中小城市客运枢纽体系综合布局方法研究

论文摘要

为了满足日益增长的公共交通需求,解决我国中小城市交通系统不成体系、结构紊乱等问题,以分层设施选址问题(HFLP)理论为核心,对中小城市客运枢纽体系规划进行适用化分析和模型分类。同时引入反映交通场站吸引力的效用函数,在考虑容量限制和基本需求全覆盖等约束条件下,以最大化交通系统效用与建设成本比值作为规划目标,建立了中小城市客运枢纽体系综合布局的分层规划模型及其模拟退火算法。最后,以南充市中心城区为例,对该分层规划模型进行求解,验证了该模型的可行性。

论文目录

• 1 HFLP理论在中小城市客运枢纽体系规划的应用
•   1.1 核心模型
•   1.2 模型类型
•   1.3 层次划分
•     1.3.1 客运需求层次划分
•     1.3.2 客运枢纽层次划分
• 2 中小城市客运枢纽体系HFLP模型的建立
•   2.1 模型背景
•   2.2 符号和参数定义
•     （1）集合
•     （2）参数
•     （3）变量
•   2.3 效用函数
•   2.4 模型建立
• 3 求解算法
• 4 实例分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李星桀,梁越,程肇兰

关键词: 中小城市,分层设施选址,客运枢纽体系,效用函数,模拟退火算法

来源: 综合运输 2019年08期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

分类号: U115

页码: 42-46+61

总页数: 6

文件大小: 1854K

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