全文摘要
一种增压器与排气管连接结构，包括排气管法兰盘和与其固定连接的增压器排气端，增压器排气端设有导向槽，排气管法兰盘上设有与导向槽相匹配的凸起部；排气管法兰盘的平面部与增压器排气端之间设有密封垫。本实用新型具有如下的优点：不仅定位准确、安装方便、省时省力，还能增长密封件的使用寿命。
主设计要求
1.一种增压器与排气管连接结构，包括排气管法兰盘（1）和与其固定连接的增压器排气端（2），其特征在于：增压器排气端（2）设有导向槽（3），排气管法兰盘（1）上设有与导向槽（3）相匹配的凸起部（4）；排气管法兰盘（1）的平面部（5）与增压器排气端（2）之间设有密封垫（6）。
设计方案
1.一种增压器与排气管连接结构，包括排气管法兰盘（1）和与其固定连接的增压器排气端（2），其特征在于：增压器排气端（2）设有导向槽（3），排气管法兰盘（1）上设有与导向槽（3）相匹配的凸起部（4）；排气管法兰盘（1）的平面部（5）与增压器排气端（2）之间设有密封垫（6）。
2.根据权利要求1所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：导向槽（3）为圆台形，凸起部（4）形状与导向槽（3）形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：导向槽（3）为喇叭口形，凸起部（4）形状与导向槽（3）形状相匹配。
4.根据权利要求1、2或3所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：导向槽（3）与凸起部（4）之间的间距为2～3mm。
5.根据权利要求1、2或3所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：密封垫（6）为不锈钢板，在其内孔附近设有圆周型突起。
6.根据权利要求4所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：密封垫（6）为不锈钢板，在其内孔附近设有圆周型突起。
7.根据权利要求1、2、3或6所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：排气管法兰盘（1）和与增压器排气端（2）通过螺栓（7）穿过密封垫（6）固定连接在一起。
8.根据权利要求4所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：排气管法兰盘（1）和增压器排气端（2）通过螺栓（7）穿过密封垫（6）固定连接在一起。
9.根据权利要求5所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：排气管法兰盘（1）和增压器排气端（2）通过螺栓（7）穿过密封垫（6）固定连接在一起。
10.根据权利要求7所述的增压器与排气管连接结构，其特征在于：螺栓（7）插入端为锥形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种增压器与排气管连接结构。
背景技术
随着发动机技术不断提升，现有的汽油发动机也普遍匹配上增压器，这样使得发动机的单位排量功率有较大幅度的提升，从而提升整车的动力性及经济性。同时，随着增压器的普及，整个排气系统的排气温度也会有较原自然吸气发动机提升100-200度，这对整个排气系统的可靠性提出了更好的要求。
通常的增压器出气端与排气接口为平面法兰，再用3-4颗螺栓拧紧，来满足密封要求；或者在增压器出气端与排气接口使用密封结构后，使用抱箍来保证密封。然而，在螺栓固定时，很难将平面法兰的螺栓孔对齐，费时费力；抱箍结构也会随着时间的推移产生腐蚀等现象而失去抱箍作用力。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种增压器与排气管连接结构，它定位准确，安装方便且省时省力。
本实用新型的目的是这样实现的，一种增压器与排气管连接结构，包括排气管法兰盘和与其固定连接的增压器排气端，增压器排气端设有导向槽，排气管法兰盘上设有与导向槽相匹配的凸起部；排气管法兰盘的平面部与增压器排气端之间设有密封垫。
在本实用新型中，导向槽起到对排气管法兰盘的导向作用，使得排气管法兰盘快速与增压器排气端连接，经旋转后快速将排气管法兰盘上的螺孔与增压器排气端的螺孔对齐；密封垫可对气体排出起到密封作用，防止气体排出对附近的零件造成损坏。
在使用时，将密封垫对准并安装在增压器排气端，之后经凸起部与导向槽将排气管法兰盘安放在增压器排气端，快速实现排气管法兰盘上的螺孔与增压器排气端的螺孔的对齐，直接旋转螺栓进行固定即可。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：不仅定位准确、安装方便、省时省力，还能增长密封件的使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1是本实用新型中增压器与排气管连接结构的一种剖面结构示意图；
图2是本实用新型中增压器与排气管连接结构的第二种剖面结构示意图；
图3是本实用新型中增压器与排气管连接结构的第三种剖面结构示意图；
图4是本实用新型中增压器与排气管连接结构的第四种剖面结构示意图。
图中：1.排气管法兰盘；2.增压器排气端；3.导向槽；4.凸起部；5.平面部；6.密封垫；7.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图4所示，一种增压器与排气管连接结构，包括排气管法兰盘1和与其固定连接的增压器排气端2，增压器排气端2设有导向槽3，排气管法兰盘1上设有与导向槽3相匹配的凸起部4；排气管法兰盘1的平面部5与增压器排气端2之间设有密封垫6。
在本实用新型中，导向槽3起到对排气管法兰盘1的导向作用，使得排气管法兰盘1快速与增压器排气端2连接，经旋转后快速将排气管法兰盘上1的螺孔与增压器排气端2的螺孔对齐；密封垫6可对气体排出起到密封作用，防止气体排出对附近的零件造成损坏。
在使用时，将密封垫6对准并安装在增压器排气端2，之后经凸起部4与导向槽3将排气管法兰盘1安放在增压器排气端2，快速实现排气管法兰盘1上的螺孔与增压器排气端2的螺孔的对齐，直接旋转螺栓7进行固定即可。
进一步地，如图1和图3所示，导向槽3为圆台形，凸起部4形状与导向槽3形状相匹配。导向槽3的形状和凸起部4形状的匹配可以实现快速地将排气管法兰盘1安放在增压器排气端2。
进一步地，如图2和图4所示，导向槽3为喇叭口形，凸起部4形状与导向槽3形状相匹配。导向槽3的形状和凸起部4形状的匹配可以实现快速地将排气管法兰盘1安放在增压器排气端2。
进一步地，如图1至图4所示，导向槽3与凸起部4之间的间距为2～3mm。间距的距离是有密封垫6的厚度决定的；间距2～3mm，可防止密封垫6受到过大的热冲击和高速气体冲击，起到一定的缓冲作用，延长密封垫6的使用寿命。
进一步地，密封垫6为不锈钢板，在其内孔附近设有圆周型突起。内孔附近设有圆周型突起使其具有更好的密封效果。
进一步地，如图1至图4所示，排气管法兰盘1和与增压器排气端2通过螺栓7穿过密封垫6固定连接在一起。三者结合，起到排气的同时，保证了气密性。
进一步地，如图3和图4所示，螺栓7插入端为锥形。螺栓7的锥形插入端可以起到导向作用，使得螺栓7更轻易的插入至螺孔内，提升了安装效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920028039.2
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209510431U
授权时间:20191018
主分类号:F01N 13/08
专利分类号:F01N13/08;F01N13/18;F02B39/00
范畴分类:28A;
申请人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
第一申请人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
申请人地址:401121 重庆市北部新区栖霞路18号19幢1单元5-3
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
代理人:陈立荣
代理机构:50214
代理机构编号:重庆中流知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计