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摘要：沥青公路出现路面裂缝是较为常见的公路病害之一，如何有效预防和处理沥青路面裂缝不仅关系到公路的整体质量，更关系到公路的行车顺畅以及行车安全。公路建设单位应当高度重视对于沥青路面裂缝问题的处理，分别从预防和处理两个方面着手，通过加强施工质量的管理，严格按照施工程序进行施工，有效防范裂缝的出现，并采取有效的措施及时对公路沥青路面出现的裂缝进行处理，从而全面提升公路的质量，为车辆通行提供便利、安全的公路行车环境。
关键词：市政道路；沥青路面；裂缝
1、市政道路沥青路面裂缝及成因的分析
常见的沥青路面裂缝主要包括横向裂缝、竖向裂缝以及网状裂缝，不同裂缝产生的原因也存在着差别，为了更好的预防和处理市政道路沥青路面，有必要对各类裂缝的情况以及成因进行简要的介绍，其具体表现如下：
1.1路面横向裂缝成因
市政道路沥青路面横向裂缝出现的因素比较多，但大多数均由下列几种因素所导致：首先，市政道路基层半刚性材料存在干缩性、温缩性，从而导致市政道路基层中的干缩裂缝、温缩裂缝率先出现，且向面层逐步扩展，裂缝由此产生；其次，市政道路沥青路面本身没有形成较高的抗裂性能，从导致温度一旦发生变化，路面即会出现裂缝；最后，不均匀沉降。
1.2路面竖向裂缝成因
市政道路沥青路面之所以会发生竖向裂缝，是因为：其一，车辆荷载影响。在车辆荷载作用下，裂缝由基层扩展至面层或反向扩展，车辆超载越大，裂缝越易形成；其二，部分低洼、软基路段地基未采用特殊预防办法，抑或没有有效采用特殊的应对办法，从而在高填土完成后，不均匀沉降在地基出现，随之形成裂缝；其三，施工不当。例如，沥青面层摊铺衔接处理措施不科学、没有有效控制施工缝的质量等。
1.3路面网状裂缝成因
以下几点是市政道路沥青路面网状裂缝的基本成因：第一，半刚性基层局部强度不足。沿裂缝渗进基层表面的雨水会泡软基层表面，在车辆不停碾压之下，导致路面孔隙及面层裂缝被压进粉浆，由此发生唧浆现象。长此以往，将会“掏空”基层表面，网状裂缝会因此而发生；第二，沥青面层空隙率比较大，由于透水原因而损坏了层面、面层；第三，路面厚度过薄，交通流量增大。
2市政道路沥青路面的预防措施
2.1加强沥青路面施工过程质量控制
重视公路基层质量控制，保证基层处理到位，厚度均匀一致，承载力满足要求，具有较强的强度与刚度，能有效承受行车荷载，避免出现沉陷等问题，这对预防路面裂缝也具有重要作用。加强沥青封层处理活动，防止裂缝断板产生。如果基层出现隆起或碾压破坏现象，应该立即采取修复和处理措施，防止反射裂缝产生。加强沥青混凝土铺筑工作，按要求进行铺筑，保证施工效果，为碾压施工奠定基础。摊铺时还要安排专门工作人员进行现场指挥，保证沥青混合料摊铺效果。摊铺完成后还要进行振捣施工，确保用力适中，振捣密实到位，进而增强路面密实度与强度，有效防止裂缝产生。重视混凝土碾压施工，确保路面压实度合格，保证施工效果。沥青路面施工完成后，应该立即覆盖土工布进行养生，养护时间一般不少于7d，并加强交通管制，养生期间车辆和行人不得通行，实现对裂缝的预防，促进沥青路面工程质量提升。当沥青混凝土强度合格，养护工作符合要求之后，才能开放交通。
2.2严格沥青混凝土配合比设计
