新型生物乳化柴油在柴油机上的ESC试验研究

论文摘要

在高压共轨电控柴油机上分别燃用柴油(D)、甲酯(B100)和生物乳化柴油(EB10、EB15和EB20),进行ESC十三工况稳态测试循环试验,研究了生物乳化柴油中水和丁醇含量对发动机燃烧、动力性、经济性和排放的影响。结果表明:5种油品中EB10的放热率峰值最大;随着生物乳化柴油中丁醇和水掺混比例的增大,其滞燃期延长,燃烧持续期缩短; EB10的有效热效率高于柴油,燃油消耗率低于柴油,EB15和EB20与之相反。NO_x、PM排放及烟度随水和丁醇掺混比例增大而降低,HC和CO排放都有上升趋势但很微小; EB10、EB15和EB20的HC排放略高于柴油,CO排放低于柴油。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验装置和方法
•   1.1 试验发动机及测试设备
•   1.2 试验燃料及方法
•   1.3 试验方法
• 2 试验结果及分析
•   2.1 燃烧特性
•   2.2 动力性
•   2.3 经济性
•   2.4 排放特性
•     2.4.1 NOx排放
•     2.4.2 烟度和PM
•     2.4.3 HC和CO排放
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 金志伟,刘宇,余凯,肖进,乔信起,白雪梅

关键词: 生物乳化柴油,试验,性能,排放

来源: 柴油机 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,神华集团

基金: 国家自然科学基金(91741122),上海市科学技术委员会项目(16DZ1203100)

分类号: TK427

页码: 5-12

总页数: 8

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