论文摘要
为进一步提高季冻区隧道保温层的保温性能,解决季冻区既有隧道冻害处治问题,本文依托吉图珲客运专线榆树川隧道,利用有限元软件FLUENT,对隧道保温钢波纹板套衬保温性能进行数值模拟,对施设保温钢波纹板套衬前后隧道横向、纵向温度场进行对比分析。结果表明:（1）在环境温度分别为-8℃、-13℃、-18℃的条件下,当隧道未施设保温钢波纹板套衬时,所有监测点均为负温,同时衬砌及围岩温度沿隧道纵向变化不大;（2）隧道局部施设保温钢波纹板套衬后,监测断面围岩温度提高至正温,且距监测断面左右各7.5 m范围二衬内表面均为正温（正温范围为15 m,保温钢波纹板套衬施设范围为12 m）,温度影响范围约为50 m。采用保温钢波纹板套衬进行冻害整治是有效的,可将其应用于季冻区运营隧道严重冻害段的冻害处治工程中,可为类似工程提供参考。。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李俊儒,王李斌,王雪来,侯占鳌,崔光耀
关键词: 季冻区,隧道,防冻胀,钢波纹板套衬,温度场
来源: 高速铁路技术 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北方工业大学,中铁隧道集团一处有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51408008),中铁隧道局集团科技创新计划项目(隧研合2018-11),北京市大学生科学研究与创业行动计划项目(216051360019XN030),北方工业大学大学生科技活动项目(110051360019XN140,002)
分类号: U457
页码: 45-48+81
总页数: 5
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