导读:本文包含了电子节气门控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:节气门,电子,模型,反馈,观测器,自适应,免疫。
电子节气门控制论文文献综述
张黎黎[1]（2019）在《汽车发动机电子节气门总体结构及其智能控制系统设计》一文中研究指出从电子节气门控制系统的现状出发,对电子节气门的软硬件总体结构进行设计。电子节气门采用模糊自适应PID实现智能控制过程,并完成了电子节气门数学模型的构建。对比3种电子节气门控制模式的仿真实验,结果表明采用模糊自适应PID控制的系统可使电子节气门达到良好的控制效果,表现出较好的动态响应和平稳变速性能。(本文来源于《微型电脑应用》期刊2019年10期）
罗雯雯[2]（2019）在《基于CAN总线的汽车电子节气门控制系统的应用》一文中研究指出近年来,伴随科学技术的不断进步,人们对汽车的安全性、舒适性及燃油经济性需求越来越高,传统机械式节气门已无法满足当前发展需求,智能控制技术的运用,进一步推进了节气门控制技术的发展。主要对电子节气门的结构原理进行分析,并基于CAN总线原理制定电子节气门控制系统集成方案,通过控制算法实验研究,得出通过积分分离PID算法和PID型云模型控制算法可确保电子节气门总成响应速度,且在超调、静态误差等方面成效良好。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年10期）
束长健,曾洁,邹娟,郭永伟[3]（2019）在《基于改进型积分分离PID算法的电子节气门控制》一文中研究指出通过分析发动机电子节气门的非线性特性,并依据其特性使用Matlab/Simulink建立仿真模型.运用传统PID控制和改进型积分分离PID控制两种方法,仿真出了两种控制方法的阶跃响应特性,并对仿真结果进行分析比较.仿真结果显示改进型积分分离PID控制方式与传统PID控制方式相比具有振荡小、响应速度快、超调量小的优点,该模型具有可行性,满足实车使用的需求.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年05期）
李学军,张生,于皓宇[4]（2019）在《基于模型的PI鲁棒控制的电子节气门方法研究》一文中研究指出精确控制电子节气门对提高汽车动力特性,减少危害气体排放,提高燃油利用效率具有重要意义。针对电子节气门系统的非线性和干扰等不确定特性,设计PI鲁棒控制器,克服非线性等对电子节气门输出响应的影响。该控制器在传统的PID算法中增加非线性控制量,能抑制由于系统非线性环节等干扰引起的性能恶化。根据电子节气门动作信号抽象出系统输入信号,对控制系统进行仿真。仿真结果表明鲁棒PI控制的电子节气门控制系统具有较小的超调量,能快速跟踪输入并具有较小的稳态误差和一定的鲁棒特性。(本文来源于《测控技术》期刊2019年09期）
嵇登臣,李世华,孙昊[5]（2019）在《基于模型参考自适应控制与扩张状态观测器的电子节气门控制》一文中研究指出针对传统的电子节气门控制方法在参数变化时难以保持良好的控制性能问题,提出一种基于模型参考自适应控制与扩张状态观测器的电子节气门控制方法.首先,基于Lyapunov稳定性理论设计了模型参考自适应控制器(model reference adaptive controller, MRAC),增强电子节气门系统的适应能力;然后,引入扩张状态观测器(extended state observer, ESO)对摩擦力矩和气流冲击等扰动进行估计,并将扰动估计值作为前馈补偿项,形成MRAC+ESO复合控制方法;最后,通过仿真实验验证了所提控制方法的有效性.(本文来源于《扬州大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
白锐,王胜贤,王贺彬[6]（2019）在《汽车电子节气门的建模及滑模控制》一文中研究指出汽车电子节气门通过改变节气门的角度来调节发动机的进气流量。根据电子节气门的机械结构和工作原理,建立了节气门的非线性数学模型,模型中充分考虑了弹簧、摩擦等非线性因素以及气体流量等外界扰动对节气门控制系统性能的影响。针对节气门的非线性强、具有外界干扰等控制难点,基于所建立的数学模型,提出了节气门的滑模控制方法,并证明了闭环系统的稳定性。设计并开发了节气门的控制实验平台,分别进行了控制方法的计算机仿真和实验平台验证。仿真及实验研究结果表明,所提出控制方法可使电子节气门的实际角度准确稳定地跟踪其设定值,并有效的抑制外界干扰,获得良好的控制效果。(本文来源于《控制工程》期刊2019年07期）
孙建民,郑朋涛[7]（2019）在《免疫反馈策略在电子节气门控制系统中的应用》一文中研究指出为了提高汽车发动机电子节气门控制系统的动态响应特性,进一步探索改善发动机过渡工况排放性能的控制策略。首先根据电子节气门非线性机电系统建立了对应的数学模型,以便于对电子节气门控制系统进行研究。随后基于智能控制算法具有抗干扰能力强、鲁棒性强和适用于非线性控制系统等优点,而且免疫反馈控制算法也具有在控制系统中响应迅速的特点,将模糊控制算法和免疫反馈控制算法应用于电子节气门系统的运动控制,探讨电子节气门系统的非线性对控制效果的影响。基于经典控制算法PID对系统的控制精度和响应的调节、模糊控制算法对非线性系统的响应性的适应性以及免疫反馈算法对提高控制系统的响应速度有效性的品质,设计了用于提高电子节气门系统响应特性的模糊免疫PID控制器,进一步进行电子节气门响应特性研究。试验结果表明,与PID和模糊PID控制的系统响应特性比较,模糊免疫PID控制系统的响应速度和调整速度等动态特性指标具有明显优势,有利于电子节气门的响应特性的提高,对于提高汽车的动力性、经济性以及排放性都有重要的意义。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年07期）
