全文摘要
本实用新型公开了一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，包括桥墩主体以及桥墩主体外侧的固定套筒、转动套筒，所述桥墩主体的外侧表面设置有导轨，所述桥墩主体的下端外侧设置防护套，所述固定套筒的内侧表面通过开设滑槽与导轨契合，所述固定套筒的上端、下端外侧均设置固定座，所述固定座的外侧表面中部开设有凹槽，所述转动套筒安装在固定套筒的外侧，且所述转动套筒的上端内侧、下端内侧均通过设置连接柱与凹槽配合连接，所述转动套筒的下端外侧设置有固定架，且所述固定架远离转动套筒的端处设置有挡板，所述转动套筒的上端外侧设置有若干固定杆。本实用新型通过挡板带动转动套筒转动，改变冲击力的方向，有效的对桥墩进行防护。
主设计要求
1.一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，包括桥墩主体(1)以及桥墩主体(1)外侧的固定套筒(2)、转动套筒(3)，其特征在于：所述桥墩主体(1)的外侧表面设置有导轨(4)，所述桥墩主体(1)的下端外侧设置防护套(5)，所述固定套筒(2)的内侧表面通过开设滑槽与导轨(4)契合，所述固定套筒(2)的上端、下端外侧均设置固定座(6)，所述固定座(6)的外侧表面中部开设有凹槽，所述转动套筒(3)安装在固定套筒(2)的外侧，且所述转动套筒(3)的上端内侧、下端内侧均通过设置连接柱与凹槽配合连接，所述转动套筒(3)的下端外侧设置有固定架(7)，且所述固定架(7)远离转动套筒(3)的端处设置有挡板(8)，所述转动套筒(3)的上端外侧设置有若干固定杆(9)。
设计方案
1.一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，包括桥墩主体(1)以及桥墩主体(1)外侧的固定套筒(2)、转动套筒(3)，其特征在于：所述桥墩主体(1)的外侧表面设置有导轨(4)，所述桥墩主体(1)的下端外侧设置防护套(5)，所述固定套筒(2)的内侧表面通过开设滑槽与导轨(4)契合，所述固定套筒(2)的上端、下端外侧均设置固定座(6)，所述固定座(6)的外侧表面中部开设有凹槽，所述转动套筒(3)安装在固定套筒(2)的外侧，且所述转动套筒(3)的上端内侧、下端内侧均通过设置连接柱与凹槽配合连接，所述转动套筒(3)的下端外侧设置有固定架(7)，且所述固定架(7)远离转动套筒(3)的端处设置有挡板(8)，所述转动套筒(3)的上端外侧设置有若干固定杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，其特征在于：所述固定套筒(2)的外侧表面中部设置有浮块(10)，且所述浮块(10)的厚度小于固定座(6)的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，其特征在于：所述防护套(5)整体呈圆筒状，且所述防护套(5)的一侧开设有穿口(11)，所述防护套(5)远离穿口(11)的一侧开设有若穿孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，其特征在于：所述固定杆(9)整体呈L形，若干所述的固定杆(9)均布安装在转动套筒(3)的上端外侧，且同一水平面的固定杆(9)的安装方向相同。
5.根据权利要求1所述的一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，其特征在于：所述转动套筒(3)、防护套(5)以及固定杆(9)均采用金属材料制成，且所述固定杆(9)的端处外侧设置有橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，其特征在于：所述防护套(5)的内径大于挡板(8)外侧至桥墩主体(1)中心的距离。
7.根据权利要求1所述的一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，其特征在于：所述固定架(7)外侧的挡板(8)至少设置有四个，且所述挡板(8)均布安装在转动套筒(3)的下端外侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥墩防护装置技术领域，具体为一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置。
背景技术
目前，国际上对桥梁防护的主要思想有两种，一种是主动防护，另一种是被动防护。主动防护的一种方法是增加通航航道距离，或者直接建设无桥墩桥梁，最大化的增加通航航道的宽度。被动防护是通过设计防护装置及防撞预警系统，被动地减少船舶撞击桥墩的概率。而桥墩防护装置主要以改变船舶撞击力的方向，或吸收撞击能量，使撞击动能消散，或限制及降低由船舶转移到桥墩上的撞击能量等方法，使桥墩不被破坏，然而现有的装置只能对桥墩主体出现船舶撞击时进行有效的防护，对于泥石流造成的冲击，防护能力较差。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，包括桥墩主体以及桥墩主体外侧的固定套筒、转动套筒，所述桥墩主体的外侧表面设置有导轨，所述桥墩主体的下端外侧设置防护套，所述固定套筒的内侧表面通过开设滑槽与导轨契合，所述固定套筒的上端、下端外侧均设置固定座，所述固定座的外侧表面中部开设有凹槽，所述转动套筒安装在固定套筒的外侧，且所述转动套筒的上端内侧、下端内侧均通过设置连接柱与凹槽配合连接，所述转动套筒的下端外侧设置有固定架，且所述固定架远离转动套筒的端处设置有挡板，所述转动套筒的上端外侧设置有若干固定杆。
