一种半挂车车架自动组焊装置论文和设计-周忠伟

全文摘要

本实用新型公开了一种半挂车车架自动组焊装置，具体涉及组焊技术领域，包括调节装置，所述调节装置包括调节台，所述调节台底部设有第一液压杆，所述第一液压杆输出轴与调节台固定连接，所述第一液压杆底部设有第一底座，所述第一底座底部设有第一万向轮，所述调节台中部设有放置台，所述调节台两侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设有滚轮，所述滚轮与第一滑槽滑动连接，所述滚轮顶部设有移动台。本实用新型通过设置调节装置，可以将半挂车车架组合放置后移动至组焊位置进行组焊操作，有利于降低操作难度，同时可以调节移动台的位置起到调节组焊位置的效果，有利于半挂车车架结构在组合时进行位置调整，有效的提高组焊效率和质量。

主设计要求

1.一种半挂车车架自动组焊装置，其特征在于：包括调节装置(1)，所述调节装置(1)包括调节台(2)，所述调节台(2)底部设有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)输出轴与调节台(2)固定连接，所述第一液压杆(3)底部设有第一底座(4)，所述第一底座(4)底部设有第一万向轮(5)，所述调节台(2)中部设有放置台(6)，所述调节台(2)两侧均设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内部设有滚轮(8)，所述滚轮(8)与第一滑槽(7)滑动连接，所述滚轮(8)顶部设有移动台(9)，所述移动台(9)一侧设有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)输出轴与移动台(9)固定连接，所述电动伸缩杆(10)与放置台(6)固定连接，所述放置台(6)两侧均设有限位块(11)，所述限位块(11)一侧设有固定板(12)，所述固定板(12)表面设有限位槽(13)，所述限位块(11)与限位槽(13)滑动连接，所述固定板(12)顶部设有顶板(14)，所述顶板(14)底部设有第二液压杆(15)，所述第二液压杆(15)底部设有机械臂(16)，所述机械臂(16)底部设有焊枪(17)，所述第二液压杆(15)输出轴与机械臂(16)固定连接，所述固定板(12)底部设有第二底座(18)，所述第二底座(18)底部设有第二万向轮(19)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种半挂车车架自动组焊装置，其特征在于：所述第二液压杆(15)一侧设有辅助装置(20)，所述辅助装置(20)包括第三液压杆(21)，所述第三液压杆(21)与顶板(14)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车车架自动组焊装置，其特征在于：所述第三液压杆(21)底部设有升降板(22)，所述第三液压杆(21)输出轴与升降板(22)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车车架自动组焊装置，其特征在于：所述升降板(22)表面设有第二滑槽(23)，所述第二滑槽(23)内部设有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)底部与第二滑槽(23)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车车架自动组焊装置，其特征在于：所述第一滑块(24)底部设有连接杆(25)，所述连接杆(25)底部设有挂钩(26)。

6.根据权利要求3所述的一种半挂车车架自动组焊装置，其特征在于：所述升降板(22)两侧均设有第二滑块(27)，所述限位槽(13)顶部设有第三滑槽(28)，所述第二滑块(27)与第三滑槽(28)滑动连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及组焊技术领域，更具体地说，本实用涉及一种半挂车车架自动组焊装置。

