一种用于平板车装卸的助力装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种用于平板车装卸的助力装置，属于货物搬运设备技术领域，包括卸货导轨、夹紧块、固定板、固定螺母、装货导轨、前叉支撑轮、前叉、抬升臂支撑轮、抬升臂、固定轴、固定板。固定板和夹紧块可固定于不同的小车上，卸货导轨、装货导轨可绕固定轴转动，前叉可绕装货导轨转动。将前叉推入货物底部，利用杠杆原理，通过抬升臂将前叉抬起，使货物在重力作用下沿装货导轨、卸货导轨到达小车上方。同样的，卸货时抬升臂使卸货导轨抬升，从而使货物在重力作用下沿卸货导轨、装货导轨到地面。该装置巧妙利用杠杆原理，解决货物从地面到平板小车的搬运问题，大大节省了人力，提高了工作效率。

主设计要求

1.一种用于平板车装卸的助力装置，包括左卸货导轨、夹紧块、固定锁紧块、固定螺母、左装货导轨、前叉支撑轮、前叉、抬升臂、抬升臂支撑轮、右装货导轨、右卸货导轨、固定板、固定轴、第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮、导轮及履带，其特征在于所述夹紧块与所述固定板滑动连接，所述固定锁紧块和固定轴分别与所述固定板焊接，所述固定锁紧块与所述固定螺母为螺纹连接，所述固定螺母末端与所述夹紧块接触。

设计方案

2.根据权利要求1所述一种用于平板车装卸的助力装置，其特征在于所述左装货导轨、左卸货导轨、右装货导轨、右卸货导轨结构相同，由导轨架体、第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮、第六导轮和履带构成，所述导轨架体与所述第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮和第六导轮铰连接，所述履带安装在所述第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮和第六导轮上，所述第一导轮和第六导轮中心分别设有通孔。

3.根据权利要求1所述一种用于平板车装卸的助力装置，其特征在于所述左卸货导轨、左装货导轨、右装货导轨和右卸货导轨分别与所述固定轴铰连接。

4.根据权利要求1所述一种用于平板车装卸的助力装置，其特征在于所述左装货导轨、右装货导轨与所述前叉铰连接，所述前叉支撑轮与所述前叉铰连接。

5.根据权利要求1所述一种用于平板车装卸的助力装置，其特征在于所述前叉末端设有两孔，所述抬升臂一端与所述前叉末端的两个孔滚动接触，所述抬升臂支撑轮与所述抬升臂铰连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及货物搬运设备技术领域，特别涉及一种用于平板车装卸的助力装置。

背景技术

随着物流行业的发展，人们经常需要搬运大件的货物，通常人们会将大件的货物抬到平板车上进行运输，但人工搬运费时费力，因此需要一种可以将货物搬到平板车上的助力装置。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于平板车装卸的助力装置，本实用新型所解决上述问题采用的技术方案是：

一种用于平板车装卸的助力装置，包括左卸货导轨、夹紧块、固定锁紧块、固定螺母、左装货导轨、前叉支撑轮、前叉、抬升臂支撑轮、抬升臂、右装货导轨、右卸货导轨、固定板、固定轴、第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮、第六导轮、导轨架体、履带。所述夹紧块与所述固定板滑动连接，所述固定锁紧块、固定轴与所述固定板焊接，所述固定锁紧块与所述固定螺母螺纹连接，所述固定螺母末端与所述夹紧块接触。

进一步的，所述左装货导轨、左卸货导轨、右装货导轨、右卸货导轨结构相同，由导轨架体、第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮、第六导轮和履带构成，所述导轨架体与所述第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮和第六导轮铰连接，所述履带安装在所述第一导轮、第二导轮、第三导轮、第四导轮、第五导轮和第六导轮上，所述第一导轮和第六导轮中心分别设有通孔。

进一步的，所述左卸货导轨、左装货导轨、右装货导轨、右卸货导轨分别与所述固定轴铰连接。

进一步的，所述左装货导轨、右装货导轨与所述前叉铰连接，所述前叉支撑轮与所述前叉铰连接。

进一步的，所述前叉末端设有两孔，所述抬升臂一端与所述前叉末端的两个孔滚动接触，所述抬升臂支撑轮与所述抬升臂铰连接。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的导轨的结构示意图；

