导读:本文包含了工作流模型仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:模型,工况,算法,数学模型,蓄热,概念性,电量。
工作流模型仿真论文文献综述写法
邢乐德,钟再敏[1]（2019）在《基于整车行驶工况的液力变矩器工作模型仿真研究》一文中研究指出在分析液力变矩器动力传递热平衡基础上,基于整车行驶工况建立液力变矩器的工作模型,并通过穷举法和黄金分割法对液力变矩器的工作模型进行仿真计算,通过实例计算,分析了两种计算方法,并得出可供整车热平衡开发的数据。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年15期）
尹涛[2]（2017）在《应用于火花点火发动机工作循环仿真的爆震模型研究》一文中研究指出发动机爆震的发生及其强度的大小具有高度随机的特征。然而,当前爆震模型研究大多聚焦于爆震起始时刻的预测,综合考虑爆震随机统计特征的爆震模型研究极少,因此当前爆震预测模型大多不能再现发动机临界爆震点时的实际工作状态。针对这一问题,本研究基于一款1.5升涡轮增压汽油发动机进行了宽范围爆震工况实验,对爆震起始时刻与爆震强度的统计学特征进行了分析,在此基础上构建了综合考虑爆震起始时刻预测与具有统计学分布特征的爆震强度预测的现象学爆震模型。爆震起始时刻的预测基于自着火延迟期积分法,同时考虑缸内压力、热点温度、EGR及过量空气系数λ的影响。最终标定得到的爆震起始角模型有着较好的预测性能,各工况预测值与实验提取值之间的均方根误差都小于1.2度曲轴转角。爆震强度建模方面,热点能量密度E和放热速率S是影响爆震强度的关键因素。S与爆震起始时刻的末端混合气温度、压力、EGR率、过量空气系数λ相关,E与缸内新鲜进气量、爆震起始时刻缸内容积相关,由整理后的放热速率因子α和能量密度因子β可得到Y_(KI)双因子爆震强度模型。Y_(KI)模型在研究范围内的所有爆震工况都有着较好的预测性能,其中,爆震临界点的判断标准Y_(KI_Critical)随转速升高而小幅增大。在改制后的GCR10上的爆震扫描实验结果表明,该模型可以较好地反映变几何压缩比后的爆震强度情况,适合用于预测性仿真。(本文来源于《上海交通大学》期刊2017-02-01）
顾叁鸿[3]（2016）在《破拆机器人工作装置的液固联合模型仿真与控制研究》一文中研究指出液压破拆机器人是一种特殊的工程机器人,它集机械和电子、通信、控制、液压技术于一体,配上各种功能属具能在易燃、易爆等高危险工况下完成破拆剪切等作业。这类装备的特点是多杆机械臂的工作行程大且自重较大,采用液压驱动,精确作业对系统的控制性能要求较高。为了探究破拆机器人工作装置的质量变化对控制系统动态特性的影响,本论文以某公司的GTRC-15型破拆机器人的主臂为研究对象,将液压系统和机械臂动力学方程联合成一组非线性时变状态方程,建立主臂的液固联合模型。该模型可以实时反映质量和动力学方程系数等时变参数对系统动态性能的影响。并搭建基于CANopen现场总线控制及测试的样机实验系统,完成相关实验。经仿真与实验比较,证明该系统模型是准确合理的,并探究了闭环PID控制对系统的影响。本论文的主要内容如下:(1)简单介绍破拆机器人。对国内外对破拆机器人工作装置运动控制的发展状况进行了概述。(2)分析了工作装置液压系统原理。通过研究液压系统流量方程、非对称液压缸流量连续性方程和液压缸输出力与负载力平衡方程,得到了液压系统的开环传递函数,从中了解到工作装置的等效质量M对整个系统的动态特性有直接影响。为了便于分析时变参数M,推导了液压系统的状态方程。(3)以主臂为例,运用理论力学的知识推导出主臂液压缸负载等效质量M1的公式。