导读:本文包含了铁路管控系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:铁路,系统,物资,货场,工作流,技术,客运站。
铁路管控系统论文文献综述
刘庆新[1]（2019）在《铁路物资全流程管控系统的设计与实现》一文中研究指出铁路物资系统主要解决物资采购与申领分发管理问题,但对铁路局集团公司下属各站段、车间、班组申领物资指挥的管理还不能全覆盖。设计与实现一种基于工作流的铁路物资系统,以管控、调剂、处置为核心理念,实现铁路系统"清家底"工作数字化、智能化,让申领后的物资、设备以及低值易耗品进行单位内状态切换、单位之间的调剂,让本来沉积、无用的物资、设备以及低值易耗品真正利用起来。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年05期）
王永泽,马龙[2]（2018）在《铁路客运站能源管控系统发展趋势分析》一文中研究指出随着铁路建设的飞速发展,以铁路客运站为代表的铁路建筑能耗量日渐上升。为加强铁路客运站能耗控制和管理,在阐述铁路客运站能源管控系统技术框架和系统功能的基础上,根据铁路客运站能耗设备类别和特点,探索物联网、云平台、大数据等新一代信息技术与铁路客运站能源管控系统的有效结合,阐释智能车站能源管控技术新方法、新理念,提出未来铁路客运站能源管控系统发展方向。(本文来源于《铁路节能环保与安全卫生》期刊2018年03期）
杨文韬,吴昊,张岩,张义川[3]（2017）在《铁路集装化器具追踪技术及管控系统研究》一文中研究指出为实现对铁路集装化器具的全程追踪,通过阐述铁路集装化器具现有追踪方式,探讨各种物联网追踪定位技术特点及适用性,结合各类型集装化器具的实际应用需求,分析集装化器具追踪的物联网追踪技术。在分析铁路集装化器具管控业务流程的基础上,从系统架构、功能、信息流程3个方面对集装化器具管控系统进行设计,研究集装化器具管控系统的优点,不断提升铁路集装化器具的管理和运用效率。(本文来源于《铁道货运》期刊2017年12期）
郑明相[4]（2016）在《铁路道口集群管控系统》一文中研究指出铁路道口集群管控系统是集道口信号系统、视频监控系统、网络系统于一体的,通过道口现场声光信号指挥车辆及行人通行,以网络实现远程集中控制代替有人看守的道口管理模式。(本文来源于《浙江冶金》期刊2016年Z1期）
李东立,许博,罗建龙,张延军[5]（2015）在《普速铁路营业线维修“天窗”管控系统的研究与应用》一文中研究指出本文分析维修作业管理现状,包括维修作业计划提报审批流程、责任人、相关要求、存在的问题及其产生原因等,从维修天窗管控系统的实现流程、功能、模块组成等方面介绍维修天窗管控系统,并对该系统的优点进行了总结,为维修计划组织实施过程的安全性、准确性、可追溯性提出有效的解决方法和策略。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2015年12期）
邱慧,朱彦平,王大鹏[6]（2015）在《铁路站场能耗监测管控系统研究》一文中研究指出能耗监测是用能单位实施能源动态管理的一个条件,也是能源管理中心的一个重要步骤。在能耗监视系统中,可以使用能单位实时得到内部生产及用能情况。以最大限度地提高资源利用率为手段,实现全面节能降耗,提高资源利用率,挖掘节能潜力。(本文来源于《中国铁路》期刊2015年06期）
尹俊峰[7]（2013）在《铁路技术装备安全风险管控系统在车辆领域应用研究》一文中研究指出铁路领域安全风险管理已经成为我国铁路行业运输安全体系建设的一项重要工作。建立一套覆盖铁路运输企业各关键技术装备应用环境的安全风险管控系统,为管理部门建立动态的技术装备安全风险管控机制,为技术装备的安全风险防控实现关口前移,预防并消除由技术装备引发的安全风险提供支撑和保障,已成为铁路运输企业实现防御型安全风险管控策略的切实需要。详细介绍了该系统的功能、运行流程、实际应用情况,并指出了系统应用前景。(本文来源于《哈尔滨铁道科技》期刊2013年03期）
