导读:本文包含了宁波港集装箱运输论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:宁波港,货源,浙江省,腹地
宁波港集装箱运输论文文献综述
徐道群[1]（2015）在《宁波港集装箱运输2014年回顾与2015年展望》一文中研究指出未来两年,宁波港继续将集装箱运输放在港口生产重要位置,继续强化集疏运网络,通过"海铁联运"、内陆"无水港"、"水水中转"等多种方式继续强化内陆腹地货源拓展2014年,宁波港对内努力搞好港口服务,不断提高港口效率。对外关注航运联盟动态,增强船舶大型化适应能力,稳定集装箱干线数量和航班密度,集装箱航线达到228条,其中远洋干线113条,(本文来源于《中国港口》期刊2015年03期）
徐道群[2]（2014）在《2013年宁波港集装箱运输分析及2014年展望》一文中研究指出2013年国际经济大势虽有温和复苏,但依然不尽人意。发达经济体的GDP增长徘徊在2%左右,美元对人民币依然在下行态势。欧美国家就业状况也并不乐观。由于国际经济的原因,全球各大船公司航运公司在这一年出现航线撤并屡见不鲜。宁波港面临国际航运不振形势,沉着冷静,精细谋划,立足不断全方位提升服务,狠抓港口效率,全年港口货物吞吐量达到4.96亿t,同比增长9.5%,继续位列大陆沿海港口第叁、世界第四位;集装箱吞吐量达到1677.37万TEU,同比增长7.03%,箱量保持大陆沿海港口第叁位、世界港口前六强,为浙江发展海洋经济,建设海洋强省作出了一份贡献。一、2013年宁波港集装箱运输增长的主要原因(本文来源于《中国港口》期刊2014年03期）
徐道群[3]（2013）在《2013年上半年宁波港集装箱运输发展情况及展望》一文中研究指出2013年上半年国际经济整体形势虽略有好转,但依然表现蹒跚,加之美元持续贬值,使我国出口受到一定影响。作为我国华东沿海地区重要的集装箱港口,宁波港不断提升服务,采取多种手段吸引货源,在稳定原有航线的基础上,积极争取船公司新开航线。2013年上半年宁波港集装箱吞吐量继续保持稳定增长,达到827.2万TEU,同比增长6.0%;货物吞吐量达到2.41亿t,同比增长8.4%。(本文来源于《集装箱化》期刊2013年08期）
周心吾,詹国辉[4]（2013）在《宁波港集装箱运输竞争力实证分析》一文中研究指出本文以宁波港集装箱运输竞争力为分析对象,先提出集装箱运输竞争力的理论基础,分析了其必要性及测算方法,然后对宁波港及其集装箱运输的现状进行分析,并运用因子分析方法对宁波港集装箱运输竞争力进行实证分析,得出宁波港的集装箱运输竞争力位列我国主要港口第二,最后本文从实证分析出发根据实证结果分析了宁波港的优势,并针对其发展潜力提出促进宁波港集装箱运输竞争力不断提高的建议和措施。(本文来源于《2013年区域经济与河北沿海地区发展学术研讨会论文集》期刊2013-06-29）
徐道群[5]（2012）在《宁波港上半年集装箱运输分析及下半年箱量预测》一文中研究指出2012年上半年,在欧债危机持续影响下,世界经济依然乏力。面对国际市场需求疲软,出口贸易增速放缓,宁波港全力以赴开拓市场争取货源,精心安排港口生产,踏踏实实搞好服务,确保了上半年港口集装箱吞吐量的持续增长。上半年港口集装箱吞吐量完成780万TEU,同比增长10.1%,实现了全年计划箱量过半,增幅高于全国沿海主要集装箱运输港口1.3个百分点。(全港货物吞吐量完成2.22亿t,同比增长6.1%)(本文来源于《中国港口》期刊2012年08期）
朱通[6]（2012）在《宁波港集装箱运输发展研究与发展策略》一文中研究指出宁波港是我国重点建设的四大国际深水中转港之一。近年来,宁波港集装箱运输量已连续6年位居我国集装箱港口增幅第一,实现了跨越式发展。本文运用SWOT分析法对宁波港集装箱运输发展进行研究,并提出针对宁波港集装箱运输竞争力的发展策略。(本文来源于《中国市场》期刊2012年28期）