优选的，所述固定套筒的外侧表面中部设置有浮块，且所述浮块的厚度小于固定座的厚度。
优选的，所述防护套整体呈圆筒状，且所述防护套的一侧开设有穿口，所述防护套远离穿口的一侧开设有若穿孔。
优选的，所述固定杆整体呈L形，若干所述的固定杆均布安装在转动套筒的上端外侧，且同一水平面的固定杆的安装方向相同。
优选的，所述转动套筒、防护套以及固定杆均采用金属材料制成，且所述固定杆的端处外侧设置有橡胶套。
优选的，所述防护套的内径大于挡板外侧至桥墩中心的距离。
优选的，所述固定架外侧的挡板至少设置有四个，且所述挡板均布安装在转动套筒的下端外侧。
本实用新型提供了一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过在桥墩主体的外侧设置固定套筒、转动套筒，且在转动套筒的下端外侧通过固定架设置挡板，河水的流动对挡板造成冲击，从而带动转动套筒转动，在船舶与桥墩主体出现撞击或泥石流中的大石块对桥墩主体造成冲击时，使得冲击力的方向出现改变，从而减小对桥墩主体的正面冲击，有效的对桥墩主体进行防护。
(2)本实用新型通过在固定套筒的中部外侧表面设置浮块，在使用过程中，河水对浮块产生一定的浮力，从而使得固定套筒在桥墩主体外侧的位置随河面的高度而自动调节。
附图说明
图1为本实用新型的装置整体的结构示意图；
图2为本实用新型的防护套的安装视图；
图3为本实用新型的固定套筒的结构示意图；
图4为本实用新型的固定杆的安装视图。
图中：1、桥墩主体；2、固定套筒；3、转动套筒；4、导轨；5、防护套；6、固定座；7、固定架；8、挡板；9、固定杆；10、浮块；11、穿口；12、穿孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种集预防船桥相撞和抗泥石流于一体的防撞装置，包括桥墩主体1以及桥墩主体1外侧的固定套筒2、转动套筒3，所述桥墩主体1的外侧表面设置有导轨4，所述桥墩主体1的下端外侧设置防护套5，所述固定套筒2的内侧表面通过开设滑槽与导轨4契合，所述固定套筒2的上端、下端外侧均设置固定座6，所述固定座6的外侧表面中部开设有凹槽，所述转动套筒3安装在固定套筒2的外侧，且所述转动套筒3的上端内侧、下端内侧均通过设置连接柱与凹槽配合连接，所述转动套筒3的下端外侧设置有固定架7，且所述固定架7远离转动套筒3的端处设置有挡板8，所述转动套筒3的上端外侧设置有若干固定杆9。
所述固定套筒2的外侧表面中部设置有浮块10，且所述浮块10的厚度小于固定座6的厚度，通过水对浮块10的浮力，从而使装置整体自动调节高度，同时不影响转动套筒3的转动；所述防护套5整体呈圆筒状，且所述防护套5的一侧开设有穿口11，所述防护套5远离穿口11的一侧开设有若穿孔12，使固定架7外侧的挡板8在水的流动下带动转动套筒3转动；所述固定杆9整体呈L形，若干所述的固定杆9均布安装在转动套筒3的上端外侧，且同一水平面的固定杆9的安装方向相同，通过固定杆9的转动从而将桥墩主体1受到的力的方向改变，从而减小对桥墩主体1冲击；所述转动套筒3、防护套5以及固定杆9均采用金属材料制成，且所述固定杆9的端处外侧设置有橡胶套；所述防护套5的内径大于挡板8外侧至桥墩主体1中心的距离；所述固定架7外侧的挡板8至少设置有四个，且所述挡板8均布安装在转动套筒3的下端外侧。
工作原理：将固定套筒2、转动套筒3安装完毕后，转动套筒3下端外侧固定架7的若干的挡板8在河水的带动下转动，从而转动套筒3转动，在船舶与桥墩主体1出现撞击时，其力的方向在转动套筒3转动下发生改变，从而有效的防止船舶与桥墩主体1之间出现撞击，同时在泥石流到达时，泥石流中的石块同样对桥墩主体1造成冲击，然而泥石流仍然会带动转动套筒3转动，由于转动套筒3上端外侧设置有若干固定杆9，且若干固定杆9之间具有一定的间隙，泥石流中的较大的石块处于河面下方，不影响装置整体工作，而较小的石块以及树枝等漂浮物处于河面上方，小石块从固定杆9的间隙中流过，而固定杆9带动漂浮物转动至桥墩主体1的另一侧，从而有效的防止桥墩主体1受损。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920069986.6
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209760153U
授权时间:20191210
主分类号:E02B3/26
专利分类号:E02B3/26
范畴分类:36B;36E;
申请人:重庆文理学院
第一申请人:重庆文理学院
申请人地址:402160 重庆市永川区红河大道319号
发明人:李佳坤;陈远川
第一发明人:李佳坤
当前权利人:重庆文理学院
代理人:刘中航
代理机构:50218
代理机构编号:重庆信航知识产权代理有限公司 50218
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：导轨论文;