导读:本文包含了曲线变形论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:曲线,拓扑,半径,盾构,特征,导数,工程。
曲线变形论文文献综述写法
王旭燚,王银辉,罗征,陈闯[1]（2019）在《大跨不对称小半径曲线转体连续刚构受力和变形特征分析》一文中研究指出新建桥梁在跨越既有线路、山谷等往往在结构形式上面对巨大挑战,大跨径、小曲率、转体施工、连续刚构等特点集于一身的桥梁应运而生。这些因素增加了桥梁的施工难度,并且施工过程和成桥状态下的受力和变形复杂。本文依托宁波某跨铁路节点桥,对全桥和球铰受力状态进行了数值模拟。分析了施工过程主梁悬臂根部截面的扭转变形,主梁最大悬臂状态和成桥状态的变形与应力以及球铰及下转盘的应力状态。结果表明:桥墩预应力对控制曲线连续刚构桥弯扭耦合效应及变形具有重要作用;主梁最大悬臂状态的扭转变形和横向位移在悬臂二分之一附近最大;成桥状态主梁空间变形呈明显的不对称性,中跨主梁截面外侧应力大于内侧应力,边跨呈相反趋势;下转盘最大竖向压应力出现在球铰边缘下方附近,在施工监控中应重点关注。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
孙捷城,路林海,王国富,周国锋,谭生永[2]（2019）在《小半径曲线盾构隧道掘进施工地表变形计算》一文中研究指出小半径曲线盾构隧道施工地表变形规律复杂,其变形预测尚无相应的解析计算方法。基于Mindlin解,推导小半径曲线盾构开挖面不均匀附加推力、盾壳不均匀摩擦力、线路两侧盾尾间隙差异所引起的地表变形计算公式,结合工程实例进行验证,并探讨不平衡力差异系数及曲线半径对地表变形的影响规律。研究表明:开挖面附加推力引起的纵向地表变形沿原点呈反对称分布,盾壳摩擦力引起的纵向地表变形沿盾壳中央呈反对称分布,盾尾注浆压力引起的纵向地表隆起在管片脱出盾壳处形成峰值,向两侧呈对称分布且逐渐减小;总地表竖向变形在刀盘前方5 m至后方20 m呈现急速沉降,在刀盘前方8～25 m范围呈现轻微隆起,在刀盘后方30 m以后变形基本平稳。曲线盾构施工横向地表变形沿隧道轴线呈现非对称性,横向地表沉降槽偏移量随线路两侧开挖面附加推力及盾壳摩擦力差异的增大而增大;地层损失及地表沉降随盾构曲线半径的减小而逐渐增大。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年05期）
张超,高新闻,熊诚[3]（2019）在《NURBS曲线在隧道断面拟合及变形中的应用研究》一文中研究指出鉴于目前隧道断面拟合方式的不足,提出新方法 NURBS曲线来拟合隧道断面。先介绍了隧道断面干扰点去除、型值点提取、断面变形分析的具体方法。然后理论验证了NURBS曲线的拟合效果。就某实际隧道断面拟合NURBS曲线,同圆形、椭圆、B样条叁种曲线拟合比较得出NURBS曲线拟合的优越性。对NURBS拟合曲线提取"长、短半轴",同设计断面对比分析出隧道断面收敛变形。研究结果表明该方法不仅能拟合出隧道的真实轮廓,更能有效反映出隧道的收敛变形。(本文来源于《公路工程》期刊2019年04期）
魏佩顺[4]（2019）在《曲线箱梁桥变形及受力影响因素分析》一文中研究指出为研究连续曲线箱梁桥变形及受力影响因素,结合有限元软件建立连续曲线梁桥数值模型,针对不同固结方式、合理跨径、桥梁坡度和桥墩高度对桥梁主梁位移和弯矩的影响规律进行对比分析。分析结果表明:桥梁采用一处墩梁固结时,曲线梁桥主梁变形最小,受力最均匀;随着桥梁跨径增大,主梁位移和弯矩均逐渐增大,跨径布置为5×20m时,桥梁的变形和受力最为适宜;合适的桥梁坡度可以极大减小曲线梁桥受力;曲线桥梁变形与坡度没有直接关系;适宜的桥墩高度可以有效减少桥梁变形;桥墩高度与桥梁受力没有直接关系。研究结果可为曲线箱梁桥设计优化提供理论参考。(本文来源于《甘肃科学学报》期刊2019年04期）
