冷却系统热管理测试分析

论文摘要

在一辆搭载1.5T增压直喷汽油机和6速自动变速箱的B级车上,针对冷却系统进行了热管理改制与效果测试,取得了至少2%的NEDC循环油耗降低。研究结果表明:燃油消耗率降低最主要的原因是发动机快速暖机,其中机体壁温的快速升高比冷却液快速升温更为重要;冷却液对发动机润滑油的加热对于降低燃油消耗率作用低于预期,发动机润滑油的升温主要依靠机体壁面传热;冷却液对发动机变速箱油的加热作用明显,但受限于NEDC循环时间,节油贡献较小,在更长的WLTC循环或实际驾驶循环中,节油贡献会更大。

论文目录

• 1 智能热管理系统
•   1) 缸体、缸盖分体冷却
•   2) 集成排气歧管
•   3) 电子节温器
•   4) 智能热管理模块
•   5) 机械可变水泵与电子水泵
•   6) 水-空中冷器
•   7) 可变排量机油泵
•   8) 可控活塞冷却喷嘴
•   9) 电子风扇
•   10) 智能格栅
•   11) 尾气余热回收
•   12) 动力总成包裹技术
• 2 冷却系统改制
•   2.1 现状态冷却系统
•   2.2 冷却系统改制
• 3 试验方案与控制策略
•   3.1 试验方案
•   3.2 控制策略
•     1) 原车
•     2) 改制后模拟原车
•     3) 改制后热管理策略
•   3.3 关注的试验结果
• 4 试验结果与分析
•   4.1 原车与改制后模拟原车对比
•   4.2 改制后热管理策略
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘系暠,豆佳永,张静,谭建松,张艳青

关键词: 汽油机,冷却系统,热管理,燃油消耗率

来源: 车用发动机 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京汽车股份有限公司汽车研究院

基金: 863计划“混合动力发动机开发”(2017YFB0103400),863计划“混合动力专用发动机关键核心零部件开发”(2017YFB0103403)

分类号: U464.138

页码: 85-92

总页数: 8

文件大小: 843K

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