全文摘要
本实用新型公开了一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，解决了高速铁路桥梁两侧声屏障吊装安装困难的问题。本实用新型是利用高速铁路桥面上挡渣墙作为吊装小车的移动轨道和固定基座，吊装小车骑行在挡渣墙顶面上，利用侧面滚轮进行导向定位行走；在吊装小车的车体上固定设置有圆柱形钢立柱，在钢柱形钢立柱的顶端设有可旋转的水平吊臂，在吊装小车车体底盘的两侧焊接有四个底盘支腿，当吊装小车行驶到安装声屏障的位置处，将四个底盘支腿固定支撑在桥面上；在可旋转的水平吊臂上安装有电动葫芦水平行走轨道，利用可移动的电动葫芦上的吊钩将声屏障立柱及吸声板吊运安装到对应的遮板上。安装质量高，操作简单，施工便捷。
主设计要求
1.一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，包括箱梁（3），在箱梁（3）的翼缘板上分别施作有外侧竖墙（4）、内侧竖墙（5）和挡渣墙（6），在箱梁（3）顶面上施作有无渣轨道垫层（7），在无渣轨道垫层（7）上设置有无渣轨道（8），在无渣轨道（8）上铺设有钢轨；在箱梁（3）翼缘板顶面与外侧竖墙（4）的外侧施作有遮板（9）；其特征在于，在挡渣墙（6）的顶部安装有吊装小车（10），吊装小车（10）的行走轮（12）是支撑在挡渣墙（6）的顶面上的，吊装小车（10）的两侧向导向轮（11）是夹持在挡渣墙上部的侧壁上的，在吊装小车（10）的车身左侧焊接有两平行设置的小车底盘左侧支架（13），在吊装小车（10）的车身右侧焊接有两平行设置的小车底盘右侧支架（14）；在吊装小车（10）的车体中央位置固定焊接有圆柱形钢立柱（16），在圆柱形钢立柱（16）的顶端安装有可旋转水平吊臂（17），可旋转水平吊臂（17）的中央处与圆柱形钢立柱（16）的顶端活动连接在一起的，在可旋转水平吊臂（17）的左侧臂上安装有工字钢轨道（18），在工字钢轨道（18）上吊接有可移动电动葫芦（19），在工字钢轨道（18）的右侧臂上焊接有销耳（22），在销耳（22）上安装有手拉葫芦（23）。
设计方案
1.一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，包括箱梁（3），在箱梁（3）的翼缘板上分别施作有外侧竖墙（4）、内侧竖墙（5）和挡渣墙（6），在箱梁（3）顶面上施作有无渣轨道垫层（7），在无渣轨道垫层（7）上设置有无渣轨道（8），在无渣轨道（8）上铺设有钢轨；在箱梁（3）翼缘板顶面与外侧竖墙（4）的外侧施作有遮板（9）；其特征在于，在挡渣墙（6）的顶部安装有吊装小车（10），吊装小车（10）的行走轮（12）是支撑在挡渣墙（6）的顶面上的，吊装小车（10）的两侧向导向轮（11）是夹持在挡渣墙上部的侧壁上的，在吊装小车（10）的车身左侧焊接有两平行设置的小车底盘左侧支架（13），在吊装小车（10）的车身右侧焊接有两平行设置的小车底盘右侧支架（14）；在吊装小车（10）的车体中央位置固定焊接有圆柱形钢立柱（16），在圆柱形钢立柱（16）的顶端安装有可旋转水平吊臂（17），可旋转水平吊臂（17）的中央处与圆柱形钢立柱（16）的顶端活动连接在一起的，在可旋转水平吊臂（17）的左侧臂上安装有工字钢轨道（18），在工字钢轨道（18）上吊接有可移动电动葫芦（19），在工字钢轨道（18）的右侧臂上焊接有销耳（22），在销耳（22）上安装有手拉葫芦（23）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，其特征在于，在小车底盘左侧支架（13）的外侧端上焊接有左侧支架外侧端支腿（15），在小车底盘右侧支架（14）的外侧端上设置有右侧可调节支腿丝杠（26）；小车底盘左侧支架（13）的长度等于外侧竖墙（4）与挡渣墙（6）之间的距离，小车底盘右侧支架（14）的长度等于挡渣墙（6）与无渣轨道垫层（7）之间的距离。