徐道群[7]（2012）在《2011年宁波港集装箱运输状况及2012年箱量发展态势》一文中研究指出2011年,在全球经济不稳定,国际贸易受到影响大势下,宁波港紧盯国际强港战略目标,积极贯彻省市发展海洋经济战略目标,克服世界经济"寒流"影响,努力以搞好港口服务,争取船公司增加航线,积极开拓腹地货源,不断发展海铁联运,加强内陆"无水港"建设,开展"双重运输",降低外贸企业的国内段运输成本,在巩固原有客户的基础上,增加了部分省内外的适箱货从宁波港进出口,(本文来源于《中国港口》期刊2012年03期）
徐道群[8]（2011）在《上半年宁波港集装箱运输分析及下半年箱量态势分析》一文中研究指出2011年是"十二五"的开局之年,宁波港上半年集装箱吞吐量达到708.1万TEU,同比增长13.77%,增幅高于全国主要沿海集装箱运输港口箱量合计1.57个百分点。文中主要分别从两方面分析今年上半年宁波港保持集装箱吞吐量较快增长原因,并探索下半年的箱量态势。(本文来源于《中国港口》期刊2011年08期）
包凌雁,卢燕,陆雪磊[9]（2011）在《全程运输时间17小时》一文中研究指出本报讯（包凌雁 通讯员卢 燕 陆雪磊）昨日２２时１５分，２０辆集装箱车辆编挂１０７７８次技术直达列车从江西上饶出发到达宁波，全程运输时间仅１７小时，较原先成组挂运时间缩短１４小时。 上饶站是继南昌北站、鹰潭南站后第叁个宁波港集装箱海铁联运技(本文来源于《宁波日报》期刊2011-02-02）
戴东生,汪月娥[10]（2009）在《宁波港集装箱甩挂运输模式研究》一文中研究指出对宁波开展集装箱甩挂运输的优势进行了分析,并在研究传统公路集装箱运输的基础上,提出了宁波集装箱甩挂运输的运行模式,给出了对策建议。(本文来源于《物流技术》期刊2009年07期）
宁波港集装箱运输论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2013年国际经济大势虽有温和复苏,但依然不尽人意。发达经济体的GDP增长徘徊在2%左右,美元对人民币依然在下行态势。欧美国家就业状况也并不乐观。由于国际经济的原因,全球各大船公司航运公司在这一年出现航线撤并屡见不鲜。宁波港面临国际航运不振形势,沉着冷静,精细谋划,立足不断全方位提升服务,狠抓港口效率,全年港口货物吞吐量达到4.96亿t,同比增长9.5%,继续位列大陆沿海港口第叁、世界第四位;集装箱吞吐量达到1677.37万TEU,同比增长7.03%,箱量保持大陆沿海港口第叁位、世界港口前六强,为浙江发展海洋经济,建设海洋强省作出了一份贡献。一、2013年宁波港集装箱运输增长的主要原因
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
宁波港集装箱运输论文参考文献
[1].徐道群.宁波港集装箱运输2014年回顾与2015年展望[J].中国港口.2015
[2].徐道群.2013年宁波港集装箱运输分析及2014年展望[J].中国港口.2014
[3].徐道群.2013年上半年宁波港集装箱运输发展情况及展望[J].集装箱化.2013
[4].周心吾,詹国辉.宁波港集装箱运输竞争力实证分析[C].2013年区域经济与河北沿海地区发展学术研讨会论文集.2013
[5].徐道群.宁波港上半年集装箱运输分析及下半年箱量预测[J].中国港口.2012
[6].朱通.宁波港集装箱运输发展研究与发展策略[J].中国市场.2012
[7].徐道群.2011年宁波港集装箱运输状况及2012年箱量发展态势[J].中国港口.2012
[8].徐道群.上半年宁波港集装箱运输分析及下半年箱量态势分析[J].中国港口.2011
[9].包凌雁,卢燕,陆雪磊.全程运输时间17小时[N].宁波日报.2011
[10].戴东生,汪月娥.宁波港集装箱甩挂运输模式研究[J].物流技术.2009