郑朋涛[8]（2019）在《轻型卡车电子节气门的性能测试与控制研究》一文中研究指出随着石油危机和环境污染问题的日益加剧,减缓石油消耗速率和保护环境已经逐渐得到社会各界的广泛重视。作为人们出行和货物运输中不可或缺的交通工具,汽车对石油消耗量在人类社会活动中占有相当大的比例。在保证汽车动力性和经济性的前提下,为了降低汽车排放,采用电子节气门代替机械式节气门,如何在各种工况下提高节气门的响应速度,是一项改善汽车排放性能的重要课题。在经济水平提高以及城市化进程推进过程中,城市内货物运输量提高,对轻型卡车的需求量猛增。因此,本文选择轻型卡车电子节气门为研究对象。本文研究内容主要分为以下几个方面:首先以电子节气门为研究对象,在分析其工作原理和结构特性的基础上,建立电子节气门的非线性动力学系统机电模型。PID控制算法对线性控制系统适用性强,但电子节气门是典型的非线性系统,导致简单PID控制算法存在响应速度慢和稳态精度低的问题。由于免疫反馈算法具有响应速度快的特点,为了提高电子节气门控制系统的响应特性,本文提出基于智能控制算法的免疫反馈控制策略。因滑模控制算法对非线性控制系统适用性强,为了缩短控制系统的收敛时间和提高稳态精度,结合有限时间收敛滑模函数和反步理论,提出有限时间收敛的反步控制策略。对叁种控制策略,经理论分析后,设计相应的电子节气门系统控制器。通过使用MATLAB/Simulink软件进行模拟仿真,仿真研究结果表明,叁种控制策略都能满足电子节气门参数化评价指标,其中有限时间收敛反步控制策略,响应速度快,稳态精度高,动态响应跟随能力强,对不同负荷工况表现出较强的适应能力。在对电子节气门系统进行在环仿真实验过程中,基于PID控制算法进行电子节气门系统性能测试和分析。实验结果表明,在稳态精度、响应速度、动态精度和信号响应跟随性等方面,PID控制策略基本能满足电子节气门响应性能要求,为电子节气门控制策略的深入研究奠定基础。(本文来源于《北京建筑大学》期刊2019-06-01）
曹久鹤,安阳,孙万千,孙涛[9]（2019）在《发动机电子节气门控制方法的研究》一文中研究指出阐述了电子节气门控制系统的组成及其工作原理,利用matlab/simulink分别搭建了PID控制和模糊控制电子节气门控制模型,在阶跃输入下对两个模型进行仿真分析,分析结果表明采用模糊控制节气门的跟随性更好,超调量更小,可以更加精确的控制节气门的开度。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年10期）
刘子强,李国强[10]（2019）在《应对电子节气门体结冰的控制策略》一文中研究指出对冬季严寒地区电子节气门故障车辆调查与分析,找到电子节气门体结冰及电机烧毁的真正原因。针对失效工况,更改电子节气门体控制策略,增加破冰及车辆对故障跛行报警功能,从而避免节气门因结冰卡滞,电机堵转烧毁,进而导致的零部件失效问题。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年02期）
电子节气门控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,伴随科学技术的不断进步,人们对汽车的安全性、舒适性及燃油经济性需求越来越高,传统机械式节气门已无法满足当前发展需求,智能控制技术的运用,进一步推进了节气门控制技术的发展。主要对电子节气门的结构原理进行分析,并基于CAN总线原理制定电子节气门控制系统集成方案,通过控制算法实验研究,得出通过积分分离PID算法和PID型云模型控制算法可确保电子节气门总成响应速度,且在超调、静态误差等方面成效良好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电子节气门控制论文参考文献
[1].张黎黎.汽车发动机电子节气门总体结构及其智能控制系统设计[J].微型电脑应用.2019
[2].罗雯雯.基于CAN总线的汽车电子节气门控制系统的应用[J].技术与市场.2019
[3].束长健,曾洁,邹娟,郭永伟.基于改进型积分分离PID算法的电子节气门控制[J].大连交通大学学报.2019
[4].李学军,张生,于皓宇.基于模型的PI鲁棒控制的电子节气门方法研究[J].测控技术.2019
[5].嵇登臣,李世华,孙昊.基于模型参考自适应控制与扩张状态观测器的电子节气门控制[J].扬州大学学报(自然科学版).2019
[6].白锐,王胜贤,王贺彬.汽车电子节气门的建模及滑模控制[J].控制工程.2019
[7].孙建民,郑朋涛.免疫反馈策略在电子节气门控制系统中的应用[J].公路交通科技.2019
[8].郑朋涛.轻型卡车电子节气门的性能测试与控制研究[D].北京建筑大学.2019
[9].曹久鹤,安阳,孙万千,孙涛.发动机电子节气门控制方法的研究[J].汽车实用技术.2019
[10].刘子强,李国强.应对电子节气门体结冰的控制策略[J].汽车与新动力.2019
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