论文摘要
虎跳峡金沙江大桥主桥采用（766+160）m独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥。该桥仅在东岸设置桥塔,西岸直接将主缆通过复合索鞍结构后锚于岩层中。为确定复合索鞍在施工及运营阶段的受力性能,设计制作1∶4的索鞍结构缩尺模型,通过静载试验研究主缆力作用下的索鞍位移、辊轴接触应力分布规律和辊轴活动性能,并对索鞍结构进行优化设计。结果表明:索鞍的竖向和纵向位移随索力增加逐渐增加,但增长速度变缓;辊轴接触应力分布不均匀,最不利荷载下最大接触应力为789MPa,最小接触应力为66MPa;加载过程中,各辊轴运动基本保持一致;对索鞍结构进行优化设计后,辊轴接触应力分布变均匀,最大接触应力减小至578 MPa,最小接触应力增大至399MPa。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 沈锐利,薛松领,马健,刘斌
关键词: 悬索桥,复合索鞍,受力性能,辊轴,接触应力,位移,模型试验
来源: 桥梁建设 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院,云南省交通规划设计研究院
基金: 云南省交通运输厅科技项目（云交科教[2018]38）~~
分类号: U446.1
页码: 15-20
总页数: 6
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