设计说明书
技术领域
本发明涉及一种铁路箱梁桥面上的吊装设备，特别涉及一种已铺设完成无渣轨道的桥面声屏障吊装移动装置及吊装方法。
背景技术
当高速铁路桥梁穿越居民区时，需要在铁路桥梁两侧设置声屏障，以降低对居民的噪声干扰；声屏障是由立柱与吸声板组成的，声屏障的吸声板及立柱，需要吊装至桥面两侧的遮板上进行现场安装；在铁路桥梁两侧均设置有遮板，遮板是用来固定桥上栏杆和声屏障的；当高速铁路桥梁遮板、人行道板、挡渣墙及无渣轨道均铺设完成后，才进行桥梁两侧声屏障的安装，这样就导致大型吊装设备无法在桥面上正常行驶，只能将声屏障吊卸至桥头两侧的路基路肩上，再通过人工搬运至桥梁两侧声屏障的安装位置上进行安装，这种安装方法存在劳动强度大，安装效率低的问题；由于声屏障立柱体积大、重量重，在与遮板基座现场对接中，还存在对接困难，在对接过程中容易出现出现立柱失稳现象。
发明内容
本发明提供了一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置及吊装方法，解决了高速铁路桥梁两侧声屏障吊装安装困难的技术问题。
本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：
本发明的总体构思：本发明是利用高速铁路桥面上挡渣墙作为吊装小车的移动轨道和固定基座，吊装小车骑行在挡渣墙顶面上，利用侧面滚轮进行导向定位行走；在吊装小车的车体上固定设置有圆柱形钢立柱，在钢柱形钢立柱的顶端设有可旋转的水平吊臂，在吊装小车车体底盘的两侧焊接有四个底盘支腿，当吊装小车行驶到安装声屏障的位置处，将四个底盘支腿固定支撑在桥面上；在可旋转的水平吊臂上安装有电动葫芦水平行走轨道，利用可移动的电动葫芦上的吊钩将声屏障立柱及吸声板吊运安装到对应的遮板上。
一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，包括箱梁，在箱梁的翼缘板上分别施作有外侧竖墙、内侧竖墙和挡渣墙，在箱梁顶面上施作有无渣轨道垫层，在无渣轨道垫层上设置有无渣轨道，在无渣轨道上铺设有钢轨；在箱梁翼缘板顶面与外侧竖墙的外侧施作有遮板；在挡渣墙的顶部安装有吊装小车，吊装小车的行走轮是支撑在挡渣墙的顶面上的，吊装小车的两侧向导向轮是夹持在挡渣墙上部的侧壁上的，在吊装小车的车身左侧焊接有两平行设置的小车底盘左侧支架，在吊装小车的车身右侧焊接有两平行设置的小车底盘右侧支架；在吊装小车的车体中央位置固定焊接有圆柱形钢立柱，在圆柱形钢立柱的顶端安装有可旋转水平吊臂，可旋转水平吊臂的中央处与圆柱形钢立柱的顶端活动连接在一起的，在可旋转水平吊臂的左侧臂上安装有工字钢轨道，在工字钢轨道上吊接有可移动电动葫芦，在工字钢轨道的右侧臂上焊接有销耳，在销耳上安装有手拉葫芦。
在小车底盘左侧支架的外侧端上焊接有左侧支架外侧端支腿，在小车底盘右侧支架的外侧端上设置有右侧可调节支腿丝杠；小车底盘左侧支架的长度等于外侧竖墙与挡渣墙之间的距离，小车底盘右侧支架的长度等于挡渣墙与无渣轨道垫层之间的距离。