背景技术

焊接就是运用各种可熔的合金(焊锡)联接金属部件的进程，焊锡的熔点比被焊材料的低，这样部件就会在不被熔化的情况下，通过其表面发生分子间的联络结束焊接。

专利申请公布号CN207043640U的实用新型专利公开了一种半挂车架大梁组对自动焊接装置，属于自动化焊接装置技术领域，包括外框架和底部框架，底部框架的上方设有车架放置台，车架放置台的上方放置车架大梁，车架放置台的左右两侧分别设有第一侧压气缸和第二侧压气缸，第一侧压气缸的活塞杆的末端联接有第一推板，第二侧压气缸的活塞杆末端联接有第二推板，车架放置台上方的左右两侧分别设有第一焊接装置和第二焊接装置，外框架上方的左右两侧分别设有第一气缸和第二气缸，车架放置台的下方设有第三气缸，第三气缸的活塞杆穿过底部框架联接车架放置台，能够实现半挂车架大梁的组对自动焊接，迅速高效，解决了现有技术中出现的问题。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如在上述设备焊接过程中半挂车车架移动至组焊位置移动难度大，同时半挂车车架结构在组合时位置调整繁琐，影响组焊效率和质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种半挂车车架自动组焊装置，通过设置调节装置，可以将半挂车车架组合放置后移动至组焊位置进行组焊操作，降低了操作难度，同时可以调节移动台的位置起到调节组焊位置的效果，方便了半挂车车架结构在组合时进行位置调整，有效的提高了组焊效率和质量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车车架自动组焊装置，包括调节装置，所述调节装置包括调节台，所述调节台底部设有第一液压杆，所述第一液压杆输出轴与调节台固定连接，所述第一液压杆底部设有第一底座，所述第一底座底部设有第一万向轮，所述调节台中部设有放置台，所述调节台两侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设有滚轮，所述滚轮与第一滑槽滑动连接，所述滚轮顶部设有移动台，所述移动台一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴与移动台固定连接，所述电动伸缩杆与放置台固定连接，所述放置台两侧均设有限位块，所述限位块一侧设有固定板，所述固定板表面设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，所述固定板顶部设有顶板，所述顶板底部设有第二液压杆，所述第二液压杆底部设有机械臂，所述机械臂底部设有焊枪，所述第二液压杆输出轴与机械臂固定连接，所述固定板底部设有第二底座，所述第二底座底部设有第二万向轮。

在一个优选地实施方式中，所述第二液压杆一侧设有辅助装置，所述辅助装置包括第三液压杆，所述第三液压杆与顶板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第三液压杆底部设有升降板，所述第三液压杆输出轴与升降板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述升降板表面设有第二滑槽，所述第二滑槽内部设有第一滑块，所述第一滑块底部与第二滑槽滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一滑块底部设有连接杆，所述连接杆底部设有挂钩。

在一个优选地实施方式中，所述升降板两侧均设有第二滑块，所述限位槽顶部设有第三滑槽，所述第二滑块与第三滑槽滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置调节装置，将半挂车车架主要结构放置在放置台上，同时将半挂车车架附属结构放置在移动台上之后打开电动伸缩杆，电动伸缩杆推动移动台带动滚轮在第一滑槽内部滑动，继而可以将半挂车车架主要结构和半挂车车架附属结构进行组合，之后第一液压杆推动调节台抬升至指定高度，然后推动调节台通过第一万向轮进行移动，将限位块卡入到限位槽内部滑动，使得调节台处于两个固定板中间位置，焊枪对半挂车车架主要结构和半挂车车架附属结构需要接连部分进行组焊，可以将半挂车车架组合放置后移动至组焊位置进行组焊操作，有利于降低操作难度，同时可以调节移动台的位置起到调节组焊位置的效果，有利于半挂车车架结构在组合时进行位置调整，有效的提高组焊效率和质量；

2、通过设置辅助装置，可以将半挂车车架的辅助结构通过挂钩进行吊起，第三液压杆带动升降板进行升降，同时升降板带动第二滑块在第三滑槽内部滑动，之后通过连接杆带动第一滑块在第二滑槽内部滑动，可以起到调节挂钩位置的效果，有利于提高半挂车车架组焊的效率，提升焊接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部局部结构示意图。