陈敏[8]（2013）在《铁路货场安全管控系统的设计与分析》一文中研究指出在分析铁路货场安全影响因素的基础上,确定货场危险源,提出铁路货场安全管控系统应具备的主要功能。铁路货场安全管控系统拥有先进的监控系统、数据处理中心及报警设备,组成多功能、全方位监控的数字处理系统,对货场内的站台、车辆通道、货物装卸作业等进行传感成像、信号传输,实现对车站货场的远程实时监控,通过将监控数据的记录备查,对货场内有危险的隐患发出报警预示,及时发现危险并加以解决,从而保障货场安全。(本文来源于《铁道货运》期刊2013年07期）
吴德昌[9]（2003）在《铁路管控系统QoS通信解决方案》一文中研究指出中国铁路管控系统是由多个子系统构成的广域分布系统，其正常运营有赖于这些子系统的协同工作，子系统的整合程度的大小在一定程度上决定了整个系统运行效率的高低。当前，这些子系统彼此间相互独立，难以进行有效的数据交互，降低了铁路管控系统运行效率。因此，需要将这些子系统集成以提高铁路管控系统的管理水平和服务质量。 铁路管控集成系统需要具有良好的自律可控性和自律可协调性、在线容错、维护功能、在线扩展功能。同时，铁路管控系统中存在多种不同类型的数据流，不同类型数据流对通信的要求不同，集成系统应能提供广域网环境下的Quality of Service(QoS)通信服务。 传统的Client／Server(C／S)结构中，所有通信都必须通过服务器，这使得采用这种结构的系统扩展困难，容错性差，难以实现在线维护、在线扩展功能。而采用Publish／Subscribe(P／S)结构，能够很好满足铁路管控系统集成的需求。 本文分析了铁路管控系统中的数据流语义，将数据流类型抽象为公共基础信息、业务信息和控制信息叁类。然后针对铁路管控系统，提出了一种采用P／S两级结构，广域网环境下的QoS通信解决方案，并给出了实现这一模型的几个关键技术，包括：动态组播组的建立、可靠性机制、节点的加入和退出。本文中，还分别对C／S与P／S集成方案进行仿真，对两者进行比较，得出采用P／S能得到更好的QoS性能的结论。最后，分析了P／S模型中主要参数对平均响应时间的影响。(本文来源于《西南交通大学》期刊2003-06-01）
铁路管控系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着铁路建设的飞速发展,以铁路客运站为代表的铁路建筑能耗量日渐上升。为加强铁路客运站能耗控制和管理,在阐述铁路客运站能源管控系统技术框架和系统功能的基础上,根据铁路客运站能耗设备类别和特点,探索物联网、云平台、大数据等新一代信息技术与铁路客运站能源管控系统的有效结合,阐释智能车站能源管控技术新方法、新理念,提出未来铁路客运站能源管控系统发展方向。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路管控系统论文参考文献
[1].刘庆新.铁路物资全流程管控系统的设计与实现[J].铁路通信信号工程技术.2019
[2].王永泽,马龙.铁路客运站能源管控系统发展趋势分析[J].铁路节能环保与安全卫生.2018
[3].杨文韬,吴昊,张岩,张义川.铁路集装化器具追踪技术及管控系统研究[J].铁道货运.2017
[4].郑明相.铁路道口集群管控系统[J].浙江冶金.2016
[5].李东立,许博,罗建龙,张延军.普速铁路营业线维修“天窗”管控系统的研究与应用[J].铁路计算机应用.2015
[6].邱慧,朱彦平,王大鹏.铁路站场能耗监测管控系统研究[J].中国铁路.2015
[7].尹俊峰.铁路技术装备安全风险管控系统在车辆领域应用研究[J].哈尔滨铁道科技.2013
[8].陈敏.铁路货场安全管控系统的设计与分析[J].铁道货运.2013
[9].吴德昌.铁路管控系统QoS通信解决方案[D].西南交通大学.2003
论文知识图
