全文摘要
本实用新型公开了一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置，包括底座、气缸、变径棒芯、模具，所述气缸与模具均固定安装在底座上方，且气缸前端栓接有变径棒芯，所述模具与变径棒芯相对设置，且模具中间设置有与变径棒芯相匹配的圆形通孔，同时所述圆形通孔与变径棒芯中心位于同一水平线上。本装置将人工装配转化为气压输出装配，极大地提高了效率，产品一致性强，质量更高，卡箍嵌入模具内，不易弹出，消除了安全隐患。
主设计要求
1.一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置，包括底座（1）、气缸（2）、变径棒芯（5）、模具（6），其特征在于：所述气缸（2）与模具（6）均固定安装在底座（1）上方，且气缸（2）前端栓接有变径棒芯（5），所述模具（6）与变径棒芯（5）相对设置，且模具（6）中间设置有与变径棒芯（5）相匹配的圆形通孔（7），同时所述圆形通孔（7）与变径棒芯（5）中心位于同一水平线上。
设计方案
1.一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置，包括底座（1）、气缸（2）、变径棒芯（5）、模具（6），其特征在于：所述气缸（2）与模具（6）均固定安装在底座（1）上方，且气缸（2）前端栓接有变径棒芯（5），所述模具（6）与变径棒芯（5）相对设置，且模具（6）中间设置有与变径棒芯（5）相匹配的圆形通孔（7），同时所述圆形通孔（7）与变径棒芯（5）中心位于同一水平线上。
2.根据权利要求1所述的高效型卡箍夹和卡箍装配装置，其特征在于：所述模具（6）包括左夹板（61）、右夹板（62）、前夹板（63）、后夹板（64）、内夹板（65），且其均通过螺栓与底座（1）固定连接，所述圆形通孔（7）开设在前夹板（63）和后夹板（64）上。
3.根据权利要求1所述的高效型卡箍夹和卡箍装配装置，其特征在于：气缸（2）前后两端的底座（1）上分别固定连接有第一固定板（3）和第二固定板（4）。
4.根据权利要求1所述的高效型卡箍夹和卡箍装配装置，其特征在于：靠近所述模具（6）的底座（1）上开有调节螺孔（8）。
5.根据权利要求1所述的高效型卡箍夹和卡箍装配装置，其特征在于：所述气缸（2）一侧设置有进气管（9）和出气管（10），且气缸（2）另一侧还连接有脚踏开关（13）。
6.根据权利要求5所述的高效型卡箍夹和卡箍装配装置，其特征在于：所述脚踏开关（13）为三位两通气动开关。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及卡箍装配设备领域，具体为一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置。
背景技术
卡箍是连接管件、阀门以及管路配件的一种连接装置。目前卡箍夹和卡箍的装配主要是通过人工完成，不仅浪费大量人力物力，而且人为控制会存在装配不到位现象，装配效率低，另外人工装配过程中容易使得卡箍弹开触碰人体造成伤害，存在安全隐患。因此，发明一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置。本装置将人工装配转化为气压输出装配，极大地提高了效率，产品一致性强，质量更高，卡箍嵌入模具内，不易弹出，消除了安全隐患。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置，包括底座、气缸、变径棒芯、模具，所述气缸与模具均固定安装在底座上方，且气缸前端栓接有变径棒芯，所述模具与变径棒芯相对设置，且模具中间设置有与变径棒芯相匹配的圆形通孔，同时所述圆形通孔与变径棒芯中心位于同一水平线上。
优选的，所述模具包括左夹板、右夹板、前夹板、后夹板、内夹板，且其均通过螺栓与底座固定连接，所述圆形通孔开设在前夹板和后夹板上。
优选的，气缸前后两端的底座上分别固定连接有第一固定板和第二固定板。
优选的，靠近所述模具的底座上开有调节螺孔。
优选的，所述气缸一侧设置有进气管和出气管，且气缸另一侧还连接有脚踏开关。
优选的，所述脚踏开关为三位两通气动开关。
与上述背景技术相比，本实用新型所提供的高效型卡箍夹和卡箍装配装置，通过连接在气缸上的变径棒芯与模具的配合，利用脚踏开关来控制气缸的使用，高效地实现卡箍夹和卡箍装配，装配精度更高，且卡箍嵌入模具内，不易弹出，消除了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的高效型卡箍夹和卡箍装配装置的结构示意图；
图2为图1中的模具内放入卡箍时的剖视图；
图3为图1中的模具内放入卡箍夹与卡箍装配完成时的剖视图。
图中标号：1-底座，2-气缸，3-第一固定板，4-第二固定板，5-变径棒芯，6-模具，61-左夹板，62-右夹板，63-前夹板，64-后夹板，65-内夹板，7-圆形通孔，8-调节螺孔，9-进气管，10-出气管，11-卡箍，12-卡箍夹，13-脚踏开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高效型卡箍夹和卡箍装配装置，包括底座1、气缸2、变径棒芯5、模具6，气缸2与模具6均固定安装在底座1上方，且气缸2前端栓接有变径棒芯5，模具6与变径棒芯5相对设置，且模具6中间设置有与变径棒芯5相匹配的圆形通孔7，同时圆形通孔7与变径棒芯5中心位于同一水平线上，气缸2前后两端的底座1上分别固定连接有第一固定板3和第二固定板4。
其中，模具6包括左夹板61、右夹板62、前夹板63、后夹板64、内夹板65，且其均与底座1通过螺栓固定连接，左夹板61、右夹板62、前夹板63、后夹板64、内夹板65组合成模具6内部的空腔，卡箍夹12与卡箍11放置在空腔内部，前夹板63与后夹板64中间均开有圆形通孔7。
靠近模具6的底座1上开有若干调节螺孔8，左夹板61、右夹板62、前夹板63、后夹板64、内夹板65均可以通过调节螺孔8来调整夹板的位置，进而由夹板组合成模具6内部的空腔大小相应调整，这样可以适应规格不同的卡箍夹12和卡箍11，适用范围更广。
进一步地，气缸2一侧设置有进气管9和出气管10，进气管9和出气管10与压缩空气泵连接，且气缸2另一侧还连接有脚踏开关13，脚踏开关13为三位两通气动开关。
本实用新型的工作原理：如图2-3所示，使用时，首先将卡箍11放入模具6内，然后启动脚踏开关13，气缸2工作往前运动，当变径棒芯5通过圆形通孔7并插入卡箍11内，由于气缸2推力大于卡箍11的收紧力，使得卡箍11被撑开，卡箍11两边的耳朵靠近，将卡箍夹12放在卡箍11上面，然后关闭脚踏开关13，变径棒芯5收回，由于卡箍11被前后夹板挡住，卡箍11被放开与卡箍夹12装配在一起，这样就完成了一个产品的组装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920031456.2
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209477657U
授权时间:20191011
主分类号:B23P 19/027
专利分类号:B23P19/027
范畴分类:26H;
申请人:南京红鼎汽车零部件有限公司
第一申请人:南京红鼎汽车零部件有限公司
申请人地址:211178 江苏省南京市江宁滨江开发区绣玉路4号
发明人:吴韫泽;孟祥坤
第一发明人:吴韫泽
当前权利人:南京红鼎汽车零部件有限公司
代理人:王彩君
代理机构:32320
代理机构编号:南京禾易知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：卡箍论文;