魁国祯,王常建,贺永海,刘丽莉[5]（2019）在《固体发动机金属壳体空间曲线焊缝焊接变形控制》一文中研究指出为了解决金属壳体空间曲线焊缝变形,导致吊挂结构下塌、壳体形状精度超差等问题,从空间曲线焊缝焊接变形的角度出发,分析变形产生的原因,制定变形控制措施。分析认为影响变形的因素主要有吊挂结构非对称、固体发动机金属壳体薄壁弱刚性等结构因素和焊接顺序、焊接热输入量等工艺因素。并通过经验总结、数值模拟、工艺试验等手段,确定了预留抬高量、使用刚性工装、优化焊接顺序、采用TIP TIG焊接等控制措施。经过试验验证,上述措施可有效减小空间曲线焊缝焊接变形。(本文来源于《焊管》期刊2019年06期）
陈孝湘,刘华清,贺雷,叶琦棽,张文翔[6]（2019）在《曲线顶管施工扰动土体变形理论分析及数值模拟研究》一文中研究指出现有的顶管施工扰动理论及相关研究都是基于直线顶进工况,在曲线顶进工况下则存在一定的适用性问题。在对现有直线顶进扰动机理及沉降预测方法分析的基础上,研究曲线顶进的施工扰动机理及扰动范围大小,并提出了相应的地表沉降范围的估算方法和估算公式,同时以二维有限元为工具,对比研究曲线顶进和直线顶进施工的扰动变形规律,验证理论分析结果,为曲线顶管施工引起的周边地层变形扰动范围的估算提供依据,最后,从实际工程出发,经定量计算对比,得出了曲线外侧扰动范围小于直线顶进单侧扰动范围、直线顶进单侧扰动范围小于曲线顶进内侧扰动范围的研究结论。(本文来源于《水利水电技术》期刊2019年S1期）
覃健,徐波,黄杰[7]（2019）在《论有效控制曲线连续刚构梁桥施工过程中变形的方法》一文中研究指出曲线连续刚构梁桥具有连续钢构梁桥和曲线梁桥的特征,在施工控制的过程中要设置预拱度和确定立模标高,施工的过程趋向于复杂。文章从曲线连续刚构梁桥变形控制的概况展开分析,就曲线梁桥施工的特点和措施,研究导致曲线连续刚构梁桥施工过程中变形的因素,从而制订科学合理的控制措施,旨在对控制梁桥变形起到积极的推动作用。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年10期）
潘惠芳[8]（2019）在《基于深部位移曲线形态的边坡变形特征分析》一文中研究指出边坡动态变形监测曲线形态针对不同类型的变形特征会出现不同的变形特征曲线。根据各种类型边坡的实测特征曲线,其呈现的多种形态对应多种潜在的变形破坏趋势。研究通过弹塑性有限元结合有限差分分析程序FLAC,详细分析了顺层滑动、切层滑动、顺层溃屈、倾倒变形、崩塌变形及破坏特征。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年05期）
蔡守宇,杜宇,刘仪伟,马会中[9]（2018）在《基于光滑变形隐式曲线的隐式泡泡拓扑优化设计方法》一文中研究指出本文借鉴传统泡泡法的优化设计框架,提出了一种新型的隐式泡泡拓扑优化设计方法。该方法采用有限胞元法计算结构力学响应,能够在固定网格下保证较高的分析精度;采用光滑变形隐式曲线描述结构孔洞,使孔洞边界具有参数少且变形能力强的优点;采用拓扑导数理论指导孔洞的插入,有效消除了优化结果的初始布局依赖性。采用隐式泡泡法分别对经典悬臂梁结构和位移反向柔性机构进行了拓扑优化设计,数值算例表明,本文所提的隐式泡泡法在继承传统泡泡法设计变量少、力学响应分析精度高和边界光滑清晰等优点的基础上,彻底突破了其因采用显式模型和贴体网格而存在的发展瓶颈:难以进行孔洞融合与分离操作,每次优化迭代后需重划网格。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）》期刊2018-11-23）
