论文摘要
为研究自动驾驶中驾驶人在人机转换过程中的接管反应和生理特性,基于模拟驾驶平台设计了自动驾驶场景,对22名驾驶人进行了试验。使用双因素方差分析研究不同次任务和驾驶人性别对接管时间、驾驶人心率指标的影响,使用Pearson相关性检验分析接管时间和驾驶人心率指标的相关性。研究结果表明:与次任务为看书相比,次任务为玩手机时驾驶人的最大心率增长率、操纵时间显著增加,反应时间显著减少;与男性驾驶人相比,女性驾驶人的总接管时间显著减少;不同的次任务与性别对心率恢复平静时长无显著影响;反应时间与操纵时间之间有较小的负相关性,最大心率增长率与心率恢复平静时长有较小的正相关性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 林子鉴,严伟华,陈丰,张霖,潘晓东
关键词: 交通工程,自动驾驶,驾驶接管,心率变化
来源: 上海公路 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,汽车工业
单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,浙江省公安厅高速公路交警总队绍兴支队三大队
分类号: U463.6;U491.254
页码: 75-80+5
总页数: 7
文件大小: 811K
下载量: 120
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