导读:本文包含了轮毂电机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:衔架,轮毂电机,车架,刚度
轮毂电机论文文献综述
郑竹安,马仕成,吕红明,黄鹏程,何钟民[1]（2019）在《基于轮毂电机电动方程式赛车车架设计与分析》一文中研究指出为了满足FSAE(formula student automobile equation)方程式赛车车架强度和刚度的要求,在考虑到车架加工、零部件装配、人员乘坐等情况下,采用钢管桁架结构车架,并利用CATIA完成赛车车架框架布局设计。在此基础上,使用ANSYS对车架框架进行有限元分析,并采用不同管径的钢管保证其有足够扭转刚度的情况下减轻整车质量,并完成赛车在直线加速、8字绕环、高速避障、耐久赛都有足够的强度和刚度。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
轩飞虎,张缓缓,赵培腾,肖文文[2]（2019）在《驾驶意图对轮毂电机制动能量回收的研究》一文中研究指出对驾驶员的驾驶意图进行判断能够有效地提高汽车制动能量回收。针对四轮驱动电动汽车的制动能量回收问题,结合ECE法规、电机特性、电池SOC等主要限制条件建立了针对不同制动驾驶意图下的制动力分配策略。通过MATLAB/Simulink平台进行建模仿真来验证制动策略的合规性。结果表明,所建立的针对不同制动驾驶意图下的制动力分配策略,在不同的制动初始车速下都具有有效性,其制动距离也符合国家标准。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
李余毅,李建贵[3]（2019）在《无刷直流轮毂电机性能测试平台设计》一文中研究指出随着轮毂电机的深入研究,有必要建立专用的轮毂电机性能测试平台。以数字信号处理器(DSP)为核心,设计了无刷直流轮毂电机控制系统的硬件和软件,搭建了轮毂电机性能测试平台,并基于此平台对所设计控制系统进行测试,试验结果表明所设计控制系统符合设计要求,且对一台无刷直流轮毂电机样机进行效率测试,得到了实验样机的转矩转速曲线和效率map图,结果表明该平台满足轮毂电机性能测试试验要求,能为轮毂电机的设计优化提供试验支持。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年11期）
邓彦波[4]（2019）在《适用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑》一文中研究指出轮毂电动驱动电动汽车的系统控制一般利用电机实施防抱死系统,采用ABS控制方式,这种方式的优点非常明显,可以让电动驱动电动汽车在工作时将能量进行转化,提高能量转化效率的同时,保证电动汽车整体的平稳运行。除此之外,这个控制系统还可以应对各种不同的道路,针对实施情况,不断调整各项数据,以确保汽车在各种不同的道路状况下保持最好的状态,保证安全。基于此,文章对适用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑展开了研究。(本文来源于《南方农机》期刊2019年20期）
刘刚,徐文博,靳立强[5]（2019）在《轮毂电机驱动电动汽车液压执行单元的压力估计与控制方法研究》一文中研究指出为提高轮毂电机驱动电动汽车的制动性能和安全性能,对其液压制动系统轮缸压力估计和压力控制进行了研究。首先对液压执行单元中的关键部件回路控制阀建立了数学模型,分析其液压特性和电气特性,接着针对回路电磁阀建立了状态方程,采用平方根容积卡尔曼滤波算法,估计电磁阀阀芯行程,从而准确计算出当前制动液流量和制动轮缸压力,然后再依据p-V特性设计了基于滑模变结构算法的电磁阀阀芯行程控制算法,通过调节阀芯行程来控制制动轮缸内的制动压力。最后采用Matlab/Simulink-AMESim联合仿真和硬件在环台架实验两种方法进行算法验证,结果表明:所提出的制动轮缸压力估计和压力控制算法能准确跟随控制目标值,提高轮毂电机驱动电动汽车的制动性能。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年10期）
王迪,尚秉旭,陈志新,代向升,王洪峰[6]（2019）在《轮毂电机及其电动车技术发展综述》一文中研究指出轮毂电机以其诸多优势,被认为是未来电动车主要的驱动形式,一直是国内外的研究热点。本文对轮毂电机进行概述,分析其技术优势和难点,介绍国内外主流轮毂电机研发厂商的产品发展现状以及当前先进的轮毂电机驱动的电动样车,最后归纳轮毂电机为汽车领域带来的革命性技术发展趋势。(本文来源于《汽车文摘》期刊2019年11期）
