混合可靠性模型参数的核密度和引力搜索估计

论文摘要

针对可靠性建模中广泛应用的混合分布模型的参数估计问题,为解决其重数选择主观性强、参数识别初值敏感性高、参数识别效率低等难题,融合人工智能方法,提出了一种新型参数估计方法。引入核密度估计对数据进行非参数拟合,以最小化平均积分平方误差为目标,获得核密度估计的最优带宽,以最优带宽为组距对原始数据进行分组,做出统计直方图,并由此确定分布密度函数的混合重数。采用K-均值聚类方法对统计直方图进行聚类,由聚类结果计算获得混合分布模型的权重,接着应用引力搜索算法对混合模型各重子模型的参数进行辨识。以实测商用车车桥位移谱信号为例,对其概率密度函数和累计分布函数进行混合模型建模和模型参数识别。在车桥位移谱模型参数识别的基础上,分别计算决定系数、KS值和平均相对误差3个指标,验证了本文参数估计方法的有效性,为商用车可靠性的疲劳载荷谱编制和实验室台架试验奠定了基础,同时,可以为相关可靠性建模和模型参数识别问题提供参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 可靠性统计分布模型
•   1.1 核密度估计模型
•   1.2 可靠性混合模型
•     1.2.1 混合正态分布模型
•     1.2.2 混合威布尔分布模型
• 2 参数识别方法
•   2.1 聚类和权重系数的确定
•   2.2 引力搜索算法
•   2.3 新型参数识别方法具体步骤
• 3 实测位移谱数据建模及参数估计
•   3.1 位移谱测量试验
•   3.2 数据处理及分组
•   3.3 混合模型参数估计结果
•   3.4 拟合优度检验
•     3.4.1 决定系数
•     3.4.2 KS检验
•     3.4.3 平均相对误差
•     3.4.4 拟合优度结果对比
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘巧斌,史文库,陈志勇,骆联盟,苏志勇,黄开军

关键词: 车辆工程,可靠性建模,参数识别,核密度,引力搜索算法,聚类

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 汽车工业,自动化技术

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,江苏骆氏减震件有限公司

基金: 国家重点研发计划项目（2018YFB0106200）

分类号: TP18;U467

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180978

页码: 1818-1825

总页数: 8

文件大小: 1656K

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