通过现有装置改造降低炼厂柴汽比方案对比研究

论文摘要

长期以来,我国柴油需求量较大,炼油行业形成了柴油供应能力较大的装置配套结构。然而,近年来国内经济增速放缓、产业结构调整促使成品油消费结构发生较大变化,表现为消费柴汽比大幅降低,同时,近几年国内外市场汽油与柴油始终维持较大差价,通过现有装置改造降低柴汽比具有良好的经济效益。某新建千万吨级炼厂通过现有装置改造来降低柴汽比的改造方案,在将重整改为C7+重整、异构化提升处理量增产汽油的方案基础上,重点对比分析现有装置应用柴油加氢深度改质技术和柴油加氢转化技术改造的降低柴汽比效果及对全厂经济效益的影响。对比结果表明,配合相关装置改造,应用柴油加氢转化技术可得到更佳降柴汽比效果及更好的投资收益率,柴汽比由1.59大幅度降至0.97,增量财务收益率43.53%。与常规的增加柴油改质深度增产石脑油技术相比,催柴加氢转化的轻产物可直接作为汽油调和组分,既节省了投资,又提高了收益。

论文目录

• 1 前言
• 2 降低柴汽比方案分析
•   2.1 增产汽油方案
•   2.2 降低柴油技术方向
•     2.2.1 柴油加氢改质生产石脑油做重整料
•     2.2.2 柴油加氢转化生产汽油调和组分
•   2.3 总体实施方案
•     2.3.1 柴油深度改质方案
•     2.3.2 柴油加氢转化方案
•   2.4 两种方案对比
•     2.4.1 汽油生产情况对比
•     2.4.2 柴油生产对比
•     2.4.3 柴汽比变化
•     2.4.4 氢耗变化
•     2.4.5 经济评价对比
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李睿,何双铃,叶展杰

关键词: 柴汽比,柴油改质,加氢转化,装置改造

来源: 中外能源 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 燃料化工,石油天然气工业,工业经济

单位: 中化泉州园区发展有限公司

分类号: TE624;F426.72

页码: 72-77

总页数: 6

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