全文摘要
本实用新型公开一种倒车摄像头，该倒车摄像头包括通气管、摄像头本体和环形遮挡部；通气管包括外管和套设于所述外管内的内筒，所述外管具有设有所述内筒的安装端和用以与汽车的尾气管连通的连接端；所述内筒外侧壁向外凸设有与所述外管连接的连接部，以将所述内筒固定于所述外管内，且所述外管和所述内筒之间形成了通气通道；所述连接部为板状，沿所述外管轴向延伸，所述连接部为多个，绕所述内筒外围均匀分布；摄像头本体设于所述内筒内；环形遮挡部由所述内筒靠近所述开口的侧壁向外延伸形成，所述环形遮挡部与所述外管之间形成了出气口。旨在解决摄像头本体容易受到雨水的污染，导致镜头模糊的问题。
主设计要求
1.一种倒车摄像头，其特征在于，包括：通气管，包括外管和套设于所述外管内的内筒，所述外管具有设有所述内筒的安装端和用以与汽车的尾气管连通的连接端，所述内筒远离所述连接端的一端呈开口设置，且靠近所述连接端的一端呈封盖设置，所述内筒外侧壁向外凸设有与所述外管连接的连接部，以将所述内筒固定于所述外管内，且所述外管和所述内筒之间形成了通气通道；所述连接部为板状，沿所述外管轴向延伸，所述连接部为多个，绕所述内筒外围均匀分布；摄像头本体，设于所述内筒内，所述摄像头本体的镜头朝向所述内筒的开口设置；环形遮挡部，由所述内筒靠近所述开口的侧壁向外延伸形成，所述环形遮挡部与所述外管之间形成了出气口。
设计方案
1.一种倒车摄像头，其特征在于，包括：
通气管，包括外管和套设于所述外管内的内筒，所述外管具有设有所述内筒的安装端和用以与汽车的尾气管连通的连接端，所述内筒远离所述连接端的一端呈开口设置，且靠近所述连接端的一端呈封盖设置，所述内筒外侧壁向外凸设有与所述外管连接的连接部，以将所述内筒固定于所述外管内，且所述外管和所述内筒之间形成了通气通道；所述连接部为板状，沿所述外管轴向延伸，所述连接部为多个，绕所述内筒外围均匀分布；
摄像头本体，设于所述内筒内，所述摄像头本体的镜头朝向所述内筒的开口设置；
环形遮挡部，由所述内筒靠近所述开口的侧壁向外延伸形成，所述环形遮挡部与所述外管之间形成了出气口。
2.如权利要求1所述的倒车摄像头，其特征在于，所述外管包括靠近所述连接端的进气段、靠近所述安装端的出气段、以及连接所述进气段和所述出气段的连接段，所述出气段的管径相对于所述进气段的管径呈加大设置，所述连接段的管径在从所述连接端至所述安装端的方向上呈逐渐加大设置。
3.如权利要求2所述的倒车摄像头，其特征在于，所述进气段设有过滤网。
4.如权利要求1所述的倒车摄像头，其特征在于，所述内筒开口处固定有遮挡片，以封闭所述开口。
5.如权利要求4所述的倒车摄像头，其特征在于，所述摄像头本体、所述遮挡片与所述内筒之间设有第一保温层。
6.如权利要求1所述的倒车摄像头，其特征在于，所述外管外侧壁设有第二保温层。
7.如权利要求1所述的倒车摄像头，其特征在于，所述摄像头本体与所述内筒之间设有导热硅脂。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机车配件技术领域，特别涉及一种倒车摄像头。
背景技术
随着科技的进步，现有的高中档汽车均配备有用于倒车的摄像头。该摄像头主要应用在倒车时向驾驶员提供车辆后部的影像，该影像由车载液晶显示器示出，从而帮助驾驶员开阔汽车后部视野，保证倒车的安全。目前，倒车使用的摄像头通常安装在汽车背门钣金或者行李箱钣金上，由于摄像头本体裸露在外，容易受到雨水的污染，导致镜头模糊，车内倒车影像难以看清，威胁车辆安全。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种倒车摄像头，旨在解决由于摄像头本体裸露在外，容易受到雨水的污染，导致镜头模糊，车内倒车影像难以看清，威胁车辆安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出一种倒车摄像头，该倒车摄像头包括通气管、摄像头本体和环形遮挡部；
通气管包括外管和套设于所述外管内的内筒，所述外管具有设有所述内筒的安装端和用以与汽车的尾气管连通的连接端，所述内筒远离所述连接端的一端呈开口设置，且靠近所述连接端的一端呈封盖设置，所述内筒外侧壁向外凸设有与所述外管连接的连接部，以将所述内筒固定于所述外管内，且所述外管和所述内筒之间形成了通气通道；所述连接部为板状，沿所述外管轴向延伸，所述连接部为多个，绕所述内筒外围均匀分布；
摄像头本体设于所述内筒内，所述摄像头本体的镜头朝向所述内筒的开口设置；
环形遮挡部由所述内筒靠近所述开口的侧壁向外延伸形成，所述环形遮挡部与所述外管之间形成了出气口。
可选地，所述外管包括靠近所述连接端的进气段、靠近所述安装端的出气段、以及连接所述进气段和所述出气段的连接段，所述出气段的管径相对于所述进气段的管径呈加大设置，所述连接段的管径在从所述连接端至所述安装端的方向上呈逐渐加大设置。
可选地，所述进气段设有过滤网。
可选地，所述内筒开口处固定有遮挡片，以封闭所述开口。
可选地，所述摄像头本体、所述遮挡片与所述内筒之间设有第一保温层。
可选地，所述外管外侧壁设有第二保温层。
可选地，所述摄像头本体与所述内筒之间设有导热硅脂。
