导读:本文包含了试验测试分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:现场热响应试验,初始地温,稳定工况,稳定热流
试验测试分析论文文献综述
杨俊伟[1]（2019）在《现场热响应试验测试数据对比及应用分析》一文中研究指出勘查评价浅层地热能地质条件及换热能力是高效开发浅层地热能资源的关键基础,对高效、可持续利用浅层地热能起着举足轻重的作用。不同区域地质条件千差万别导致地下换热效果不同,目前现场热响应试验,是地埋管地源热泵系统区域调查评价和应用项目场地勘查中,采用的重要勘查手段。通过现场热响应试验获得地温场初始地温、岩土体的热物性参数,计算得出每个地埋孔的换热能力即换热功率,可为评价地埋管地源热泵系统适宜区域的浅层地热换热功率提供依据,指导地埋管地源热泵系统地下换热系统设计。本文主要对地层初始地温、不同测试功能测试所得数据,进行了对比及应用分析,对指导现场热响应试验的科学合理应用,具有重要的参考意义。(本文来源于《城市地质》期刊2019年04期）
宋国华,王进军,王巍,柯在田,刘劼[2]（2019）在《成昆线钢拱桥运营性能试验测试与分析》一文中研究指出成昆线桐模甸2号桥为钢拱桥,至今已使用超过40年。为掌握该桥的运营性能,开展了常规检定评估试验,包括测量上拱度、编组列车的动静载试验以及脉动试验。试验结果表明:桥梁的上拱度与设计的上拱度相比出现了下降,但整体线形基本圆顺;钢拱桥具有较高的强度储备,换算到中-活载时的跨中竖向挠跨比为1/1 481,竖向刚度满足规范要求;桥梁的动力系数、横向振幅、横向加速度均满足规范的要求;桥梁的横向一阶自振频率与桥梁建成时的频率基本接近。桥梁的结构状态满足运营要求。由于铁运函〔2014〕120号《铁路桥梁检定规范》没有涉及钢拱桥这种梁型,建议开展相关评价标准的研究。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年11期）
朱忠刚,张靖,周莉,韩益南[3]（2019）在《RV减速器传动误差高精密测试台设计与试验分析》一文中研究指出以广泛应用于工业机器人关节的精密RV(Rotate Vector)减速器为研究对象,结合传动误差测量原理,使用高精度编码器搭建了高精密测试台,借助LabVIEW软件编制了专用数据采集和处理程序。对进口品牌减速器和国产减速器进行了传动误差测量试验,并对传动误差结果进行了滤波分析处理,分析结果能直观反馈减速器传动误差的主要贡献源,可以对RV减速器关键零部件的优化设计和制造工艺改进提供可靠的参考依据。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
董元元,龚学进[4]（2019）在《风电机组结构件设计及应力测试试验与分析》一文中研究指出为确保风电机组主要结构部件承载安全性,利用整机局部热点应力测试试验来验证FEA边界条件施加的合理性和计算结果的准确性。通过对风电机组主要结构件进行测试试验,得出测试试验结果和FEA仿真结果基本吻合,测试结果受边界位置接触非线性、应变片精度等因素影响,主轴和主机架热点测试和计算的误差分别在5%和15%以内。该工作对今后有限元仿真和产品设计需要改进的地方具有指导意义。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年05期）
张旭,李玉爽,张广祥,郭鹏强[5]（2019）在《基于可变载荷力学性能测试平台的试验样件结构设计与有限元分析》一文中研究指出可变载荷力学测试平台主要用于机械工程中大型零部件的检验检测,可以进行单项力学性能测试(如拉伸、压缩测试),也可以进行和复杂机械载荷下的试样性能测试。研究人员结合工程实践,从测试可行性出发,提出了多种试验样件的结构设计方案,并对这些方案进行了理论分析。通过定性地对比不同方案的利弊,并利用有限元分析软件ANSYS的Workbench模块对优选的设计方案进行了静力学力学分析,得到正常工况和极限工况下不同结构的有限元分析数据。通过数据对比分析优选出的"十字骨架"式的结构设计方案,从理论上论证了试验样件结构设计的可行性,为后期机械零部件的力学性能测试提供了理论指导。(本文来源于《芜湖职业技术学院学报》期刊2019年03期）
郭君,郝敏,张凯,秦晓辉[6]（2019）在《约束阻尼材料性能测试试验方案分析研究》一文中研究指出针对阻尼材料性能测试的几种试验方案的准确、合理性进行有限元仿真研究,确定最优试验方案,并对最优方案进行适当改进研究。本文参考相关阻尼材料性能测试试验的国家标准,依据对阻尼材料损耗因子测试试验方案的试验流程,对二种试验方案进行有限元分析研究,包括试验系统结构模态、谐响应分析等。通过对比分析,结合实际试验的可行性,确定最优方案,并对该方案中存在的缺陷进行改进研究。本研究得出了一种原理准确、工程可行和高效的阻尼材料损耗因子的试验测试方案,具有一定工程实用和推广价值。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