一种铁路无渣轨道箱梁桥面声屏障吊装方法，包括在桥梁混凝土墩身的顶部设置垫石，在垫石上架设箱梁，在箱梁的翼缘板上分别施作外侧竖墙、内侧竖墙和挡渣墙，在箱梁顶面上施作无渣轨道垫层，在无渣轨道垫层上设置有无渣轨道，在无渣轨道上铺设钢轨；在箱梁翼缘板顶面与外侧竖墙的外侧施作遮板；其特征在于以下步骤：
第一步、在挡渣墙的顶部安装吊装小车，使吊装小车的行走轮支撑在挡渣墙的顶面上，使吊装小车的两侧向导向轮夹持在挡渣墙上部的侧壁上，在吊装小车的车身左侧焊接两平行设置的小车底盘左侧支架，在吊装小车的车身右侧焊接两平行设置的小车底盘右侧支架，将左侧支架外侧端支腿焊接在小车底盘左侧支架的外侧端上，将右侧可调节支腿丝杠焊接在小车底盘右侧支架的外侧端上；
第二步、在吊装小车的车体中央位置固定焊接圆柱形钢立柱，在圆柱形钢立柱的顶端安装可旋转水平吊臂，可旋转水平吊臂的中央处与圆柱形钢立柱的顶端活动连接在一起，可旋转水平吊臂可围绕圆柱形钢立柱的顶端进行旋转，在可旋转水平吊臂的左侧臂上安装有工字钢轨道，在工字钢轨道上吊接有可移动电动葫芦，在工字钢轨道的右侧臂上焊接有销耳，在销耳上安装手拉葫芦；
第三步、将组装好的吊装小车移动到桥头处，将声屏障立柱或吸声板吊接在可移动电动葫芦上的吊钩上，将配置块吊接在手拉电动葫芦上；
第四步、将吊装小车沿挡渣墙移动到声屏障立柱或吸声板的安装位置，将木方垫块放置在左侧支架外侧端支腿与外侧施作遮板之间，将两平行设置的小车底盘左侧支架固定，通过扳手调节两右侧可调节支腿丝杠，使其与无渣轨道垫层密贴在一起，将两小车底盘右侧支架固定，并使小车底盘左侧支架与小车底盘右侧支架保持平衡；
第五步、通过手拉葫芦转动调整可旋转水平吊臂，将可移动电动葫芦上吊接的声屏障立柱或吸声板对准预安装位置处的遮板，开启电控开关，控制可移动电动葫芦将屏障立柱或吸声板定位到安装基座的正上方，将其下落至遮板的基座上；
第六步、当屏障立柱或吸声板安装固定后，利用扳手提升右侧可调节支腿丝杠，使右侧可调节支腿丝杠缩回，将木方垫块移除，推动吊装小车返回到桥头，进行第二块声屏障立柱或吸声板的吊装工作。
本发明提高了声屏障的安装工效，改善作业环境，降低施工成本,通过吊装小车实现了声屏障的机械化安装，安装质量高，操作简单，施工便捷，避免了屏障吊装与线路施工其他作业相互交叉影响。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细说明：
一种铁路无砟轨道箱梁桥面声屏障吊装装置，包括箱梁3，在箱梁3的翼缘板上分别施作有外侧竖墙4、内侧竖墙5和挡渣墙6，在箱梁3顶面上施作有无渣轨道垫层7，在无渣轨道垫层7上设置有无渣轨道8，在无渣轨道8上铺设有钢轨；在箱梁3翼缘板顶面与外侧竖墙4的外侧施作有遮板9；其特征在于，在挡渣墙6的顶部安装有吊装小车10，吊装小车10的行走轮12是支撑在挡渣墙6的顶面上的，吊装小车10的两侧向导向轮11是夹持在挡渣墙上部的侧壁上的，在吊装小车10的车身左侧焊接有两平行设置的小车底盘左侧支架13，在吊装小车10的车身右侧焊接有两平行设置的小车底盘右侧支架14；在吊装小车10的车体中央位置固定焊接有圆柱形钢立柱16，在圆柱形钢立柱16的顶端安装有可旋转水平吊臂17，可旋转水平吊臂17的中央处与圆柱形钢立柱16的顶端活动连接在一起的，在可旋转水平吊臂17的左侧臂上安装有工字钢轨道18，在工字钢轨道18上吊接有可移动电动葫芦19，在工字钢轨道18的右侧臂上焊接有销耳22，在销耳22上安装有手拉葫芦23。
在小车底盘左侧支架13的外侧端上焊接有左侧支架外侧端支腿15，在小车底盘右侧支架14的外侧端上设置有右侧可调节支腿丝杠26；小车底盘左侧支架13的长度等于外侧竖墙4与挡渣墙6之间的距离，小车底盘右侧支架14的长度等于挡渣墙6与无渣轨道垫层7之间的距离。
