导读:本文包含了运木船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:木船,立柱,木材,系统,船舶,海洋工程,护罩。
运木船论文文献综述
许咏斌[1]（2018）在《运木船可倒立柱拉放钢丝绳受力分析及长度设计》一文中研究指出为避免可倒立柱拉放钢丝绳在受力前后长度变化对木材绑扎系统的不利影响,对钢丝绳的每个典型状态进行了受力分析,发现只有少部分钢丝绳受到很大的拉力。为此,提出了对受力大的钢丝绳使用预张拉技术,并加放永久伸长量;对受力小的钢丝绳则按理论长度设计的方案,解决了生产中的难题。本文还简述了运木船木材绑扎系统拉放钢丝绳长度设计的要点,在满足使用要求的前提下,使绑扎系统的设计更简单、安全和可靠。(本文来源于《广东造船》期刊2018年01期）
黄荣杰[2]（2015）在《大开口运木船甲板绑扎系统的设计》一文中研究指出本文通过分析研究运木船甲板绑扎系统相关规范要求,结合实船的设计实践,简述大开口型运木船原木运输甲板绑扎系统的设计及相关注意点,为同类型船舶的设计提供参考。(本文来源于《广东造船》期刊2015年03期）
虞剑斌,李移山[3]（2015）在《34500DWT运木船木材绑扎系统设计和建造》一文中研究指出通过对34500DWT运木船木材绑扎系统设计特点和建造技术进行了论述和分析。重点描述该木材绑扎系统规格和设计特点以及系统结构件制作和船上的定位,特别在船上的安装和调试要点等。通过理论分析以及在实船上的安装调试,论证了该船木材绑扎系统设计合理,安装和使用简便,该绑扎系统实际完工后完全能够满足设计和标准要求。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年03期）
张诗永[4]（2013）在《运木船稳性分析及其安全对策》一文中研究指出文章分析了运木船的稳性要求、稳性计算及检验方法,提出了运木船稳性不足的征兆及提高运木船稳性的措施,以保障运木船的安全运输。(本文来源于《天津航海》期刊2013年04期）
孙华伟[5]（2012）在《运木船木材绑扎系统的设计》一文中研究指出以32000DWT运木船为例,介绍了船舶木材绑扎系统的构成、安全通道的布置,以及2011年《木材甲板货运输船的安全实用规则》(2011 TDC CODE)对防护立柱的新要求。结合暂未生效的2011 TDC CODE,全面分析该船可倒式防护立柱在试验过程中产生塑性变形的原因,试算其立柱应具有的剖面模数值,最后给出了类似问题的解决方案。(本文来源于《船舶设计通讯》期刊2012年02期）
夏德,谢昕,杨帆[6]（2011）在《福州运木船与“花屁股”》一文中研究指出英国人G.R.G.沃斯特(George Raleigh Gray Worcester,1890-1969,中文名夏德)1919年进入中国海关总税务司,在河务督察任内工作了近30年直至退休。伍斯特在中国期间因职务之便得以在长江流域做长期的旅行和田野调查,一共记录了243种船型并一一绘制船图,以长江水系为中心,编织出中国传统帆船的经纬。福州运木船因常运杉往上海,成为沃斯特所记录的唯一福建海船。而"花屁股"的别称,亦首见于该文,此前的史料记载并未见如是称法。沃斯特于1940年在上海出版了《长江上游之帆船与舢板》,1947年出版了《长江之帆船与舢板》,后者的修订版于1970年在美国出版。(本文来源于《海交史研究》期刊2011年01期）
高幸[7]（2010）在《27000 DWT运木船的结构设计回顾》一文中研究指出主要介绍了27000 DWT运木船的结构设计特点,对规范设计和强度计算中要注意事项进行归纳。(本文来源于《船舶设计通讯》期刊2010年S2期）
叶汉敏[8]（2009）在《黄船公司交付第二艘万吨级运木船》一文中研究指出本报讯 (特约记者 叶汉敏)11月2日，广州中船黄埔造船有限公司为中远集团公司建造的第二艘3.2万吨运木船“金远岭”号（见图）交付。该船总长177.5米，型宽28.2米，是黄船公司交付的第二艘万吨级运木船。 据介绍，黄船公司在总结首艘船(本文来源于《中国船舶报》期刊2009-11-06）
陈佳南[9]（2007）在《黄船戮力打造长线民品》一文中研究指出本报讯(记者 陈佳南)2007年，广州中船黄埔造船有限公司全年共承接民用船舶6型36艘，总量超过108万载重吨，合同金额达到86.98亿元，利润总额超过前5年的总和。这标志着该公司着力打造长线民品， “(本文来源于《中国船舶报》期刊2007-12-28）
陈宏[10]（2006）在《运木船的稳性》一文中研究指出本文介绍运木船的稳性要求及稳性计算、检验方法。指出运木船稳性不足的征兆及提高运木船稳性的措施,对保障运木船的安全有一定帮助。(本文来源于《2006年苏、浙、闽、沪航海学会学术研讨论文集》期刊2006-10-01）
运木船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过分析研究运木船甲板绑扎系统相关规范要求,结合实船的设计实践,简述大开口型运木船原木运输甲板绑扎系统的设计及相关注意点,为同类型船舶的设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运木船论文参考文献
[1].许咏斌.运木船可倒立柱拉放钢丝绳受力分析及长度设计[J].广东造船.2018
[2].黄荣杰.大开口运木船甲板绑扎系统的设计[J].广东造船.2015
[3].虞剑斌,李移山.34500DWT运木船木材绑扎系统设计和建造[J].中国水运(下半月).2015
[4].张诗永.运木船稳性分析及其安全对策[J].天津航海.2013
[5].孙华伟.运木船木材绑扎系统的设计[J].船舶设计通讯.2012
[6].夏德,谢昕,杨帆.福州运木船与“花屁股”[J].海交史研究.2011
[7].高幸.27000DWT运木船的结构设计回顾[J].船舶设计通讯.2010
[8].叶汉敏.黄船公司交付第二艘万吨级运木船[N].中国船舶报.2009
[9].陈佳南.黄船戮力打造长线民品[N].中国船舶报.2007
[10].陈宏.运木船的稳性[C].2006年苏、浙、闽、沪航海学会学术研讨论文集.2006
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