图3是本实用新型的固定板的结构示意图；

图4是本实用新型的前叉的结构示意图；

图5是本实用新型的抬升臂的结构示意图；

图6、图7、图8、图9、图10、图11是本实用新型的实际应用效果图。

图中：1、平板车，2、左卸货导轨，3、夹紧块，4、固定锁紧块，5、固定螺母，6、左装货导轨，7、前叉支撑轮，8、前叉，9、抬升臂，10抬升臂支撑轮，11、右装货导轨，12、固定板，13、固定轴，14、右卸货导轨，15、第一导轮，16、第二导轮，17、第三导轮，18、第四导轮，19、第五导轮，20、第六导轮，21、导轨架体，22、履带。

本实用新型的增益效果：该装置可拆卸，可固定在不同的平板车上。装货时，通过前叉推进到货物下方，通过按压抬升臂将货物抬起，通过滑轨将货物运输到平板车上。卸货时，通过抬升臂将平板车上的货物抬起，货物在重力作用下通过滑轨和前叉滑落到指定位置。该装置在节省人力的同时，提高了搬运货物的效率。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，一种用于平板车装卸的助力装置，包括左卸货导轨2、夹紧块3、固定锁紧块4、固定螺母5、左装货导轨6、前叉支撑轮7、前叉8、抬升臂9、抬升臂支撑轮10、右装货导轨11、固定板12、固定轴13，右卸货导轨14、第一导轮15、第二导轮16、第三导轮17、第四导轮18、第五导轮19、第六导轮20、导轨架体21、履带22。

所述夹紧块3与固定板12为滑动连接，所述固定锁紧块4和固定轴13与固定板12焊接，所述固定锁紧块4与固定螺母5为螺纹连接，所述固定螺母5末端与夹紧块3接触，通过调节固定螺母5可使夹紧块3沿固定板12移动。

所述左卸货导轨2、左装货导轨6、右装货导轨11、右卸货导轨14分别由一组相同的导轨架体21、第一导轮15、第二导轮16、第三导轮17、第四导轮18、第五导轮19、第六导轮20、履带21构成(如图2所示)，第一导轮15、第二导轮16、第三导轮17、第四导轮18、第五导轮19、第六导轮20分别与导轨架体21铰连接，履带22与第一导轮15、第二导轮16、第三导轮17、第四导轮18、第五导轮19、第六导轮20滑动连接。

所述左卸货导轨2、左装货导轨6、右装货导轨11、右卸货导轨14分别与固定轴13铰连接，左卸货导轨2、左装货导轨6、右装货导轨11、右卸货导轨14可绕固定轴13转动。

所述左装货导轨6、右装货导轨11与前叉8铰连接，左装货导轨6、右装货导轨11可与前叉8同轴转动；所述前叉支撑轮7与前叉8铰连接。

所述抬升臂9一端可与前叉8末端滚动接触，抬升臂9一端可与前叉8可绕接触面相对转动，所述抬升臂9与抬升臂支撑轮10铰连接；所述抬升臂9一端可与左卸货导轨2、右卸货导轨14绕接触面相对转动。

工作时，首先将固定板12放置于平板车1一端的合适位置，然后拧紧固定螺母5，使夹紧块3、固定板12固定在平板车上。将前叉8平放，将货物的一角抬起，将小车推入货物下方(如图6所示)，然后将抬升臂9伸至前叉8下方，使抬升臂9一端与前叉8末端接触(如图7所示)，然后人工按压抬升臂9的远端，抬升臂9绕支点转动，将前叉8抬起(如图8所示)，当货物高度底部高于平板车1的底盘高度时停止按压，货物在重力作用下滑过左装货导轨6、右装货导轨11到达左卸货导轨2、右卸货导轨14上方，由此便完成装货过程。在运输过程中只需将前叉8一端抬起即可(如图9所示)。当需要卸货时，将前叉8平放，再将抬升臂9伸入货物下方，使抬升臂9一端与左卸货导轨2、右卸货导轨14末端接触，然后按压抬升臂9远端(如图10所示)，货物即可沿左卸货导轨2、右卸货导轨14、左装货导轨6、右装货导轨11和前叉8滑至地面(如图11所示)，从而完成整个运输作业。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

设计图

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主设计要求

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设计说明书

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