一种直升机折叠桨叶论文和设计

本实用新型公开了一种直升机折叠桨叶，包括桨毂、连接件、螺旋弹簧、桨叶。其中，桨毂与连接件铰接，连接件与桨叶铰接。螺旋弹簧设置有两根，每根螺旋弹簧两端分别与桨毂和连接件固定连接。本实用新型技术方案提供的直升机折叠桨叶结构简单可靠，易于加工制造，折叠后可大幅减小直升机在水平方向占据的面积。

1.一种直升机折叠桨叶，其特征在于：包括桨毂、连接件、螺旋弹簧、桨叶，所述的桨毂与所述的连接件铰接，所述的连接件与所述的桨叶铰接，所述的螺旋弹簧设置有两根，每根螺旋弹簧两端分别在桨毂两侧与桨毂和连接件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种直升机折叠桨叶，其特征在于：所述的连接件下部带有伸出板，当所述的桨叶折叠时，其伸出板与所述的桨毂下平面接触，进行限位，此时所述的桨叶叶展方向与所述的桨毂的水平轴线方向呈90度。

技术领域

本实用新型涉及直升机领域，特别涉及一种直升机折叠桨叶。

背景技术

直升机具有良好的起降和机动性能，已广泛应用于侦察、航拍、测绘等任务，具有广泛的军事与民用用途。

直升机桨叶通常为细长的叶片，这就使得直升机在水平面内占据较大的面积，会给运输和存放带来诸多不便。虽然已有的可折叠直升机桨叶可以在水平面内进行旋转折叠，降低直升机在水平面内占据的面积，但其所占空间仍然较大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种直升机折叠桨叶。

为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种直升机折叠桨叶，包括桨毂、连接件、螺旋弹簧、桨叶。其中，桨毂与连接件铰接，连接件与桨叶铰接。螺旋弹簧设置有两根，每根螺旋弹簧两端分别在桨毂的两侧与桨毂和连接件固定连接。

作为本实用新型的优选，连接件下部带有伸出板，当桨叶折叠时，其伸出板与桨毂下平面接触，进行限位，此时桨叶叶展方向与桨毂的水平轴线方向呈90度。

有益效果：

本实用新型技术方案提供的直升机折叠桨叶结构简单可靠，易于加工制造，通过面外折叠方式，合理利用机身侧边的空间，大大降低直升机桨叶在水平方向所占据的空间。

附图说明

图1为直升机折叠桨叶结构示意图；

图2为直升机折叠桨叶折叠前侧视示意图；

图3为直升机折叠桨叶折叠后侧视示意图。

图1，图2和图3中所示，1、桨毂，2、连接件，3、螺旋弹簧，4、桨叶，2a、伸出板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例1：

如图1和图2所示分别为本实施例公开的一种直升机折叠桨叶示意图和折叠前侧视示意图。本实施例公开的一种直升机折叠桨叶，包括桨毂1、连接件2、螺旋弹簧3、桨叶4。其中，桨毂1与连接件2铰接，连接件2与桨叶4铰接。螺旋弹簧3设置有两根，每根螺旋弹簧3两端分别在桨毂1的两侧与桨毂1和连接件2固定连接。

图3为本实施例公开的一种直升机折叠桨叶折叠后侧视示意图，连接件2下部带有伸出板2a，当桨叶4折叠时，伸出板2a与桨毂1下平面接触，进行限位，此时桨叶4叶展方向与桨毂1的水平轴线方向呈90度。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

一种直升机折叠桨叶论文和设计

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