频谱质量受到限制。通过对超高斯脉冲进行外部的两个余弦相位补偿调制可以延长频谱压缩距离,减少频谱旁瓣的产生,从而优化频谱压缩质量。其中用于相位调制的余弦相位的振幅和频率来自于对超高斯脉冲的非线性相移分析。与此同时,我们还研究不同展宽因子及不同阶数的超高斯脉冲的压缩情况,结果表明,在大范围展宽因子下的频谱压缩质量同样可以得到优化;另外,通过增加余弦相位调制的个数也可以改善频谱的压缩质量。其次,我们将这种余弦相位调制的频谱压缩方法应用到其他形式的脉冲,以具有线性啁啾的高斯型脉冲和双曲正割型脉冲为研究对象,对脉冲的频谱进行压缩。结果表明,通过外部的余弦相位调制,可以使分裂的频谱达到有效的压缩,同时也说明这种余弦相位调制的方法适用于各种脉冲形式,对于更为复杂的脉冲形式,余弦相位调制法也适用。(本文来源于《山西大学》期刊2018-06-01）
刘盼[5]（2018）在《基于压缩光干涉仪的量子相位测量理论》一文中研究指出量子度量是对量子系统物理参数进行高分辨、高灵敏度测量的一门综合性学科。量子度量结合量子力学与统计力学理论,逐步发展为基础研究中的一个研究热点,另一方面,量子度量在引力波探测、量子成像、量子定位以及高精度原子钟等领域具有广阔的应用前景。量子度量的本质可以归结为相位测量和估值问题,其中相位测量精度依赖于探测态,相位积累方式,以及测量方案。对测量结果进行数据分析处理用于构造相位估计量。针对无偏估计量,它与相位真值的涨落存在Cramer-Rao下限(CR下限),由经典Fisher信息度量。量子相位测量的核心问题之一就是找到合适的探测态及最优测量方案,使得经典Fisher信息等于量子Fisher信息,且与探测态粒子数目平方成正比(即,所谓的海森堡极限)。本文基于压缩光干涉仪,研究光子计数测量和双输出零拍(Homodyne)探测,分析这两种测量方案对输出信号及相位灵敏度的影响。具体取得如下原创性研究成果。1.针对压缩光干涉仪的光子计数测量,具体研究后选择方式得到的N光子态。发现当入射光的相位匹配时,度量相位测量精度的经典Fisher信息等于量子Fisher信息。计及N光子态的生成概率,发现相位测量精度无法突破经典极限。2.计及所有N光子探测事件,压缩光干涉仪的相位测量精度可以突破经典极限,但是受限于探测器的光子数分辨上限。我们的解析和数值结果表明:当光子数分辨上限与入射光子数目可比拟时,相位测量精度优于经典极限;当数分辨上限大于五倍入射光子数目时,经典Fisher信息回归理想结果,相位测量精度可达海森堡极限。3.基于压缩光干涉仪,研究双输出零拍探测的输出信号和相位灵敏度,发现二者都可以突破各自经典极限,这与实验结果定性吻合。优化参数,发现相位测量精度可以进一步提高至海森堡极限。为了得到上述结果,我们首先介绍了量子相位测量的基本原理和目标,国内外研究进展,以及本论文的选题依据。其次,我们综述光量子态的定义及其相空间表示,即Wigner准几率分布函数。从第叁章开始,我们结合实验进展,详细计算了 N光子态的Fisher信息,计及光子数分辨上限的Fisher信息,以及压缩光干涉仪的单端零拍探测信号和相位灵敏度。最后,我们总结全文。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-05-29）
李新[6]（2018）在《基于相位编码脉冲压缩技术的船舶物联网信号处理及其优化》一文中研究指出随着信息通信技术的发展,基于计算机与互联网技术的物联网成为一项工业领域的研究热点。物联网使船舶应用对象之间实现互联互通,充分利用设备终端资源,有效地提高船舶工业的信息化水平和运作效率。雷达系统在船舶物联网中发挥重要的通信功能,对船舶物联网的信息传递效率有重要意义。在船舶雷达系统中,普遍采用脉冲压缩技术进行信号传输。本文针对船舶物联网的雷达信号传递、处理等问题,探究了基于相位编码的雷达信号脉冲压缩技术,并对船舶雷达通信系统进行优化。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年08期）