图3为本实用新型的图1中B部局部结构示意图。

图4为本实用新型的固定板立体示意图。

附图标记为：1调节装置、2调节台、3第一液压杆、4第一底座、5第一万向轮、6放置台、7第一滑槽、8滚轮、9移动台、10电动伸缩杆、11限位块、12固定板、13限位槽、14顶板、15第二液压杆、16机械臂、17焊枪、18第二底座、19第二万向轮、20辅助装置、21第三液压杆、22升降板、23第二滑槽、24第一滑块、25连接杆、26挂钩、27第二滑块、28第三滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种半挂车车架自动组焊装置，包括调节装置1，所述调节装置1包括调节台2，所述调节台2底部设有第一液压杆3，所述第一液压杆3输出轴与调节台2固定连接，所述第一液压杆3底部设有第一底座4，所述第一底座4底部设有第一万向轮5，所述调节台2中部设有放置台6，所述调节台2两侧均设有第一滑槽7，所述第一滑槽7内部设有滚轮8，所述滚轮8与第一滑槽7滑动连接，所述滚轮8顶部设有移动台9，所述移动台9一侧设有电动伸缩杆10，所述电动伸缩杆10输出轴与移动台9固定连接，所述电动伸缩杆10与放置台6固定连接，所述放置台6两侧均设有限位块11，所述限位块11一侧设有固定板12，所述固定板12表面设有限位槽13，所述限位块11与限位槽13滑动连接，所述固定板12顶部设有顶板14，所述顶板14底部设有第二液压杆15，所述第二液压杆15底部设有机械臂16，所述机械臂16底部设有焊枪17，所述第二液压杆15输出轴与机械臂16固定连接，所述固定板12底部设有第二底座18，所述第二底座18底部设有第二万向轮19，通过设置调节装置1，将半挂车车架主要结构放置在放置台6上，同时将半挂车车架附属结构放置在移动台9上之后打开电动伸缩杆10，电动伸缩杆10推动移动台9带动滚轮8在第一滑槽7内部滑动，继而可以将半挂车车架主要结构和半挂车车架附属结构进行组合，之后第一液压杆3推动调节台2抬升至指定高度，然后推动调节台2通过第一万向轮5进行移动，将限位块11卡入到限位槽13内部滑动，使得调节台2处于两个固定板12中间位置，焊枪17对半挂车车架主要结构和半挂车车架附属结构需要接连部分进行组焊，可以将半挂车车架组合放置后移动至组焊位置进行组焊操作，有利于降低操作难度，同时可以调节移动台9的位置起到调节组焊位置的效果，有利于半挂车车架结构在组合时进行位置调整，有效的提高组焊效率和质量。

进一步的，所述第二液压杆15一侧设有辅助装置20，所述辅助装置20包括第三液压杆21，所述第三液压杆21与顶板14固定连接。

进一步的，所述第三液压杆21底部设有升降板22，所述第三液压杆21输出轴与升降板22固定连接。

进一步的，所述升降板22表面设有第二滑槽23，所述第二滑槽23内部设有第一滑块24，所述第一滑块24底部与第二滑槽23滑动连接，通过设置辅助装置20，可以将半挂车车架的辅助结构通过挂钩26进行吊起，第三液压杆21带动升降板22进行升降，同时升降板22带动第二滑块27在第三滑槽28内部滑动，之后通过连接杆25带动第一滑块24在第二滑槽23内部滑动，可以起到调节挂钩26位置的效果，有利于提高半挂车车架组焊的效率，提升焊接的稳定性。

进一步的，所述第一滑块24底部设有连接杆25，所述连接杆25底部设有挂钩26。

进一步的，所述升降板22两侧均设有第二滑块27，所述限位槽13顶部设有第三滑槽28，所述第二滑块27与第三滑槽28滑动连接。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，将半挂车车架主要结构放置在放置台6上，同时将半挂车车架附属结构放置在移动台9上之后打开电动伸缩杆10，电动伸缩杆10推动移动台9带动滚轮8在第一滑槽7内部滑动，继而可以将半挂车车架主要结构和半挂车车架附属结构进行组合，之后第一液压杆3推动调节台2抬升至指定高度，然后推动调节台2通过第一万向轮5进行移动，将限位块11卡入到限位槽13内部滑动，使得调节台2处于两个固定板12中间位置，同时打开第二液压杆15、机械臂16和焊枪17，焊枪17对半挂车车架主要结构和半挂车车架附属结构需要接连部分进行组焊，可以将半挂车车架组合放置后移动至组焊位置进行组焊操作，降低了操作难度，同时可以调节移动台9的位置起到调节组焊位置的效果，方便了半挂车车架结构在组合时进行位置调整，有效的提高了组焊效率和质量；

参照说明书附图3，可以将半挂车车架的辅助结构通过挂钩26进行吊起，之后打开第三液压杆21，第三液压杆21带动升降板22进行升降，同时升降板22带动第二滑块27在第三滑槽28内部滑动，之后通过连接杆25带动第一滑块24在第二滑槽23内部滑动，可以起到调节挂钩26位置的效果，有效的提高了半挂车车架组焊的效率，提升焊接的稳定性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种半挂车车架自动组焊装置论文和设计

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全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

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