提高沥青混合料配合比设计水平，认真学习并严格落实施工技术规范标准，做好试验研究工作，提升配合比设计水平。要确保沥青混合料综合性能良好，在满足配合比设计要求的前提下，尽量降低用水量，实现低砂率、低塌落度、低水胶比，进一步提升沥青混合料的和易性与密实度，保证工程质量。结合沥青路面施工需要和现场基本情况。沥青混凝土配合比设计时，应该适当掺入高效减水剂、粉煤灰等，进而增强沥青混合料强度与韧性，让混合料具有低热性能和高抗拉值特征。从而有利于保证施工效果，增强沥青路面的抗裂性能，也有利于防止路面裂缝产生。
2.3确保原材料质量合格
施工单位应该制定严格的制度与措施，增强对原材料质量控制的认识，将其作为一项重要制度措施落实下去。要确保沥青、粗细集料、外加剂等原材料质量合格，从质量可靠的厂家采购原材料，确保供货及时到位，质量合格。同时还要按要求试验检测，保证原材料质量合格，不合格的材料不得将其用于现场施工。中粗砂细度模数控制在2.3～3.7之间，混凝土含砂率控制在30%以内。重视石料筛选工作，确保级配合理，满足施工需要。严格控制细集料含泥量，如果含泥量过大，应该用水冲洗，直至含泥量合格为止。
2.4提高沥青混凝土质量
沥青混凝土施工时，需要增强质量控制意识，确保施工效果。配合比设计时，在满足要求的前提下，应该尽量降低用水量，选用低水灰比方案，进而增强混合料强度，预防收缩裂缝产生。要做好沥青混合料拌和工作，加强拌和温度控制，确保拌和时间合理，增强沥青混合料的和易性与密实度。精确计算沥青混凝土的各种配料，正式拌和前进行试拌，合理确定各项指标，有效指导沥青混凝土拌和工作。拌和应该选用先进设备，加强拌和质量控制，增强沥青混凝土综合性能，为提高公路工程质量，预防裂缝产生奠定基础。
2.5加强沥青路面的养护工作
除了上文提到的施工过程中预防措施，同时也要注意沥青路面使用过程中的后期养护工作。通常来说，良好的养护工作往往能够延长路面的使用年限，反之则会导致使用年限缩短。因此，在遭遇强降雨期间，雨后应该及时对路面进行维护、修补工作，避免路基受到雨水的侵蚀。同时，也要确保补漏工作的规范性、完整性。
3路面裂缝发生后的应对办法
市政道路沥青路面裂缝的出现具有客观性，所以，及时处理已形成的市政道路沥青里面裂缝同样比较关键，这样可以最小化裂缝危害。其一，清扫基层时，对裂缝进行全面清查，将所有裂缝均查出，且把有关记录工作及时做好。在此过程中，应着重清理基层裂缝，保证缝中无杂物，再把改性乳化沥青注入裂缝，注入改性乳化沥青的深度一般保证在裂缝深度的三分之二；其二，清理完基层裂缝后，把自粘式玻璃纤维格栅迅速铺上，铺设宽度一般要求达到100cm，裂缝两侧各50厘米，且在长度方向上横向满铺，对于纵向缝处理，其2端要求要比裂缝长50公分。一般要在透层施工完成且尚未开始改性沥青下封层施工前铺设，其一端用1cm2铁皮、8～10厘米长的水泥钉固定，且人工拽紧。铺设标准，张力有效，拉紧、不起皱、平整度；其三，自粘式玻璃纤维格栅铺设完成，宜由专人对其进行看管、防护，下封层施工过程中，其上行驶的运输车、洒布车杜绝掉头行驶和急转弯行驶，确保自粘式玻璃纤维格栅的力学性能不致于因车辆掉头、急转弯行驶形成的扭曲、松弛而受到影响。
结束语
从改革开放以后，我国市场经济以及科技都取得了很大的进步。城镇发展也原来越快，为了满足城市基础设施的建设需求，市政道路建设成为了城市交通便利的核心。就当前来说，我国大部分的市政道路建设往往都是采用沥青进行道路建设;但是，沥青路面一旦发生裂缝很容易造成路面的隆起以及塌陷，严重的化还会造成路面整体受到波坏。
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