吴青松,段晓晖[10]（2018）在《有轨电车特小半径曲线受力和变形特性》一文中研究指出根据有轨电车轨道结构特点,采用有限元软件建立钢轨-道床叁维空间耦合力学模型,研究曲线半径、曲线长度对无缝线路受力和变形特性的影响。研究结果表明:由于无缝线路和下部基础均为连续结构,在最大温度荷载作用下,曲线段支承层带动无缝线路向外臌曲变形,且在相同圆心角条件下,曲线半径越大,支承层变形量越大,无缝线路受到直线段挤压越显着,从而形成折角;反之,半径较小对无缝线路受力和变形更有利,但此时会限制有轨电车允许通过速度,延长通过时间,影响交通,应综合考虑。常用荷载作用时,钢轨受力和变形仅随圆心角的增加而逐步减小,与轨温、作用点、半径无关,建议选用较大圆心角,以降低横向力对无缝线路受力和变形的影响。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年11期）
曲线变形论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
小半径曲线盾构隧道施工地表变形规律复杂,其变形预测尚无相应的解析计算方法。基于Mindlin解,推导小半径曲线盾构开挖面不均匀附加推力、盾壳不均匀摩擦力、线路两侧盾尾间隙差异所引起的地表变形计算公式,结合工程实例进行验证,并探讨不平衡力差异系数及曲线半径对地表变形的影响规律。研究表明:开挖面附加推力引起的纵向地表变形沿原点呈反对称分布,盾壳摩擦力引起的纵向地表变形沿盾壳中央呈反对称分布,盾尾注浆压力引起的纵向地表隆起在管片脱出盾壳处形成峰值,向两侧呈对称分布且逐渐减小;总地表竖向变形在刀盘前方5 m至后方20 m呈现急速沉降,在刀盘前方8～25 m范围呈现轻微隆起,在刀盘后方30 m以后变形基本平稳。曲线盾构施工横向地表变形沿隧道轴线呈现非对称性,横向地表沉降槽偏移量随线路两侧开挖面附加推力及盾壳摩擦力差异的增大而增大;地层损失及地表沉降随盾构曲线半径的减小而逐渐增大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
曲线变形论文参考文献
[1].王旭燚,王银辉,罗征,陈闯.大跨不对称小半径曲线转体连续刚构受力和变形特征分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[2].孙捷城,路林海,王国富,周国锋,谭生永.小半径曲线盾构隧道掘进施工地表变形计算[J].中国铁道科学.2019
[3].张超,高新闻,熊诚.NURBS曲线在隧道断面拟合及变形中的应用研究[J].公路工程.2019
[4].魏佩顺.曲线箱梁桥变形及受力影响因素分析[J].甘肃科学学报.2019
[5].魁国祯,王常建,贺永海,刘丽莉.固体发动机金属壳体空间曲线焊缝焊接变形控制[J].焊管.2019
[6].陈孝湘,刘华清,贺雷,叶琦棽,张文翔.曲线顶管施工扰动土体变形理论分析及数值模拟研究[J].水利水电技术.2019
[7].覃健,徐波,黄杰.论有效控制曲线连续刚构梁桥施工过程中变形的方法[J].工程技术研究.2019
[8].潘惠芳.基于深部位移曲线形态的边坡变形特征分析[J].福建建筑.2019
[9].蔡守宇,杜宇,刘仪伟,马会中.基于光滑变形隐式曲线的隐式泡泡拓扑优化设计方法[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）.2018
[10].吴青松,段晓晖.有轨电车特小半径曲线受力和变形特性[J].铁道建筑.2018