王蕾,杨光晔,任晋萍,罗焕波,李禄[7]（2018）在《双余弦相位调制对超高斯脉冲的频谱压缩》一文中研究指出针对具有非线性负啁啾的超高斯脉冲,提出了一种双余弦相位调制方法,采用该方法对高非线性光纤中超高斯脉冲的频谱压缩进行优化。结果表明:由于初始超高斯脉冲的非线性负啁啾与非线性光纤中自相位调制引起的正啁啾失配导致时间相位不平坦,频谱出现分裂和旁瓣,压缩质量受限。通过对超高斯脉冲进行外部的两个余弦相位补偿调制可以减少频谱旁瓣的产生,延长频谱压缩距离,提高频谱压缩质量;其中这两个余弦相位调制的振幅和频率来自于对超高斯脉冲的非线性相移分析;在大范围展宽因子下,超高斯脉冲的频谱压缩质量也可以优化。(本文来源于《光学学报》期刊2018年03期）
练秋生,宋爽,陈书贞,石保顺[8]（2017）在《基于高阶马尔可夫随机场及非线性压缩感知的相位恢复算法》一文中研究指出在编码衍射成像系统中,为精确重构复图像的幅值和相位,需获取大量的编码衍射图样,导致数据采集时间长.为减少编码衍射图样的数量,本文基于非线性压缩感知理论框架,利用高阶马尔可夫随机场统计先验模型,提出了一种鲁棒相位恢复算法.该方法将复图像的幅值和相位分别进行正则化,并将数据保真项与幅值和相位正则项结合作为代价函数,采用Heavy-Ball算法求解所对应的非凸优化问题.实验结果表明,本文算法在编码衍射图样较少的情况下仍能获得较高的图像重构质量,且对噪声鲁棒.(本文来源于《电子学报》期刊2017年09期）
侯铁军[9]（2017）在《非厄密单轴扭曲模型的量子Fisher信息和自旋压缩以及相位退相干的影响》一文中研究指出本学位论文以非厄密单轴扭曲模型(One-axis Twisting,OAT)为研究对象,系统研究了非厄密单轴扭曲模型的量子Fisher信息和自旋压缩,此外,我们还考虑了外场波动所致的相位退相干对量子Fisher信息和自旋压缩的影响。首先,我们回顾本论文所涉及的基础知识,包括纠缠和纠缠态,自旋压缩态,特别介绍了实现自旋压缩态的两种主要方法,及单轴扭曲模型和双轴反向扭曲模型。其次,第叁章介绍了非厄密系统的特性,稳态的特点,重点介绍了非厄密单轴扭曲模型的自旋压缩,非厄密双轴反向扭曲模型的纠缠特性以及平均量子Fisher信息。非厄密系统所能达到的最优自旋压缩要优于厄密系统。非厄密OAT模型稳态的自旋压缩能够接近厄密TACT模型的压缩极限4/N,非厄密TACT模型能够达到接近Heisenberg极限的自旋压缩。做为本论文的重点内容,第四章对非厄密单轴扭曲模型的量子Fisher信息和自旋压缩进行了详细的分析。研究结果显示非厄密模型在多体系统中能够实现明显的纠缠,这是与厄密系统不同的特性。在自旋压缩方面,非厄密模型能够实现比厄密系统更明显的自旋压缩,非厄密OAT模型能够实现的最优自旋压缩为ζ2 ≈ 3/N,这一数值明显好于厄密OAT模型的最优自旋压缩值,也好于厄密TACT模型的最优自旋压缩值。此外,我们研究了外场波动所致的相位退相干对量子Fisher信息和自旋压缩的影响,计算了其在多大程度上减弱非厄密单轴扭曲模型的量子Fisher信息和自旋压缩。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-06-15）
李达[10]（2017）在《柴油射流控制柴汽油预混合压缩着火相位研究》一文中研究指出预混合压燃在内燃机高效和低排放燃烧方面优势显着,而着火相位的控制是预混合压燃模式面临的核心问题。为了控制预混合压燃的着火相位、改善缸内混合,提出了柴油射流控制柴汽油预混合压缩着火方案,属于射流控制压缩着火(Jet Controlled Compression Ignition–JCCI)的一种。在压缩冲程早期通过向缸内预喷入柴汽油混合燃料形成预混合气,降低压缩比避免预混合气被压燃。压缩上止点附近喷射柴油射流,在给定压缩比条件下,柴油射流被压燃,缸内温度和压力升高,达到预混合气着火条件,预混合气大范围着火,进而达到控制预混合气着火相位的目的。本文对柴油射流控制柴汽油预混合压缩着火相位进行试验和模拟研究。