建立了破拆机器人工作装置的运动学模型,实现了目标破拆点与关节空间、关节空间与驱动空间之间的转换。利用1stopt软件对等效质量M1进行极值估算,并运用Matlab求解出M1与关节角1?之间的变化关系。(4)利用拉格朗日法完成破拆机器人工作装置的动力学建模。针对机械臂之间存在关节耦合问题,以及工程实际运用情况,在上一章的基础上,分析研究破拆机器人主臂最不稳定状态时的系统模型,得出此状态下的主臂动力学方程。(5)在破拆机器人主臂最不稳定状态下,将液压系统和机械臂动力学方程联合成一组非线性时变状态方程,建立主臂的液固联合模型。对此液固联合模型进行开环和闭环控制仿真,并将仿真结果与样机实验结果进行比对分析,证明该模型是合理的、准确的。(6)搭建基于CANopen现场总线控制及测试的样机实验系统,完成实验与运动数据分析。实验1在验证液固联合模型正确的基础上,研究P、I、D叁个参数对闭环PID控制系统的影响,并对其鲁棒性进行测试。实验2在实验1的基础上,测试出不同控制条件下的液压锤锤尖的实验运动轨迹,研究开环和闭环PID控制对液压缸运动状态和锤尖运动轨迹的影响。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2016-03-18）
杨叁英[4]（2015）在《基于二阶阻容模型的锂离子动力电池工作特性的建模及仿真分析》一文中研究指出分析比较了几种常见的电池电化学模型和等效电路模型,建立了以电池电动势、电池内阻、电池容量为决策变量的二阶电阻电容等效电路模型,推导出了其状态空间模型.在matlab/simulink平台上搭建模型各个模块,最后对电池电流、电压及SOC进行了仿真分析,结果表明该模型方案设计合理可行.(本文来源于《湖南工程学院学报(自然科学版)》期刊2015年02期）
徐焕,查志勇,彭祥礼,刘芬[5]（2014）在《工作流程中人员合作任务的调度优化模型仿真》一文中研究指出多人合作的大型工作任务进行调度,可以极大提高工作效率。大型企业的工作任务往往需要由多人次反复合作完成。人员之间的工作流程本身充满了利益矛盾,且矛盾呈现多维度,多链条的关系。传统的调度算法都是以单线路、单个人员的工作任务最优为目标,应用到多人次的过程中时,会由于矛盾过多,使模型不收敛,容易造成调度效率低,人力资源调配不合理。提出采用改进粒子群算法的工作流程中多人员合作任务的调度优化模型。对多人次、多任务建立优化目标,根据粒子群间的协作,对多人次调度过程进行求解,求得的接运用校验过程进行最优化试错,根据最终结果获取调度模型的最优解,得到工作流程中人员合作任务的最佳调度方法。实验结果表明,利用改进粒子群算法进行工作流程中人员合作任务调度优化处理,能够提高调度效率,提高资源利用率。(本文来源于《计算机仿真》期刊2014年12期）
徐焕,彭祥礼,查志勇,刘芬[6]（2014）在《企业管理中多工作任务下合理调度模型仿真》一文中研究指出在企业管理中工作任务调度效率优化问题的研究中,由于在多任务的调度过程中,任务之间的关联性很复杂,受到相互之间调度顺序的影响较大。传统的工作任务调度模型以单一线性顺序最优为基础,一旦任务过多,会造成调度中不同任务调度相互矛盾加大,模型稳定性会下降,缺少灵活性,造成调度的效率不高。提出采用多约束调度模型的企业管理中多工作任务下合理调度方法。详细阐述了企业管理中多工作任务调度的原理,构建AON网络模型,针对网络模型进行虚调度,在求解空间中搜索最优解,得到企业管理中多任务合理调度方法。实验结果表明,利用改进算法进行企业管理中多工作任务调度,能够提高资源利用率,并且提高调度效率,避免多工作掺杂的情况下造成的调度模型稳定性降低的缺陷。(本文来源于《计算机仿真》期刊2014年10期）