周阳,梁迎港,刘少伟,贾明琛,王梦瑶[7]（2019）在《基于蒙特卡罗法的新型轮毂电机模型参数敏感性分析研究》一文中研究指出轮毂电机驱动系统因其简单的结构而被广泛关注,本文优化了轮毂电机悬架参数,并采用蒙特卡洛方法分析了轮毂电机动态吸振结构中参数不确定性的影响,同时分析了参数对悬架动行程、轮胎变形量、簧载质量加速度和定转子间隙的影响,识别了关键参数,然后将参数作为随机变量代入模型进行验证,并用灵敏度分析简化了参数优化过程。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（3）》期刊2019-10-22）
祝惠一,张新星,王正琪[8]（2019）在《基于STM32的轮毂电机控制器硬件设计》一文中研究指出以小功率轮毂电机为研究对象,围绕STM32F103C6T6单片机的功能及特点,设计了高性价比、易于实现的轮毂电机控制器。详细介绍了电源电路、逆变电路、检测与保护电路及CAN接口电路的设计。对轮毂电机速度控制系统进行了试验,控制器能够满足要求,可以应用于低功率电动车。(本文来源于《河北农机》期刊2019年10期）
田昭贤,杨坤,王杰,苗立东,董丹秀[9]（2019）在《后驱轮毂电机电动车电子差速控制研究》一文中研究指出针对后驱轮毂电机电动车转向工况下的电子差速问题,采用基于阿克曼转向模型的差速控制策略,通过CarSim和Simulink建立后驱轮毂电机电动车的联合仿真平台,并基于低速大转弯工况和中速正弦转向工况对控制策略进行验证。仿真结果表明:基于阿克曼转向模型的差速控制使得两驱动轮的滑动率大小趋于一致,能有效抑制轮胎打滑现,且控制后能够消除轮速变化时的波动和迟滞。在中速工况下,差速控制还能有效提高汽车的操纵性。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年10期）
赵金国,张启航,李浩杰[10]（2019）在《基于一种电动汽车轮毂电机结构的设计研究》一文中研究指出针对现有轮毂电机结构设计缺陷,存在电机性能不稳定的问题。提出一种新型轮毂电机,采用油内冷和改进转子铁心机械结构的方案,对该电机设计及稳定性进行了实验研究分析。设计结果大幅度提高了电机的效率和过载能力,有效地改善了电机运行环境,解决了汽车轮毂电机整体性能不稳定的问题,又提高了安全可靠性。(本文来源于《微电机》期刊2019年09期）
轮毂电机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对驾驶员的驾驶意图进行判断能够有效地提高汽车制动能量回收。针对四轮驱动电动汽车的制动能量回收问题,结合ECE法规、电机特性、电池SOC等主要限制条件建立了针对不同制动驾驶意图下的制动力分配策略。通过MATLAB/Simulink平台进行建模仿真来验证制动策略的合规性。结果表明,所建立的针对不同制动驾驶意图下的制动力分配策略,在不同的制动初始车速下都具有有效性,其制动距离也符合国家标准。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮毂电机论文参考文献
[1].郑竹安,马仕成,吕红明,黄鹏程,何钟民.基于轮毂电机电动方程式赛车车架设计与分析[J].农业装备与车辆工程.2019
[2].轩飞虎,张缓缓,赵培腾,肖文文.驾驶意图对轮毂电机制动能量回收的研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[3].李余毅,李建贵.无刷直流轮毂电机性能测试平台设计[J].机械设计与制造.2019
[4].邓彦波.适用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑[J].南方农机.2019
[5].刘刚,徐文博,靳立强.轮毂电机驱动电动汽车液压执行单元的压力估计与控制方法研究[J].汽车工程.2019
[6].王迪,尚秉旭,陈志新,代向升,王洪峰.轮毂电机及其电动车技术发展综述[J].汽车文摘.2019
[7].周阳,梁迎港,刘少伟,贾明琛,王梦瑶.基于蒙特卡罗法的新型轮毂电机模型参数敏感性分析研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（3）.2019
[8].祝惠一,张新星,王正琪.基于STM32的轮毂电机控制器硬件设计[J].河北农机.2019
[9].田昭贤,杨坤,王杰,苗立东,董丹秀.后驱轮毂电机电动车电子差速控制研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[10].赵金国,张启航,李浩杰.基于一种电动汽车轮毂电机结构的设计研究[J].微电机.2019