台架试验结果表明:在BMEP为0.27MPa工况下,着火相位在较大的曲轴转角范围内与柴油射流正时呈较好的线性关系,说明柴油射流控制柴汽油预混合压缩着火能够实现对着火相位的主动控制;燃烧过程分为两个阶段,首先是柴油射流被压燃,缸内温度和压力升高,达到预混合气着火条件,缸内未燃预混合气大范围着火;随着预喷正时的推迟,放热率呈现由单峰较慢放热至双峰放热至最后的单峰快速放热的变化规律。单峰快速放热情况下,燃烧速率最快,压力升高率最大;分别使用叁种不同混合比例柴汽油混合燃料D10、D30和D50作为预喷燃料,在较大曲轴转角范围内,着火相位均与柴油射流正时呈现较好的线性关系。说明预喷柴汽油比例不同时,该系统均能控制着火相位,且随着预喷射燃料中柴油比例的增加,缸内预混合气没有发生提前自燃的情况。但随着柴油射流正时的进一步提前,使用D10作为预喷燃料的试验中,着火相位提前幅度逐渐减小;在本文所有试验条件下,尾气中烟度极低,说明柴油射流控制柴汽油预混合压缩着火对于改善缸内混合、降低局部当量比,控制柴油机碳烟排放起到了重要作用。模拟结果表明:燃烧过程分为两个阶段,分别是柴油射流被压燃阶段和预混合气大范围着火阶段;NO_X主要产生于柴油射流区域,预混合气燃烧区域中的NO_X生成量很少;随着EGR率的增加,着火相位逐渐推迟,缸内最高温度下降并且最高温度出现的时刻向后推迟,温度升高速率下降,缸压峰值逐渐降低并且峰值出现的时刻逐渐延后,压升率逐渐减小,NO_X生成量显着降低;随着第一次预喷正时的提前,着火之前缸内燃料分布变广,两次预喷射的着火相位相差不多,相对于单次预喷射的着火相位略有滞后,缸压峰值逐渐下降,峰值出现时刻相差不多,缸内最高温度逐渐下降;NO_X质量分数逐渐下降。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-05-30）
相位压缩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了实现对柴油机预混合压缩着火相位的主动控制,提出柴油射流控制柴油基燃料压缩着火方案,并在1台改造的单缸自然吸气186FA柴油机上进行可行性试验研究。研究结果表明:在50%负荷试验条件下,柴油射流可以有效控制预混合气的着火相位;随着柴油射流正时的推迟,10%和50%累积放热对应曲轴转角CA10和CA50均呈线性规律变化,氮氧化物排放明显降低,碳烟排放几乎为零;随着预喷正时的推迟,放热率呈现由单峰较慢放热至双峰放热至最后的单峰快速放热的变化规律,且碳氢化合物和一氧化碳排放逐渐降低;在单峰快速放热情况下,压力升高率最大;增加柴油射流量,燃烧过程减缓,且会扩大柴油的扩散燃烧比例,导致碳烟排放增加。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
相位压缩论文参考文献
[1].徐鹏,刘东青,黎波涛.脉冲压缩雷达跨周期相位调制干扰技术研究[J].计算机与数字工程.2018
[2].隆武强,礼博,李达,田江平,田华.柴油射流控制柴油基燃料预混合气压缩着火相位的试验研究[J].中南大学学报(自然科学版).2018
[3].田田.基于压缩感知的相位编码信号参数估计[D].西安电子科技大学.2018
[4].王蕾.高非线性光纤中余弦相位调制对脉冲频谱的压缩[D].山西大学.2018
[5].刘盼.基于压缩光干涉仪的量子相位测量理论[D].北京交通大学.2018
[6].李新.基于相位编码脉冲压缩技术的船舶物联网信号处理及其优化[J].舰船科学技术.2018
[7].王蕾,杨光晔,任晋萍,罗焕波,李禄.双余弦相位调制对超高斯脉冲的频谱压缩[J].光学学报.2018
[8].练秋生,宋爽,陈书贞,石保顺.基于高阶马尔可夫随机场及非线性压缩感知的相位恢复算法[J].电子学报.2017
[9].侯铁军.非厄密单轴扭曲模型的量子Fisher信息和自旋压缩以及相位退相干的影响[D].北京交通大学.2017
[10].李达.柴油射流控制柴汽油预混合压缩着火相位研究[D].大连理工大学.2017
论文知识图