郭家敏,孙宝芝,雷雨,张国磊,杨龙滨[7]（2014）在《船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型及其性能仿真》一文中研究指出根据船用蒸汽蓄热器的特点,建立了考虑蒸发(冷凝)相变弛豫时间的船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型,并利用实验结果验证了模型的准确性,在此基础上利用仿真模型研究了关键参数对于连续充、放汽过程动态特性的影响。船用蒸汽蓄热器的充水系数决定蓄热器的蓄热能力,同时制约着系统的机动性,而充、放汽压力在影响蒸汽能量的储存与转化效率的同时,对于能否优化蓄热器的容积起到关键作用,因此应充分考虑弹射系统对弹射周期、弹射蒸汽压力、弹射所需蒸汽量等参数的要求匹配好两者的关系,使其既能满足弹射效率又能达到舰载机起飞所需的蒸汽参数。(本文来源于《化工学报》期刊2014年S1期）
李亦恩,朱秘[8]（2013）在《市规划局科学谋划来年工作蓝图》一文中研究指出本报讯（记者 李亦恩 通讯员 朱 秘）党的十八届叁中全会召开以来，市规划局以全面贯彻落实全会精神为引领，积极科学谋划来年工作，提出了高起点编制村镇规划，推进创新型城镇化；高水准编制城市规划，科学引导城市建设；高品质审查建筑方案，提高城市建设品位；高态势推(本文来源于《岳阳日报》期刊2013-12-10）
王云超,周梅,刘春[9]（2013）在《装载机工作装置的机-液联合仿真模型建立和结构改进设计》一文中研究指出装载机工作装置的机械系统和液压系统匹配不当是造成其损坏的主要原因。针对该问题,从系统匹配设计的角度出发,利用叁大软件建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合联合仿真模型,并且利用崛起试验数据对模型的正确性进行了验证。在极限偏载崛起工况下,保持液压系统不变,改变动臂结构参数以降低动臂的最大应力。结果表明,动臂的最大应力降低了约50%,大大提高了动臂的结构强度和可靠性。(本文来源于《矿山机械》期刊2013年05期）
莫新爱[10]（2013）在《基于LabVIEW的点燃式发动机工作过程仿真模型研究》一文中研究指出随着汽车保有量的迅速增加,能源紧缺与环境污染问题日益突出,各个国家制定了更加严格的汽车排放法规,人们对汽车发动机的性能要求也越来越高。为了实现发动机强动力、低油耗、低排放这一目标,电控技术越来越多的应用于发动机中。当前国内外对电控系统的研究正如火如荼进行着。近年来,基于模型的仿真技术在发动机电控系统研究开发中得到了广泛的应用。建立发动机工作过程的仿真模型,并用于电控系统的软件在环仿真、硬件在环仿真,验证其控制策略,在发动机电控系统开发中有着重大的现实意义和广泛的应用前景。课题研究主要目标在LabVIEW开发平台上建立点燃式发动机工作过程的仿真模型。基于一种模块化的编程思想,采用图形化的编程方式建立发动机模型,实现了以下几个目标：(1)通过对点燃式发动机实际物理系统进行功能模块划分,并从中抽象出用于描述其工作过程的数学模型；结合相关边界条件,用数值分析方法对该数学模型进行求解,得出了发动机工作过程中各状态参数随着曲轴转角的变化规律。并以此为依据计算出了发动机相关的动力性、经济性指标。(2)将发动机工作过程的数学模型在LabVIEW环境下实现出来；并以某机型汽油机实际参数为例进行了模型仿真,得出发动机工作过程中的缸内压力曲线、温度曲线以及相关的性能指标。通过仿真界面监测显示发动机运行过程中的状态参数与性能参数,并与实例机型的参考数据对比,验证了模型的正确性与可行性。