杨妍,张捷,何宾,范静,王德威[7]（2019）在《基于试验测试的桥梁与路堤区段高速列车车外噪声特性分析》一文中研究指出高铁因线路形式不同使得其车外噪声特性有差异。为研究桥梁和路堤两种主要线路形式处的高速列车车外噪声特性,参考ISO 3095标准,使用78通道轮辐式声阵列、基于反卷积波束形成算法,对高速列车进行车外声源识别测试,使用自由场麦克风,对高速列车进行通过噪声测试,对比研究不同行车速度下两种线路形式处的高速列车车外噪声特性。结果表明,相同运行情况下,路堤段的通过噪声要比桥梁段的高0.1dBA到1.8dBA,且此差值会随列车运行速度的增加而增长。从车外声源分布特性来看,无论是桥梁段还是路堤段,300 km/h匀速运行时,高速列车的受电弓区域噪声均是最为显着的,其次是转向架区域。在桥梁段运行时,转向架区域噪声要略高于路堤段,这可能与桥梁段轨道整体刚度有关。在路堤段运行时,列车车身表面的噪声更大,这可能和路堤段的声音的地面反射有关。随列车运行速度的提高,两种线路对应的受电弓噪声差值逐渐减小,而转向架区域噪声的差值基本不随速度变化。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年20期）
黄佩佳,丁蓉,李朵朵[8]（2019）在《电机可靠性测试试验分析与设计》一文中研究指出电机作为电能转换的重要部件,其性能的好坏影响整体国民经济的发展,也与社会民生关系密切,因此电机检测项目其中之一的可靠性测试重要性不言而喻。但是电机可靠性的试验周期一般较长,传统的试验方法对人员能力的要求和人员精力的要求都十分高,造成试验成本居高不下。针对以上缺点提出新的测试方案,并且结合方案开发一套新的试验软件测试系统,集合测试、控制、数据记录采集、故障处理等多功能,减少人员的投入,在不影响测试效果的同时,极大地减少人力和试验成本,对于实验室来说,这是一项新的突破,给实验室带来很大的收益。(本文来源于《现代计算机》期刊2019年19期）
丁永刚,徐东方,郭呈周,李学森,尉中华[9]（2019）在《密肋复合材料墙板在垂直荷载下的变形试验测试与分析》一文中研究指出密肋复合材料墙板结构是一种新型的装配式结构体系,目前对于其在民用建筑中的理论与应用研究已取得很好的成果。将其引入粮仓建筑中,可实现粮仓的装配式建造,提高仓房建设的工业化水平。在密肋粮仓中,墙体将承受垂直于墙面的粮食侧压力作用而产生变形,此变形是保障粮仓正常使用的重要指标。通过密肋复合材料墙板静力加载试验,对墙板产生的变形情况进行了测试和分析,确定了截面刚度降低系数,并推导出密肋复合材料墙板挠度的计算公式。(本文来源于《混凝土》期刊2019年06期）
张强,李洪武,程燕,张玉东[10]（2019）在《基于试验测试的履带车辆行星变速机构振动特性分析》一文中研究指出为揭示行星变速机构内部激励与振动特性的映射关系,通过设计行星变速机构振动测试方案,建立了行星变速机构振动加速度测试系统,并进行了典型挡位2 500 r/min行星变速机构振动特性的测试与分析。结果表明:行星变速机构振动的均方根(RMS)值与测点的位置相关联,测点位置在行星齿轮啮合位置,其振动幅值较大;随着转矩增大,其振动RMS值也增大。行星变速机构的频谱分析结果表明,其振动能量主要集中于行星齿轮啮合的啮合频率及倍频,且轴向的频谱和径向上的频谱比较相似。通过行星变速机构振动RMS的测定和频谱值的分析,得到了各位置啮合振动的最大幅值。本研究对行星变速机构的优化设计具有一定的参考价值。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年06期）
试验测试分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
成昆线桐模甸2号桥为钢拱桥,至今已使用超过40年。为掌握该桥的运营性能,开展了常规检定评估试验,包括测量上拱度、编组列车的动静载试验以及脉动试验。试验结果表明:桥梁的上拱度与设计的上拱度相比出现了下降,但整体线形基本圆顺;钢拱桥具有较高的强度储备,换算到中-活载时的跨中竖向挠跨比为1/1 481,竖向刚度满足规范要求;桥梁的动力系数、横向振幅、横向加速度均满足规范的要求;桥梁的横向一阶自振频率与桥梁建成时的频率基本接近。桥梁的结构状态满足运营要求。由于铁运函〔2014〕120号《铁路桥梁检定规范》没有涉及钢拱桥这种梁型,建议开展相关评价标准的研究。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
试验测试分析论文参考文献
[1].杨俊伟.现场热响应试验测试数据对比及应用分析[J].城市地质.2019
[2].宋国华,王进军,王巍,柯在田,刘劼.成昆线钢拱桥运营性能试验测试与分析[J].铁道建筑.2019
[3].朱忠刚,张靖,周莉,韩益南.RV减速器传动误差高精密测试台设计与试验分析[J].机械传动.2019
[4].董元元,龚学进.风电机组结构件设计及应力测试试验与分析[J].机械研究与应用.2019
[5].张旭,李玉爽,张广祥,郭鹏强.基于可变载荷力学性能测试平台的试验样件结构设计与有限元分析[J].芜湖职业技术学院学报.2019
[6].郭君,郝敏,张凯,秦晓辉.约束阻尼材料性能测试试验方案分析研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[7].杨妍,张捷,何宾,范静,王德威.基于试验测试的桥梁与路堤区段高速列车车外噪声特性分析[J].机械工程学报.2019
[8].黄佩佳,丁蓉,李朵朵.电机可靠性测试试验分析与设计[J].现代计算机.2019
[9].丁永刚,徐东方,郭呈周,李学森,尉中华.密肋复合材料墙板在垂直荷载下的变形试验测试与分析[J].混凝土.2019
[10].张强,李洪武,程燕,张玉东.基于试验测试的履带车辆行星变速机构振动特性分析[J].兵工学报.2019