电动汽车用混合励磁场调制电机设计研究

论文摘要

场调制电机是一种基于磁齿轮效应的新型磁场调制式电机,具有低速大转矩特性。将混合励磁概念引入到场调制电机,提出一种混合励磁场调制电机。在不增大电机体积和不增加电机定、转子极槽数情况下,实现电机在强、弱磁过程中宽调速范围运行。分析其工作原理,采用有限元方法计算电磁特性,包括空载永磁磁链、空载感应电动势、齿槽转矩和输出转矩等,对其强、弱磁过程进行了分析。制作1台1 kW样机,搭建实验平台并进行特性测试,结果表明,该电机具有转矩密度大、齿槽转矩小、调速范围宽的特点,适用于电动汽车领域。

论文目录

• 1 混合励磁场调制电机拓扑
• 2 场调制电机原理及转矩表示
• 3 电磁特性计算及分析
•   3.1 有限元分析模型
•   3.2 混合励磁场调制电机静态特性
•   3.3 转矩特性
• 4 实验
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 骆继明,孔婉琦,张洋,黄全振,黄明明

关键词: 场调制电机,磁通调制,混合励磁,低速大转矩,宽调速

来源: 电气传动 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 河南工程学院电气信息工程学院,河南牧业经济学院工程管理学院,国网河南省电力公司电力科学研究院

基金: 国家自然科学基金河南省联合基金(U1804162),河南省自然科学基金(182300410224),河南省科技攻关项目(192102210072)

分类号: TM30

DOI: 10.19457/j.1001-2095.dqcd18640

页码: 83-88

总页数: 6

文件大小: 1200K

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