对模型中的供油量、转速等参数进行调节控制,模拟仿真得到发动机工作过程中的负荷特性曲线及速度特性曲线,并对影响发动机性能的一些重要参数进行了分析。(3)在PXI硬件平台上,利用NI PXI-6259多功能数据采集卡完成了发动机转速信号以及相关传感器信号的模拟输出,并用示波器观察信号的模拟输出结果；完成了发动机模型与控制器模型之间信号的转换。课题的创新点之一：在建立发动机工作过程仿真模型的过程中实现了软、硬件的交互。将基于虚拟仪器技术的发动机工作过程仿真模型应用于电控系统的开发中,不仅可以减少工作量、缩短开发周期,而且还可以有效的降低开发成本,大大提高了开发效率。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2013-05-01）
工作流模型仿真论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
发动机爆震的发生及其强度的大小具有高度随机的特征。然而,当前爆震模型研究大多聚焦于爆震起始时刻的预测,综合考虑爆震随机统计特征的爆震模型研究极少,因此当前爆震预测模型大多不能再现发动机临界爆震点时的实际工作状态。针对这一问题,本研究基于一款1.5升涡轮增压汽油发动机进行了宽范围爆震工况实验,对爆震起始时刻与爆震强度的统计学特征进行了分析,在此基础上构建了综合考虑爆震起始时刻预测与具有统计学分布特征的爆震强度预测的现象学爆震模型。爆震起始时刻的预测基于自着火延迟期积分法,同时考虑缸内压力、热点温度、EGR及过量空气系数λ的影响。最终标定得到的爆震起始角模型有着较好的预测性能,各工况预测值与实验提取值之间的均方根误差都小于1.2度曲轴转角。爆震强度建模方面,热点能量密度E和放热速率S是影响爆震强度的关键因素。S与爆震起始时刻的末端混合气温度、压力、EGR率、过量空气系数λ相关,E与缸内新鲜进气量、爆震起始时刻缸内容积相关,由整理后的放热速率因子α和能量密度因子β可得到Y_(KI)双因子爆震强度模型。Y_(KI)模型在研究范围内的所有爆震工况都有着较好的预测性能,其中,爆震临界点的判断标准Y_(KI_Critical)随转速升高而小幅增大。在改制后的GCR10上的爆震扫描实验结果表明,该模型可以较好地反映变几何压缩比后的爆震强度情况,适合用于预测性仿真。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
工作流模型仿真论文参考文献
[1].邢乐德,钟再敏.基于整车行驶工况的液力变矩器工作模型仿真研究[J].内燃机与配件.2019
[2].尹涛.应用于火花点火发动机工作循环仿真的爆震模型研究[D].上海交通大学.2017
[3].顾叁鸿.破拆机器人工作装置的液固联合模型仿真与控制研究[D].安徽工业大学.2016
[4].杨叁英.基于二阶阻容模型的锂离子动力电池工作特性的建模及仿真分析[J].湖南工程学院学报(自然科学版).2015
[5].徐焕,查志勇,彭祥礼,刘芬.工作流程中人员合作任务的调度优化模型仿真[J].计算机仿真.2014
[6].徐焕,彭祥礼,查志勇,刘芬.企业管理中多工作任务下合理调度模型仿真[J].计算机仿真.2014
[7].郭家敏,孙宝芝,雷雨,张国磊,杨龙滨.船用蒸汽蓄热器连续工作过程数学模型及其性能仿真[J].化工学报.2014
[8].李亦恩,朱秘.市规划局科学谋划来年工作蓝图[N].岳阳日报.2013
[9].王云超,周梅,刘春.装载机工作装置的机-液联合仿真模型建立和结构改进设计[J].矿山机械.2013
[10].莫新爱.基于LabVIEW的点燃式发动机工作过程仿真模型研究[D].昆明理工大学.2013