一种铁路无渣轨道箱梁桥面声屏障吊装方法，包括在桥梁混凝土墩身1的顶部设置垫石2，在垫石2上架设箱梁3，在箱梁3的翼缘板上分别施作外侧竖墙4、内侧竖墙5和挡渣墙6，在箱梁3顶面上施作无渣轨道垫层7，在无渣轨道垫层7上设置有无渣轨道8，在无渣轨道8上铺设钢轨；在箱梁3翼缘板顶面与外侧竖墙4的外侧施作遮板9；其特征在于以下步骤：
第一步、在挡渣墙6的顶部安装吊装小车10，使吊装小车10的行走轮12支撑在挡渣墙6的顶面上，使吊装小车10的两侧向导向轮11夹持在挡渣墙上部的侧壁上，在吊装小车10的车身左侧焊接两平行设置的小车底盘左侧支架13，在吊装小车10的车身右侧焊接两平行设置的小车底盘右侧支架14，将左侧支架外侧端支腿15焊接在小车底盘左侧支架13的外侧端上，将右侧可调节支腿丝杠26焊接在小车底盘右侧支架14的外侧端上；
第二步、在吊装小车10的车体中央位置固定焊接圆柱形钢立柱16，在圆柱形钢立柱16的顶端安装可旋转水平吊臂17，可旋转水平吊臂17的中央处与圆柱形钢立柱16的顶端活动连接在一起，可旋转水平吊臂17可围绕圆柱形钢立柱16的顶端进行旋转，在可旋转水平吊臂17的左侧臂上安装有工字钢轨道18，在工字钢轨道18上吊接有可移动电动葫芦19，在工字钢轨道18的右侧臂上焊接有销耳22，在销耳22上安装手拉葫芦23；
第三步、将组装好的吊装小车10移动到桥头处，将声屏障立柱或吸声板吊接在可移动电动葫芦19上的吊钩20上，将配置块24吊接在手拉电动葫芦23上；
第四步、将吊装小车10沿挡渣墙6移动到声屏障立柱或吸声板的安装位置，将木方垫块25放置在左侧支架外侧端支腿15与外侧施作遮板9之间，将两平行设置的小车底盘左侧支架13固定，通过扳手27调节两右侧可调节支腿丝杠26，使其与无渣轨道垫层7密贴在一起，将两小车底盘右侧支架14固定，并使小车底盘左侧支架13与小车底盘右侧支架14保持平衡；
第五步、通过手拉葫芦23转动调整可旋转水平吊臂17，将可移动电动葫芦19上吊接的声屏障立柱或吸声板对准预安装位置处的遮板9，
开启电控开关21，控制可移动电动葫芦19将屏障立柱或吸声板定位到安装基座的正上方，将其下落至遮板9的基座上；
第六步、当屏障立柱或吸声板安装固定后，利用扳手27提升右侧可调节支腿丝杠26，使右侧可调节支腿丝杠26缩回，将木方垫块25移除，推动吊装小车10返回到桥头，进行第二块声屏障立柱或吸声板的吊装工作。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920294196.8
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:89(沈阳)
授权编号:CN209906230U
授权时间:20200107
主分类号:B66C23/10
专利分类号:B66C23/10;B66C23/16;B66C9/10;E01D19/00;E01F8/00
范畴分类:申请人:中铁十九局集团第三工程有限公司
第一申请人:中铁十九局集团第三工程有限公司
申请人地址:110136 辽宁省沈阳市沈北新区沈北路36号中铁十九局集团第三工程有限公司
发明人:赵立财
第一发明人:赵立财
当前权利人:中铁十九局集团第三工程有限公司
代理人:陈奇
代理机构:14106
代理机构编号:山西华炬律师事务所 14106
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计