本实用新型通过将摄像头本体放置于通气管，通气管与汽车尾气管连通，当汽车排尾气时，由于尾气的温度较高，尾气可进入通气管中，由于热传递，尾气的热量可传递至通气管，进而使摄像头本体的温度升高；当摄像头本体的镜头上有雨水或有雾，使得难以看清倒车影像，由于摄像头本体的温度升高，使得镜头上的雨水或雾气化，进而使镜头变得清晰。外管和内筒之间设有连接部，可增加尾气与通气管的接触面积，提高尾气与通气管热传递的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的倒车摄像头的一实施例的立体结构示意图；
图2为图1中倒车摄像头的剖面示意图。
附图标号说明：
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
随着科技的进步，现有的高中档汽车均配备有用于倒车的摄像头。该摄像头主要应用在倒车时向驾驶员提供车辆后部的影像，该影像由车载液晶显示器示出，从而帮助驾驶员开阔汽车后部视野，保证倒车的安全。目前，倒车使用的摄像头通常安装在汽车背门钣金或者行李箱钣金上，由于摄像头本体2裸露在外，容易受到雨水的污染，导致镜头模糊，车内倒车影像难以看清，威胁车辆安全。
鉴于此，本实用新型提出一种倒车摄像头，图1和图2为本实用新型提出的倒车摄像头的一实施例的结构示意图。
如图1和图2所示，该倒车摄像头100包括通气管1、摄像头本体2和环形遮挡部3；通气管1包括外管11和套设于所述外管11内的内筒12，所述外管11具有设有所述内筒12的安装端111和用以与汽车的尾气管连通的连接端112，所述内筒12远离所述连接端112的一端呈开口设置，且靠近所述连接端112的一端呈封盖设置，所述内筒12外侧壁向外凸设有与所述外管11连接的连接部13，以将所述内筒12固定于所述外管11内，且所述外管11和所述内筒12之间形成了通气通道14；所述连接部13为板状，沿所述外管11轴向延伸，所述连接部13为多个，绕所述内筒12外围均匀分布；摄像头本体2设于所述内筒12内，所述摄像头本体2的镜头朝向所述内筒的开口设置；环形遮挡部3由所述内筒12靠近所述开口的侧壁向外延伸形成，所述环形遮挡部3与所述外管11之间形成了出气口31。
本实用新型通过将摄像头本体2放置于通气管1，通气管1与汽车尾气管连通，当汽车排尾气时，尾气可进入通气管1中，由于尾气的温度较高，由于热传递，尾气的热量可传递至通气管1，进而使摄像头本体2的温度升高；当摄像头本体2的镜头上有雨水或有雾时，使得驾驶员难以看清倒车影像，由于摄像头本体2的温度升高，使得镜头上的雨水或雾气化，进而使镜头变得清晰。外管11和内筒12之间设有连接部13，可增加尾气与通气管1的接触面积，提高尾气与通气管1热传递的效率。由于汽车尾气的温度较高，为了防止摄像头本体2的温度太高，可以通过控制通气管1外管1的管径而控制通气管1内的尾气的进入量，从而控制摄像头本体2的温度。
具体地，所述外管11包括靠近所述连接端112的进气段113、靠近所述安装端111的出气段114、以及连接所述进气段113和所述出气段114的连接段115，所述出气段114的管径相对于所述进气段113的管径呈加大设置，所述连接段115的管径在从所述连接端112至所述安装端111的方向上呈逐渐加大设置。当尾气从进气段113进入通气管1时，连接段115的管径逐渐加大，也就是连接段115的横截面积逐渐加大，使得尾气从进气段113流入至出气段114时流动速率变小，进而使尾气停留在通气通道14内的时间较长，增加尾气和通气管1之间热传递的时间，提高尾气的利用率。
在本实施例中，所述进气段113设有过滤网16，过滤网16为PM2.5过滤网16，可过滤掉尾气中的细小灰尘，PM2.5颗粒物等，防止尾气从出气口31排出时，尾气的细小灰尘等粘至摄像头镜头上而污染镜头。
在第一实施例中，所述内筒12开口处固定有遮挡片17，以封闭所述开口，所述环形遮挡片17为透明材质，可防止摄像头本体2的镜头上粘有灰尘或雨水，增加摄像头本体2的使用寿命，遮挡片17上有雨水或雾时，通过提高遮挡片17的温度使雨水或雾气化，即可通过摄像头本体2看清倒车影像。
进一步地，所述摄像头本体2与所述内筒12之间设有第一保温层18，当内筒12和遮挡片17温度升高时，摄像头本体2维持原有温度，可防止通过热传递使得摄像头本体2温度太高而影响摄像头本体2的正常使用。
具体地，所述外管11外侧壁设有第二保温层19，可防止通气管1热量的散失。
在第二实施例中，所述内筒12开口处未固定有遮挡片17，摄像头本体2的镜头上有雨水或有雾时，所述摄像头本体2与所述内筒12之间设有导热硅脂(图中未示出)，可增强摄像头本体2和内筒12之间的导热效率，加快摄像头本体2温度升高的速率。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接\/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110670.7
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209634392U
授权时间:20191115
主分类号:B60R 11/04
专利分类号:B60R11/04;B60S1/60
范畴分类:32B;32G;
申请人:童伟聪
第一申请人:童伟聪
申请人地址:430000 湖北省武汉市武汉华夏理工学院机电工程学院机械1188班
发明人:童伟聪
第一发明人:童伟聪
当前权利人:童伟聪
代理人:赵爱蓉
代理机构:44542
代理机构编号:深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：倒车摄像头论文;